: → Hohenzollern: 未来环状线的路线都在新北市 本来就该给当地政府管 10/20 01:18
: → Hohenzollern: 理 10/20 01:18
: → Hohenzollern: 桃园机场捷运整条路线都是桃园市管理 10/20 01:19
: → MVPGGYY: 那现在突然抢这个是要干什么啊？看不太懂 10/20 01:34
: → Hohenzollern: 侯友宜要发挥空间 他们就是看柯文哲没有啦 10/20 01:59
: → cschuan: 交出来不就好了 10/20 08:21
现在与未来会有争议的就这两段:
环状一期(就现在营运中的西环)
万大二期(万大线树林段)
主要是主管机关都是台北市捷运工程局,
但营建经费来源是新北市政府+中央补助.
环状二(南北环)三期(东环),
以及营建中的万大一期就比较没这个问题,
环状二三期绝大部分的站体都在台北市内,
万大一期一半中正万华,一半中永和.
另外的现况问题啊...
1.环状线现机场只有南环的十四张南机场,第二个机场预计是跟着东环(三期)建立
2.万大线的预定机场为一期的莒光站
未来分家后,列车调度?
随车员(中运量没有驾驶)的调度?
要分两个行控?
机场跟随车员要听两个行控指示?
如果列车在两公司站体间的轨道上出问题,谁处理?
现场处理是一回事,除非分家以后训练差太多,
后面坐办公室的,大概会花一堆时间分清楚问题发生在哪边的路权.
现在环一这样,未来万二大概也会这样吵,
下次就不是柯文哲跟侯友宜吵了,那是那是之后的事了.
另外侯友宜看来也很想吃基隆捷运这块,
然后前阵子的三市协调,
民汐线的汐东段跟基捷并合机率很高,然后侯很大声地说我来,
那这样民汐整个做起来也会是同一套系统,预定机场在汐止...
只是侯友宜看起来比较倾向就是要切细一点,
环状线我新北要环一,万大线我要万二,民汐线我要汐东.
反正现在就静静看他们装逼好了,
虽然柯文哲主张不是没道理但会让新北没有颜面,
侯友宜对此的主张又不是当差三十多年的雷豹那样我全都要,也满有趣的.