※ 引述《schizophrena (你很记者你很脑残)》之铭言：
: → goetze: 我只能说，土木人面对业主要求赶工时，事实上是很弱势的 04/12 23:22
: → goetze: 我自己曾被高雄市政府要求压缩2/3工期~那段时间真难熬呀 04/12 23:23
: → goetze: 重点是，台中市政府一定会有责任，这种事光检讨厂商有啥用 04/12 23:23
: 台中市政府有责任是有责任
: 但是不要把赶工都讲成是台中市政府自己要求的
: 你如果是土木人 你应该读过工程经济学和营建管理
: 在工程成本计算上 时间就是金钱
: 因为不管什么物料或机具 钱押在那边越久就是成本越多
: 都是只有台中市政府要求赶工? 如果只有台中市政府要求
: 干么晚上的施工计划要偷跑?
: 土木人现场从业人员是很弱势
: 但是吊挂在白天又没有净空 哪个市政府的土木职系的敢给过
: 又不是要跟自己的退休金过不去 还要坐牢勒
: 在上材力时我们老师叫我们好好学
: 这样建筑师乱设计作不到的结构时 可以有理地叫他重新设计
: 当然在业界这种事要作很难
: 不过市政府自己是业主 哪会挖洞给自己跳过这种施工计划的啊 傻了勒
: 哪个学校土木系毕业的那么白痴?
: 我才不信是市政府要求白天施工的勒
: 要求你costdown 你不去想更好的工作方法或节省浪费
: 净只会选烂的料 降劳工的薪资扣他们的假
: 然后去怪业主要求costdown?
: 人家LG可是申请了几十个专利在减少液晶涂布的装置好吗
: 人家的液晶用量可以比其他人少了三成以上 因为人家有花钱去研发
讲到台中市政府要求中捷绿线“提早”到2018完工 真的有提早吗？
(以下旧闻)
台中捷运绿线提早2年？ 网友：本来就这样啊
2015-01-13 03:24:14 联合报 记者洪敬浤／台中报导
台中捷运绿线何时完工？台中市长林佳龙昨宣布，捷运绿线原定109年底完工，在新市府努力下，将提早2年、在107年底试营运。市府强调，将开放免费搭乘，但7处联合开发车站尚未完成，全线18处车站中，有11站可供进出。
林佳龙宣布捷运进度后，脸书网友批评“玩文字游戏”、“本来就这样啊”。前交通局长林良泰说，试营运、完工并不同，不宜拿来比较，107年底试营运是既定安排，没有提早完成。
台中捷运绿线是台中市第一条捷运 (MRT)系统，全长16.71公里，设有18座车站，总经费为513.9亿元，由台北市捷运工程局规画、施工；工程波折不断，机电发包多次流标，土地征收不顺利，联合开发案遭中央撤销，原订105年底完成，最后延宕到109年底。
林佳龙昨召开市政会议，宣布可提早2年试营运。林佳龙说，审计部台中市审计处报告指出，捷运绿线109年底才能通车，经新市府努力，提前到107年11月试营运，缩短交通黑暗期。
曾任交通部长的副市长林陵三说，他上任后与台北捷运局协调，采人员轮班、机器不休息的方式，增加夜间施工时段；另土建部分完成后，让机电工程提早施作，可缩短2年工期。
至于绿线竣工时间？林佳龙说，等试营运后再评估。王义川说，通常试营运后，得经过法定勘验程序，至少得等一年半，才能全线营运。
讨论大众运输的脸书粉丝页“中台湾大众运输驿”，网友质疑“107年底试营运、109年底竣工，本来就这样啊”，也有人反讽“上任几天，捷运就提早2年完成，真的很有感”。
逢甲大学运输管理系教授、前交通局长林良泰说，捷运绿线原订107年底试营运，并没有提早完成，但牵涉到联合开发站的进度，届时只有11站可使用，市府若能规画辅助出入口，让全线18站都可进出，对市民而言将更方便。
http://udn.com/news/story/7325/638557-%E5%8F%B0%E4%B8%AD%E6%8D%B7%E9%81%8B%E7%B6%A0%E7%B7%9A%E6%8F%90%E6%97%A92%E5%B9%B4%EF%BC%9F-%E7%B6%B2%E5%8F%8B%EF%BC%9A%E6%9C%AC%E4%BE%86%E5%B0%B1%E9%80%99%E6%A8%A3%E5%95%8A
http://ppt.cc/x4oq
一月份： 林佳龙“2018绿线完工” 网友“本来就这样完工啊，林佳龙文字游戏”
四月份： (中捷绿线出事) 网友“捷运会出事，林佳龙赶工害的”
之前说2018完工 就有媒体做出了网友意见“本来就是这样”讲林佳龙邀功
等于网友、媒体当时应该也同意了2018完工是合理的吧
现在一样的2018完工 出事了反而换成骂林佳龙赶工
好像所谓‘2018完工’变成了不合理
几个月前骂林佳龙邀功 因为中捷绿线“本来就应该2018完工”
现在出事骂林佳龙赶工 因为中捷绿线“本来就不应该赶2018完工”
林佳龙到底有没有赶工？还是之前有没有邀功？ 说法要不要统一一下
到底要骂他邀功 还是骂他赶工 好歹选一个吧