楼主:
xamous (一天死去一点)
2020-04-25 22:19:101.新闻网址︰
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3145784
2.新闻来源︰
自由 记者蔡亚桦
3.新闻内容︰
柯文哲喊废542路公共汽车 公运处长力阻：10几位里长会反弹
台北市公共运输处去年检视全市200多条公共汽车路线，挑选542、小14试办9人小巴计画，今
年7月拟进一步推公共汽车预约制，初步锁定3条路线，近日向市长柯文哲报告后，柯文哲认为
公共汽车效率不好，还突发奇想说，1个月2000块给里长，要坐的就打给里长帮忙叫出租车，
最后裁示检讨运量低于5人的公共汽车路线。
公运处日前在交通会报报告指出，透过公共汽车刷卡大数据分析，发现542、小14路线的载客
数及最大站间量（车内人数）小于8人，为减少资源浪费，在去年12月试办改用9人小巴，
今年1到2月的每班次载客分别为1.57人次至1.37人次、2.13人次至2.67人次，9人小巴计
画将试办2年，再检视运量成效评估是否推广到其他路线。
柯文哲认为，这样路线早该废掉，资料来看这2条路线有的班次车内人数只有0.2人，公运
处处长常华珍说，这样路线是有需求，但撤不掉。柯文哲问，“那542这条呢？”常华珍
回答，542路线当时10几位里长串连争取，因为行经吉林路、龙江路没有公共汽车行经。柯文
哲听完笑说，叫出租车坐还比较便宜。
柯文哲说，亏得太过分，给他悠游卡一个人叫出租车做还比较快，他认为，公共汽车效率不好
，因获利空间太大，应该给业者压力去检讨，公运处官员强调，往龙江路或吉林路的民众
就会想搭542路，不想搭其他路线。
柯文哲说，业者赔钱的路线拿出来检讨，他不赞成运量低的，给里长1个月悠游卡里面200
0块，里民要坐就打电话给里长，“不可以这样呷国家、公家”。
柯文哲再问，这条线补贴多少钱？常华珍说，按照亏损补贴，基本上业者也不想开，是市
府强迫业者。柯文哲说，政府要开始有决心，使用量这么低，自己坐出租车就好、这你家
的事，国家为什么为一个人开一条路线。常华珍赶紧说，会有10几个里长跟你抗议。
柯文哲不满地说，哪个市民这么伟大，让10几个里长抗议，就悠游卡给他2000块坐出租车
，国家的钱不是这样花、这样没道理。最后他裁示，公共汽车路线平均载客量低于5人全部拿
出来检讨。对此，公运处说，将会请业者筛选，做后续评估。
4.附注、心得、想法︰
台北市日前向柯文哲汇报公共汽车路线检讨报告，柯文哲认为542路线运量太低，应该废除。
不如给里长一个月2000块，要坐的打电话给里长帮忙叫出租车。路线使用量这么低，就坐
出租车就好，这你家的事，为一个人开一条路线，国家的钱不是这样花。
作者:
brella (府城严选臭懒趴)
2020-04-25 22:20:007元嫌贵，2000元反而大方？
楼主:
xamous (一天死去一点)
2020-04-25 22:21:00开一条赔钱公共汽车路线可能不只两千块吧...
作者:
hjk56789 (hjk56789)
2020-04-25 22:23:00“乡下就该有乡下的样子”
作者:
solomn (ä¹ç±³)
2020-04-25 22:24:00蛮有道理的
作者:
MVPGGYY (MVP)
2020-04-25 22:24:00我就说他要是没执政首都，换成别的县市一定很精彩
作者: saisai34 2020-04-25 22:25:00
运量低于5人的路线有何意义?
作者:
ff704 (风道语)
2020-04-25 22:25:00出租车的确比较方便,不过两千够吗？？
作者:
ororzzz (亿载金城武)
2020-04-25 22:26:00我很想看柯选非六都的县市长
你真的要玩就完全给业者自己决定要不要开，效率绝对高到破表
作者: saisai34 2020-04-25 22:27:00
基本上公共汽车跑一趟的钱 绝对不只2千
不然吼，你这一条留着，迟早其他的会拿这一条来跟你要说为何我这边不能开?大眼小眼喔?
542一天7班...如果只有0.2是一天只有不到2个人坐？
作者:
ororzzz (亿载金城武)
2020-04-25 22:28:00业者可能会只留赚钱的，然后像这种路线就没人能搭公共汽车，然后市民再跟里长抱怨，锅就甩回市府了
作者: saisai34 2020-04-25 22:29:00
一天不到5个人搭 真的没必要开公共汽车路线 起码50个人再来讨论吧
作者:
pppan (neko)
2020-04-25 22:30:00作者:
chong17 (ken)
2020-04-25 22:30:00哇操！公共运输本身就行政私法性质，又不是以营利为首要
这种东西是不是有合理替代方案? 有阿公共汽车小黄阿
作者: saisai34 2020-04-25 22:32:00
基本上水电如果有替代方案也可以不拉啊 但这个case明显叫出租车比开公共汽车路线便宜
作者:
MVPGGYY (MVP)
2020-04-25 22:32:00台北市连发电厂都没有，替代方案是啥?
作者:
yuxds (cody)
2020-04-25 22:33:00又不是直接放生 也是在想有没有其他更便宜的替代方案
作者: play714 (play) 2020-04-25 22:34:00
不是商业利益的问题吧，是有没有效益！
我有个朋友跟我说过他觉得林佳龙超废但是林佳龙好像推动了某条公共汽车路线到他极致偏乡的村 他感谢一辈子
而且啦... 如果一天给你规划单程六班车那种 那就更垃圾了
作者: darkdean (左伊) 2020-04-25 22:35:00
他也是先检讨，而且还给替代方案，这样也要反？
作者:
chong17 (ken)
2020-04-25 22:35:00公共运输有其公共性质，要照顾偏乡，还是必须设路线，要不然，政府干嘛每年编预算补助他们？如果完全民营化，市场自由竞争，牺牲的是这些偏乡。
作者:
oba5566 (欧巴)
2020-04-25 22:36:00是什么身份有这么多里长要保他
作者: saisai34 2020-04-25 22:36:00
照顾是一回事 但是照顾也有效益考量 不然干嘛不直接拉
作者:
chong17 (ken)
2020-04-25 22:36:00搭的人少，就用小巴啊！又省油，白痴柯文哲懂不懂啊！
顾偏乡可以阿 看过那种七点 八点一班 下午四点 五点一班垃圾班表的线没 忘记哪条看过傻眼
作者: wangsan (现在小孩真难教~) 2020-04-25 22:36:00
可以学高雄的方式
话说 这个542从圆山站到中山国中站 市区还很少坐
作者: saisai34 2020-04-25 22:37:00
内文早就写用9人小巴了 结果运量不到5个人
我看542公共汽车路线是蛮短的 如果附近有别的站牌+ubike的话就可以接受啦
542这班查了一下 一班要1.5小时 真的蛮冷门的
代表圆山跟中山国中间移动的人 宁愿其他方式 而非542
作者: saisai34 2020-04-25 22:38:00
看起来应该是里长想争取做政绩 但没考虑有没有里民需要
作者:
chong17 (ken)
2020-04-25 22:38:00台南市小巴还不少 柯文哲 该省的贩卖机的钱不省，省这种钱，笑死
作者:
yyc1217 (somo)
2020-04-25 22:39:00人少的话改出租车的意思？
作者: saisai34 2020-04-25 22:39:00
开一台小巴 只有2-3个人坐 基本上是很没意义的行为
作者:
newswim (看到什么才是真的)
2020-04-25 22:39:00其实柯P说的对，乘客少的应该砍掉
作者:
eternia0920 (我ä¸æœƒç”¨æ°´çƒ(￣□￣||)a)
2020-04-25 22:40:00这啥白痴想法
作者:
yyc1217 (somo)
2020-04-25 22:40:00出租车可以随叫随到 公共汽车1.5小时才有一班
作者:
chong17 (ken)
2020-04-25 22:41:00照柯屁思维，干脆台电把高山部落的电都切断好了，不符合营利成本，省得台风天还要抢修
作者: saisai34 2020-04-25 22:41:00
有些人肯定没看内文 数据就摆在那边也能扯台电
非偏乡没人搭是宣传不够吧，不过看了一下在市区就砍吧，难得在市区会有赔钱的公共汽车路线我柯黑，但是这条路线是在市区，不是服务偏乡
作者: saisai34 2020-04-25 22:44:00
基本上会有这种数据 代表那边有其他更好的替代工具所以里民才不搭
柯文哲的确看起来只看赚钱与否啊 所以拿偏乡来比也蛮正常的
作者:
chong17 (ken)
2020-04-25 22:46:00我只是比喻而已 好吗？
作者:
chong17 (ken)
2020-04-25 22:47:00公共性质本来就不以营利为目的
作者:
chong17 (ken)
2020-04-25 22:48:00捷运也是赔钱 重要是政府有补贴 鼓励大家搭公共运输
作者:
chong17 (ken)
2020-04-25 22:49:00北捷不是前阵子喊着要涨票价吗？
预约有点微妙 如果预约但没搭怎么办 可能我不是偏乡人吧无法理解坐公共汽车要预约
作者: chr5657 2020-04-25 22:50:00
钱给文基会养党员都不浪费 这就是柯学
作者:
ff704 (风道语)
2020-04-25 22:51:00这路线根本不偏乡...
如果从圆山到中山国中要坐公共汽车或预约 不如直接拦TAXI
作者: yzvr (yzvr ) 2020-04-25 22:52:00
支持废掉；拿台北市跑的公共汽车跟偏乡比？
作者:
chong17 (ken)
2020-04-25 22:54:00好啦！随便啦！柯文哲高兴就好 XDDDD
作者:
yuxds (cody)
2020-04-25 22:56:00这串的讨论真的是很没有交集
作者: saisai34 2020-04-25 22:56:00
没人坐也在扯公益性质 真无言
作者:
wts4832 (住在海边的地瓜)
2020-04-25 22:56:00先把小碧潭站废掉 我就支持啦
作者:
wx190 (空。)
2020-04-25 22:57:00领14万上摩铁的很伟大 北市府一堆发言人也超伟大
作者:
chong17 (ken)
2020-04-25 22:58:00我知道市区 我只是比喻，哇操 乡民脑袋装屎喔！公共运输不是营利性质，因为有编预算补助
作者: silentence (小飞号：号：) 2020-04-25 22:58:00
“乡下就该有乡下的样子” “乡下就该有乡下的样子”
作者:
chong17 (ken)
2020-04-25 22:59:00这是行政私法 OK
1.这路线可一点都不偏乡2.有人搭才公益吧 没人搭 是在浪费国家资源吗
作者:
cashko 2020-04-25 23:06:00不过不是所有出租车都能用悠游卡
作者:
iwilltry (tryit)
2020-04-25 23:06:00这真的天才= =民主向来就不是以效率来说嘴
要砍就砍 反正柯文哲也第二任了 被抗议就被抗议说不定还没人抗议呢
我是觉得看起来那块一定会有别的公共汽车啦。不过柯文哲的论点只有看成本啊 那拿偏乡的成本比也别怪别人
不是别的公共汽车而已，这条线就在捷运旁边......
没人搭要马改线 要马并线 要马删掉 不动这政府才是
所以这条线到底跟偏乡有个屁关系????甚至这篇文连偏乡这两字都没提到
车没到的地方对我来说都蛮偏乡的啦 不过我上面有说有ubike就还好跟偏乡没关啊 但由小见大囉 柯文哲就是赔钱的都想删掉不是吗
笑死 跟捷运站有部分重叠的公共汽车线叫偏乡 为了黑柯差不多有把脑子给烧了
作者:
s81048112 (**********已加密)
2020-04-25 23:20:00可怜......
今天是因为是台北市才那么好做吧 如果是别的县市不知道柯文哲要怎么弄
作者:
s81048112 (**********已加密)
2020-04-25 23:22:00那这样贩卖机也不符成本 结果恶烂政客柯P一直坚持
作者:
iwilltry (tryit)
2020-04-25 23:28:00我看了一下，的确可以砍
乡下要有乡下的样子，偏乡所有公共运输通通撤除，新政治就是赞
作者:
sieda (sieda)
2020-04-25 23:37:001楼可怜
作者:
newasus (我是萝莉控我自豪)
2020-04-25 23:38:00问题就在于这条是市区路线啊，替代的路线一堆
作者:
JANYUJEN (.....)
2020-04-25 23:39:000.2人次每五班只有一人坐，其他四台空车跑..那一人补助出租车，业者里民市府皆大欢喜
作者:
smisfun (Lin_Ah_Ma_Le)
2020-04-25 23:41:00在市区跑都能跑成这样，不废你废谁上面智障菸粪有够多呕呕呕呕呕
作者:
qwilfish (XXXXFISH)
2020-04-25 23:50:00大夜班辛苦了
讨厌柯但认同他这件事，推文乱扯的跟本没去过龙江路跟吉林路吧~市区路线还没啥人坐问题很大吧
作者: anyweather (不知道用什暱称的年纪) 2020-04-26 00:06:00
这边真的很市区 没人坐有够扯
作者:
i92219 (DevilRanger)
2020-04-26 02:30:00蟑螂不看内文 死全家
作者:
Andydream (王大帅<(￣︶￣)>)
2020-04-26 02:36:00公共性质就是要用来服务人民 不然要政府 纳税要干嘛= =
作者:
i92219 (DevilRanger)
2020-04-26 03:00:00阿就没有人 你要服务谁？ 看内文都不会？ 爸妈没教过？
作者:
forumk23 (32kmurof)
2020-04-26 04:33:00公共汽车整并是柯第一任的政见，但这水很深，不好搞。想想整天有多少只为了补助，没人搭也照开的公共汽车
作者: Lydio (Lydio) 2020-04-26 07:17:00
黑柯黑到脑子都坏了吗...一条线没几个人搭还不废
就承认自己连姑狗都懒的查就在那边炮就好 讲真的柯柯东西很多 尤其是臭嘴 但这件事就是为黑而黑