理论上来说，火车的轮胎是圆形，所以火车轮胎和铁轨之间的磨擦系数几乎可以省略不算
摩擦系数如果是0的话
车子会 空转 喔~~
火车跟轻轨的话
因为跑的距离、空间、服务客群、需求不同
基本上是不能比
线型最大的差异应该就是转弯半径跟爬坡能力还有过弯的速度
比加速度是在比哪个?
另外一个问题是，假设速度相同，质量大小是如何影响停下来时所需要花费的距离
假设质量为m，速度是v，煞车系数是e，重力加速度是g，煞车所需要的距离是L
此时mgeL=(1/2)mv^2
自强商业运转速率120km/h
高雄轻轨应该是B型路权所以商业运转速率在15~30km/h
光是运转速度就不一样了你那个前提到底提来干嘛?
你该不会以为轻轨跑的跟台铁一样快吧?