※ 引述《powyo (光子郎)》之铭言：
: 忠孝西路公共汽车专用道于总统马英九担任台北市长时斥资3340万元辟建，2006年6月完工，但
: 因同年率先启用的罗斯福路公共汽车专用道引爆民怨，忠孝西路公共汽车专用道启用喊卡，郝龙斌
: 市长8年来不启用也不拆，引发郝不愿扯马后腿的政治联想。
但是罗斯福路公共汽车专用道明明就很好!
我常搭 为何是民怨? 那些民?
就算开车经过罗斯福路 也不需要冒生命危险和公共汽车抢车道
忠孝东西路公共汽车专用道是早就该做的
因为少数刁民抗议而不开忠孝东西路专用道,根本胡搞,公共汽车切来切去,车超难开
该做的是,把忠孝东西路公共汽车专用道,如实完成,而不是放在那烂
对 我在骂郝龙冰

所以罗斯福路的有再用?@@

我还真是不太喜欢郝龙斌

不是罗斯福路的被骂翻 所以忠孝西路的才不敢用吗..

一直都有在用 而且我个人觉得使用良好

郝冰冰真背骨 马英九当总统执政 还不贯彻 总统的政策

事实上在台北搭公共汽车 有专用道的区段更让我放心

2006率先启用...阅读能力有这么...赞

http://tinyurl.com/p5636xp 懒人包图解

摆着不动一两年就算了 摆八年XD

我个人喜欢公共汽车专用道，可以避免拦不到车子，因为公共汽车必须排队进站

首推信义路吧 虽然红灯多到靠北- -

哈哈 故意扯其他条专用道

现在罗斯福路还有公共汽车专用右转道哩......真是个被骂翻的烂政策阿XDDDDDDDDD

罗斯福路有民怨怎么没有废

难得一个政见我不太怪柯p的 这个我比较怪郝龙斌

我觉得很好 公共汽车右转专用道让机车骑士不用担心和公共汽车一起转

而是其他的摆着不用

反正柯P说不拆 媒体就会去访问一堆支持拆的专家学者民众柯P说要拆 媒体就会去访问一堆反对拆的专家学者民众多美妙啊~~

罗斯福路公共汽车路线没很完美 往北的 在台大到辛亥路那段还是有些走公共汽车道 有些走一般道路 等于公共汽车就占了两个线道以上

台北要是路够宽的话 我是主张所有主要干道都要有专用道

那启马要像仁爱或信义那样 否则算了吧

罗斯福的烂透了，一点都不好，以前不塞车，现在狂塞

哪来的狂塞 我每天开 我们平行时空吗 以前不塞???

我感觉大法嘛XDDDDDDDDD

罗斯福路那么长 看你开哪段啊

从师大分部到和平西路都是双线...还台大到辛亥路勒XDDD

双线个屁 台大校门光公共汽车就两线喽 往北

公共汽车专用道南北向也不只是罗斯福路有 双线也一堆对阿 就是你说的一线专用道 一般道路也有站牌阿XDDD

那是过新生在校门专用道的部分就两线道了 过新生直行的有部分是走专用道 有些挤回一般线道 这样没比较好

公馆两侧都是一般道路有站牌啦 还新生什么 兴隆到和平通通都是有专用道 一般道路也没全部拆除 全解就是要靠当年口号喊很大的棋盘式公共汽车规划XDDDDDDDDD

要就从路线上下手不要一堆有得没得转弯公共汽车 不然就是像校门那样 同一从公共汽车道另外分公共汽车转弯到

以前不塞最好笑...当年多线齐发的交通黑暗期也是说雪上加霜...连黑暗期前都有问题了...从清代的南北要道耶XD

公馆那边把直行和转弯的公共汽车切成两半比较好奇的是为什么专用道一定要跨过基隆路到师大分部这边

推论是出入地下道的行车动线考量 加上圆环效果会放大

以前没专用道的时候, 公共汽车也会去走地下道啊

地下道吧

专用的结果就是自用车也得去排圆环

公共汽车优先很合理阿...现在动线好得很多了大家抢塞出入口每天都可以在快速道路和高速公路复习...要是没有专用道你还可以天天在公馆复习横切三线的公共汽车大队无误XDDDDD连承德路尾巴北站那边都吃不太下了...抱怨罗斯福吗XD不要一堆转弯公共汽车是吧...先解236到底要不要有区间车吧

泪推"公馆横切三线的公共汽车大队"，真是年少的回忆啊

现在还是有啊

人笨和出来现宝是两种不同概念的XDDDDDDDDD

再等两年忠孝桥引道拆除白盖了12年？不去骂马郝的烂决策 还可以护航 扯

因为罗斯福路的公共汽车没忠孝西路多，之前在南京东路搭公共汽车就知道 下班时间等进站等到天荒地老，忠孝西路公共汽车专用道启用会更惨

怎么不去骂捷运台北车站在淡水线时代多盖月台XDDDDDDD日据时代沿用的规划评价是好棒棒 国民匪党就是威权遗毒交通规划方向就已经是往分散枢纽走了 看不懂是要怪谁XD