什么"失算"?! 根本就是柯文哲为求资进党礼让市长 密室协商 利益交换
图利资进党金主的大弊案
中时不能因为柯文哲主张"两岸一家亲 命运共同体"而放水 轻轻放下
1.新闻网址:
http://www.chinatimes.com/newspapers/20171027000555-260107
2.新闻来源︰
中国时报
3.新闻内容︰
新闻透视－悠游卡不敌一卡通 柯P失算
2017年10月27日 04:10 中国时报 刘于翔
悠游卡公司与高捷去年2月签订“加值机建置费用比例分摊”协议书，事后双方各自表述
，僵持不下，但台北市长柯文哲听取时任台北捷运公司董事长贺陈旦建言，让一卡通“哔
”进台北，无视蓝绿议员“引清兵入关”嘲讽，一意孤行的结果，换来如今悠游卡无法畅
行高雄轻轨的下场，悠游卡不敌一卡通，全要怪柯P。
目前外界对于悠游卡公司与高捷的争议，如同雾里看花，事实上，民众可以使用悠游卡搭
乘高捷，只是无法在各车站内直接加值，必须走到附近超商，才能够完成加值服务，长久
下来，早就已经累积超过上千件的客诉；再加上高雄轻轨11月上路，但是悠游卡根本不符
合“站内加值”上线规定，结果就惹出更多民怨。
事实上，在柯市府打算开放一卡通之前，蓝绿议员难得立场一致，跳起来反对，他们认为
发卡量最大的悠游卡都还没有进入高捷，凭什么要先让一卡通进入北捷？
还有人批评，就是因为一卡通和远鑫卡、爱金卡等票证公司，在去年4月各别支付北捷3年
4500万权利金，加上行政费、开办费、加值建置服务费、每年依比例分摊行销赞助费，以
及配合北捷修改台北市公共汽车验票机等经费，总计花了近9000万元，市府见钱眼开，才会让
一卡通进入北捷系统。
如今主客易位，换悠游卡想要哔进高雄轻轨却被拒于门外，柯文哲先前的错误决策，使悠
游卡居于劣势，所有责任必须由柯文哲一肩扛起。