看台中BRT坐的人这么多
每个人都说是因为公共汽车减班所以才人数爆满
这么好用的方法高捷怎么不学一下！？
这样不就可以人数飞天不会破产了吗?？
有强者有这方面的八卦吗?
作者:
valenci (birdy)
2014-09-09 13:51:00高捷好了之后公共汽车路线也有整并的样子
作者:
ssnlee (来治猩猩的我)
2014-09-09 13:53:00没人坐的东西，你减班也不会爆满。
台中BRT不是减班 是路线重复就整并 就跟信义线通车后信
作者:
mimiwu (可爱的猫咪)
2014-09-09 13:53:00高雄公共汽车也没什么人
作者:
MsKing (MsKing)
2014-09-09 13:54:00路线重复就整并不是很正常? 不然盖BRT干嘛?
先严格取缔交通违规再说吧，有空可以多去高雄走走见识见识南部人马路上的魄力
作者: i376ers (你说呢?) 2014-09-09 14:02:00
高雄只有去义大世界的公共汽车会爆满 其他都是卧舖
作者:
LaoEr (老二)
2014-09-09 14:10:00谁跟你晒太阳等公共汽车
因为高雄一点都没那么塞，但是就是某些路段可以让你上天堂高雄的公共汽车主力是学生但是考照下降跟公共汽车路线配合观光反而降低了学生人口
作者: i376ers (你说呢?) 2014-09-09 14:19:00
全面提高考汽机车规费及门槛难度 公共汽车使用就会大幅提高y
作者:
MsKing (MsKing)
2014-09-09 14:20:00南部不可能啦 机车在南部最方便 谁要舍易求难去坐公共汽车
其实后来吱吱对公共汽车烂到底有新说词"那些年的公共汽车处管不动客运公司"结果现在收回来做比之前更烂，这个说词就只剩感觉良好吱再喊最重要的就是"你他妈的公共汽车处一直丢不赚钱的复合路线给别人标，结果就是大半流给你看"
作者:
doongmiyu (doongmiyu)
2014-09-09 19:01:00先问 你是高雄人吗？
作者: cjkent (苍白) 2014-09-09 22:06:00
没办法这样做…因为90%的地方捷运都到不了= =
作者:
roudolf (蒜头)
2014-09-10 10:19:00搭过高雄捷运的就知道 很多站真的是小猫两三只...