今天有空就跑去体验一下BRT，
车子没闻到什么柴油味，不知是不是每一台都这样，至少来回我坐的两台都没有闻到，
我是在火车站上车的..时间大概是三点左右，阳光照得车站还颇热的...
我坐到市府站就又坐回去火车站了，
从火车站到市府站中间好像只停了一站还两站，有点忘了，
每一个站看起来都像还要很久才会完工的感觉，有点怀疑到年底有办法全站都停??
车子内部感觉还不错，只是不知是不是太赶了，
有些LED告示牌装得歪歪的，而且还不会显示资讯，
车内广播还颇神奇的，明明就已经过站了，才说站已经到了，不知是什么问题...
在行进的过程中，感觉还不错，只是因为站还没有完工，所以常常会切到一般车道，
还有到火车站那段，车实在是太多，只要小车不让，BRT公共汽车根本动不了...
这一点要想办法解决，不然很多车都卡在那里...
总结来说，我看好BRT整个完成后的情况，但是现在通车，我个人觉得是个负分，
感觉是个连CCB都还不到的情况...不知为何要这么急着通车..根本是让人找机会批评..
难不成又是什么想不到的黑暗兵法吗???!!!
作者:
geosys (流星)
2014-07-27 23:44:00台北转运站当年也是一模一样的状况，不通车测试抓不出缺点
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2014-07-27 23:44:00台北转运站?不是很漂亮吗？
作者:
ranken (真的很讨厌)
2014-07-27 23:45:00嗯嗯 初期通车本来就会有问题 慢慢改善呗...
作者:
setzer (setzer)
2014-07-27 23:45:00这些东西都是需要上路后靠经验累积慢慢修正的 拖到离选举越
作者:
zorrle (福气啦~号：)
2014-07-27 23:45:00提早全民测试可以先找出问题做改善 等完工后有的就难改了
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2014-07-27 23:45:00BRT确实操之过急没错，不过这种东西本来就是先求有再求好
作者:
ranken (真的很讨厌)
2014-07-27 23:46:00小弟还是觉得BRT行驶专用道路比较好 但是这也是可以慢慢改
作者:
lrm549 (洛恩 a.k.a sirius)
2014-07-27 23:46:00通车抓缺点 无误
作者:
zorrle (福气啦~号：)
2014-07-27 23:46:00BRT站体剩余的要完工会很快 几个月前连形体都还没出来
作者: jlz (jlz) 2014-07-27 23:46:00
我今天坐的时侯有闻到，只是我分不出来那是新车的味道还是柴油
作者:
payeah (大佐)
2014-07-27 23:47:00很多东西是需要经验值律定的，反正都免费了，就是请乘客协助debug
作者:
zorrle (福气啦~号：)
2014-07-27 23:47:00估计在两三周剩余的十站就能完工 重点还是行控系统
作者:
ranken (真的很讨厌)
2014-07-27 23:47:00刚刚看了洛杉矶BRT也是在路上行驶 但是对方因为地大路大
作者:
ranken (真的很讨厌)
2014-07-27 23:48:00所以好像比较少有塞车很严重的问题 所以台中再加油呗!!!
作者:
ranken (真的很讨厌)
2014-07-27 23:49:00没看过洛杉矶的我也不知道 以为BRT应该是在高架或是地下
BRT是一种源起于巴西Curitiba的交通系统概念
作者:
ranken (真的很讨厌)
2014-07-27 23:50:00嗯嗯 真的长知识了
大陆有钱 也不是对城市修捷运那么认同 毕竟投入财力可观
作者:
ssnlee (来治猩猩的我)
2014-07-27 23:51:00你坐车的时候要吃香蕉才会有紫油味。
作者:
gfabbh (David)
2014-07-27 23:52:00盖brt本来想建立低成本的大众运输系统，所以要弄高架或地下
试营运 就是要抓BUG的 处理不好的话我也加入开骂
作者:
gfabbh (David)
2014-07-27 23:53:00化，反而舍本逐末
作者:
ranken (真的很讨厌)
2014-07-27 23:53:00那日本跟大陆真的财力雄厚才会搞到高架去...
作者:
ssnlee (来治猩猩的我)
2014-07-27 23:54:00弄高架还是地下我就盖mrt就好了，大部份的钱都花在那上面
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2014-07-27 23:55:00大陆那条本来就预定升级为捷运了
作者:
flyover01 (想得不可得 情爱里无智者)
2014-07-27 23:59:00现在台中的BRT本来就是个过渡方案，中央呛万一又是一条蚊子MRT怎么办，所以台中只能用BRT证明我真的可以生出这么多人的运量请给我MRT
台中捷运绿线明明就有在盖... 讲好像台中没在盖捷运
作者:
ranken (真的很讨厌)
2014-07-28 00:01:00所以厦门那条BRT以后应该也会改成捷运了...maybe
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2014-07-28 00:01:00是的，所以请大家踊跃搭乘，把混杂率冲到314%以上
作者:
flyover01 (想得不可得 情爱里无智者)
2014-07-28 00:01:00那么，万一台中玩得太大高架地下都出来了，万一有一天中央良心发现要给MRT的时候，BRT高架桥要怎么办？
作者:
zorrle (福气啦~号：)
2014-07-28 00:03:00台湾大道路宽 BRT若是效果接近MRT真的不用盖MRT高捷就是个失败的例子 政府负债很多了 不该再拿来乱花
作者:
ranken (真的很讨厌)
2014-07-28 00:04:00也是 MRT太烧钱了 时间又要更久了
台湾大道那叫宽吗... 以北高二市主干道标准看普通...
作者:
flyover01 (想得不可得 情爱里无智者)
2014-07-28 00:04:00私心希望台中BRT能把日运量冲到12万以上，让某MRT找块豆腐撞死
作者:
zorrle (福气啦~号：)
2014-07-28 00:05:00台北是路窄路线又复杂 才必须盖捷运 加上人又够多
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2014-07-28 00:06:00推楼楼楼上!
作者:
ranken (真的很讨厌)
2014-07-28 00:06:00台北市道路几乎都是双线道不太可能弄什么BRT 顶多弄个
作者:
zorrle (福气啦~号：)
2014-07-28 00:07:00台湾大道大多是10~12线 这样还不够宽吗?
作者:
ranken (真的很讨厌)
2014-07-28 00:07:00主线道也只有几条八线十线道的
作者:
blur13 (èªè˜ä½ 自己)
2014-07-28 00:07:00中港路以台中的主要干道来看 已经算宽了XD
作者:
lrm549 (洛恩 a.k.a sirius)
2014-07-28 00:08:00台北弄BRT绝对GG
作者:
zorrle (福气啦~号：)
2014-07-28 00:08:00我常开会不知道 V大你才真的有数过吗?
作者:
flyover01 (想得不可得 情爱里无智者)
2014-07-28 00:08:00其实不在路宽，在台北相对的有明显的蛋黄蛋白区，市郊进市区工作就学的运量太大了，而高雄没有
作者:
ranken (真的很讨厌)
2014-07-28 00:08:00台北弄BRT根本不能动XDDD
作者:
zorrle (福气啦~号：)
2014-07-28 00:09:00台湾大道除了快车道 还有外面的两线慢车道 我是把这也算了
应该没有12线区才对 大多数是8线区 少数10线区
五权到公益...好吧 那段超短 但是真的是12线...
作者:
zorrle (福气啦~号：)
2014-07-28 00:11:00果然是google族 你真的开过再来讲吧
不过也是看到wiki我才想起那段真的是12线 XD
作者:
zorrle (福气啦~号：)
2014-07-28 00:12:00我常开会不知道 单向快车四线+慢车道两线 双向12线
作者:
blur13 (èªè˜ä½ 自己)
2014-07-28 00:13:00要台中人而且要常跑的才会知道吧XD 我没事也不会数几线道
另外公益路到国际街我不知道他怎么算出单向六线的....好吧也许真的我记错... XD
作者:
zorrle (福气啦~号：)
2014-07-28 00:13:00也许每个车道不宽 但就是有分出12线 事实如此不用争吧
作者:
blur13 (èªè˜ä½ 自己)
2014-07-28 00:14:00中港路那么长~
作者:
ottokang (猫猫的大玩偶)
2014-07-28 00:14:00预计是8月底前全面停车，但是号志不知道什么时候
我可以接受慢车道算两道的算法... 那边差不多可以两车走
作者:
zorrle (福气啦~号：)
2014-07-28 00:18:00内侧也有四线的啦 你的连结不就有 有的目前是被BRT占住了
四线是转弯道 那个不会算入n线道的算法你可能是被转弯道误导了...而且就算算入四线 这样叫做11线道 怎么听都不对啊 XD
作者:
zorrle (福气啦~号：)
2014-07-28 00:24:00好吧 我可能算到转弯道 那我也有记错 但10线应该是ok
zorrle:果然是google族 你真的开过再来讲吧刚刚不是还呛声?
作者:
zorrle (福气啦~号：)
2014-07-28 00:25:00我指的是台湾大道很宽 绝对不输台北主干道 重点是这
我从头到尾都没有说台湾大道几车道喔有的是引述维基的数据 我说错什么?
好啦别吵 只是我也是开车族 看到跟记忆不同很奇怪而已危机其实应该也是错的.... 我看看要不要去修改一下
我只说台湾大道路宽用北高二市主干道比 普通 没特别宽
作者:
zorrle (福气啦~号：)
2014-07-28 00:27:00你引述wiki 我说是google族有不对吗? 你又不靠自己眼睛所见
诶 仔细看了一下他好像这样写也不能算错 有点难搞 XD
所以你觉得我说错的是什么?WIKI资料应该是市府那边资料吧
应该不是问我吧? XD 我还在想要怎么改wiki算了 应该这样写是没错 只是看起来很怪就是..... XD
作者:
zorrle (福气啦~号：)
2014-07-28 00:30:00好啦 只是台北主干道应该没啥路比台湾大道宽吧我要说的是台湾大道的宽度不算普通 高雄我就不熟了还是K大比较厉害 有图为证比较准
车到来讲应该台北没那么宽的... 不过路幅来讲敦化仁爱应该都赢过台湾大道，车道没那么多而已没啦 刚好两地跑而已 大家和气和气（汗
那图也是GOOGLE东西阿XD google mapGOOGLE族又如何? 人家有卫星照片 有人凭感觉
作者:
blur13 (èªè˜ä½ 自己)
2014-07-28 00:50:00蛮有趣的 目前看到狂批BRT的多半不是台中人 台中人多半好像觉得还OK 可能台中人有M属性吧XD 改天去坐看看0.0BRT弄好 以后来回机场 就方便多了吧
作者:
ssnlee (来治猩猩的我)
2014-07-28 02:28:00转不进去，你的驾照是拿火鸡去换的吗？还是马路三宝？