http://www.rmim.com.tw/news-detail-12710
Uber找产险公司求救 业者：先合法再说
文/朱家儒 | 现代保险健康理财电子日报 | 2016.08.05 (新闻)
近来新政府政策不断出现发夹弯，Uber就是其中一例，政府才刚态度强硬的要求Uber撤资
，隔日随即态度转变表示会辅导合法，让Uber大洗三温暖，也让产险公司雾里看花，对于
承作Uber国内保单暂持保留态度。
Uber成立2009年，至今已在全球上百城市提供手机叫车服务，不过在大部分国家仍面临合
法性和保险缺口的挑战，而Uber于2013年进军台湾，至今仍深陷这2大问题，且半点进展
都没有。
事实上，比起商业型态的定位，Uber造成的保险缺口更为迫切，由于Uber是以自用车从事
营业行为，目前民众普遍投保的强制险和商业汽车保险都可能被拒赔。
以强制车险来说，分为自用车费率和营业车费率，价差将近1倍，而依规定投保时，必须
清楚告知车辆使用性质，否则保险公司可终止契约，而Uber驾驶大多投保自用车费率，一
旦发生事故就可能引发争议。
商业车险的影响范围更大，由于共同保单条款明定“自用车从事营业行为不赔”，也就是
无论车体险、第三人责任险等，Uber载客期间发生事故，保险公司一律可拒赔。
然而，Uber虽公开宣称有向国际产险公司投保台湾区2,000万元责任险，对安全疑虑挂保
证，但Uber始终拿不出保单，根据本刊调查，Uber目前有提供保险保障的国家仅有美国和
加拿大，分别向 James River 保险公司和 Intact Insurance 投保，至于号称的国际保
单则遍寻不著。
据了解，Uber其实已与国内几家大型产险公司联络，希望能承作台湾区保单，但均遭到回
绝，最主要的考量是，如果砸下成本开发保单，届时主管机关宣布停止Uber营运，不是白
忙一场？
尤其政策频频出现发夹弯，更让国内产险业者不敢贸然行动，表示等确定合法再说。