※ 引述《ipadmax (ipadmax)》之铭言：
: ※ 引述《allyourshit (都你的大便)》之铭言：
: → LiamIssac: 台湾没有时间 这次前瞻失败 台湾就是破产 甚至国家还没 05/12 17:01
: → LiamIssac: 破产前 很多地方政府就已经破产 到时候还钱的是你 不是 05/12 17:01
: → LiamIssac: 这些官员 就算他们要还也是九牛一毛 05/12 17:01
: → LiamIssac: 轨道建设就只适合北北基 这话难听但是是事实 其他县市 05/12 17:02
: → LiamIssac: 如果连公共汽车都做不好 别妄想轨道运输 05/12 17:02
: 轨道建设就只适合北北基 ????
: 如果今天台湾的首都在台南的话，我相信你这句话就会转弯了!
: 且绝对比台北更有优势。 因为 天气 + 高雄港 + 传产工业(中钢中油...等)
: 国民党只是沿用日本时代的首都-台北府， 日本时代的中央部会都在台北。
: 所以国民党选定了台北，台北成为外省人的大本营!
: 因此， 扩大规模建设台北，捷运路网规划也是在黄大洲(民国80年左右)成型的。
: 也因为如此，而造就目前的台北城。
: 如何缩小城市(城乡)差距 ? 不就是靠轨道及公路建设，中国近二十年建设可以证明。
: 是因为人比较多，所以选定这边做建设 ? 还是先选定地方做建设，就会造就人口移入 ?
: 今天如果国民党一开始选定台南为首都，那我保证台南绝对会像目前的台北一样。
: 说不定还可以超前台北。
连胜文举例说：我常跟大家讲，如果今天回去睡觉，第二天起来台北市府门口突然喷出
油来、突然喷出石油来，那我告诉你食衣住行、吃喝玩乐我都包，但这个事情不会发生，
我们有石油我绝对会弄得比文莱更好！
屁了一堆 “如果首都在台南” 跟“如果台北喷出石油”有什么差别?
: 8800亿的轨道建设，成效只要有台北的一半就够了，因为重点是要造就人口移入+企业移入
: 8800亿还是分成各县市。 而单单台北市近10年的建设金额绝对超过这个金额。
: 为何中南部县市移出人口频频增加 ? 不就是资源集中于北部的关系吗
: 8800亿的建设，不敢保证人口及企业一定会移入，但至少减少外移吧!
: 你怎么保证，8800亿一定会没成效 ? 成效与否在于 "执行力"。
: 所以你认定 民进党的执行力 低于 国民党 ??? 这就见仁见智了!
: 但我只看到 阿扁时期，高铁 + 员山子分洪道，当时国民党是如何批评的 ? 结果呢....
: 马英九 8年近4兆的爱台建设， 请您举一下人民有感的"知名建设" ???
: 此次8800亿的建设，我只看到台北市只要了不到100亿，所以绝大部分的建设经费
: 都用于"非北部"，请问错在哪里 ? 花东的双轨铁路要建设，错在哪里 ?
: 台中周围城市的轨道要建设错在哪里 ?
: 人口少的地方就不要建设，让人口继续外移 ? 双北建设的还不够吗 ?
高雄建设也不少 人口还不是一直外移
: 三环三线还在盖也! 多数还评估盖好后，赔钱的机会比较大也，但还是盖了。
: 双北居民是比较高尚是吗 ?
: 四年8800亿， 4年后做不好，换掉她就是啦!
所以马英九做不好被换掉了 那陈菊呢?
: 马英九花的更多，怎不见国民党民意代表及支持者在靠北呢 ?
: 对了说一下， 马英九任内 人民"长期"有感的 "知名建设" 好吗 ?
: : 轨道运输适合的就是台湾这种地形跟人口型态
: : 很好的对比就是日本，你去过日本吗？
: : (感觉嘴砲很大的都是没出过国的幻想家..Orz)
: : 日本的铁道运输就很值得台湾借镜
: : 东京密布的JR跟私铁，去过的人都知道好不好用
: : 以日本的人口密度如果走美国那一套发展路线，交通早就动都不能动了
: : 更何况人口密度比日本还高的台湾
: : 密集的铁轨运输加上便利的自行车系统，才是有效缓解台湾交通瓶颈的良方
: : 只是KMT耽误了这个进程而已
: : 甚至要讲铁轨运输，中国投的钱更多更大
: : 你要国是建言不要盖铁轨运输，那还不快去给习包子讲讲话
: : 叫中国不要发傻了，盖三小地铁高铁这些废物
: : 直接盗版美国AI车不就好惹
大部分的人 并不是反对前瞻每一个项目
也不是认为 前瞻8800亿丢下去完全没效益
只是觉得钱要花在刀口上
拿日本出来讲
日本除了轨道运输 公共汽车发展也非常完善
彰化那地方公共汽车少成那样 就要盖捷运?
还有 日本乡下地方 薪水有像台湾中南部那么差? 劳检有像台湾中南部那么差?