1.新闻网址︰
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3145784
2.新闻来源︰
自由 记者蔡亚桦
3.新闻内容︰
柯文哲喊废542路公共汽车 公运处长力阻：10几位里长会反弹
台北市公共运输处去年检视全市200多条公共汽车路线，挑选542、小14试办9人小巴计画，今
年7月拟进一步推公共汽车预约制，初步锁定3条路线，近日向市长柯文哲报告后，柯文哲认为
公共汽车效率不好，还突发奇想说，1个月2000块给里长，要坐的就打给里长帮忙叫出租车，
最后裁示检讨运量低于5人的公共汽车路线。
公运处日前在交通会报报告指出，透过公共汽车刷卡大数据分析，发现542、小14路线的载客
数及最大站间量（车内人数）小于8人，为减少资源浪费，在去年12月试办改用9人小巴，
今年1到2月的每班次载客分别为1.57人次至1.37人次、2.13人次至2.67人次，9人小巴计
画将试办2年，再检视运量成效评估是否推广到其他路线。
柯文哲认为，这样路线早该废掉，资料来看这2条路线有的班次车内人数只有0.2人，公运
处处长常华珍说，这样路线是有需求，但撤不掉。柯文哲问，“那542这条呢？”常华珍
回答，542路线当时10几位里长串连争取，因为行经吉林路、龙江路没有公共汽车行经。柯文
哲听完笑说，叫出租车坐还比较便宜。
柯文哲说，亏得太过分，给他悠游卡一个人叫出租车做还比较快，他认为，公共汽车效率不好
，因获利空间太大，应该给业者压力去检讨，公运处官员强调，往龙江路或吉林路的民众
就会想搭542路，不想搭其他路线。
柯文哲说，业者赔钱的路线拿出来检讨，他不赞成运量低的，给里长1个月悠游卡里面200
0块，里民要坐就打电话给里长，“不可以这样呷国家、公家”。
柯文哲再问，这条线补贴多少钱？常华珍说，按照亏损补贴，基本上业者也不想开，是市
府强迫业者。柯文哲说，政府要开始有决心，使用量这么低，自己坐出租车就好、这你家
的事，国家为什么为一个人开一条路线。常华珍赶紧说，会有10几个里长跟你抗议。
柯文哲不满地说，哪个市民这么伟大，让10几个里长抗议，就悠游卡给他2000块坐出租车
，国家的钱不是这样花、这样没道理。最后他裁示，公共汽车路线平均载客量低于5人全部拿
出来检讨。对此，公运处说，将会请业者筛选，做后续评估。
4.附注、心得、想法︰
台北市日前向柯文哲汇报公共汽车路线检讨报告，柯文哲认为542路线运量太低，应该废除。
不如给里长一个月2000块，要坐的打电话给里长帮忙叫出租车。路线使用量这么低，就坐
出租车就好，这你家的事，为一个人开一条路线，国家的钱不是这样花。