1.媒体来源:
自由时报
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机场捷运未通车 动力线已裂损
2014-05-04
〔记者曾韦祯、黄立翔／综合报导〕工程进度三度延宕的桃园机场捷运又传问题。民进党
立委段宜康接获爆料指出，机捷的号志缆线才在去年大规模裂损，现在连最重要的动力线
也裂损连连，恐将危及列车的正常运行。
机捷原订于二○一○年通车，但因号志及电缆等问题，前后三度延宕，现订于明年底通车
。
段宜康表示，他去年才揭露机捷的仪控电缆线材质有问题，高铁局坚持使用容易破裂的“
镀铬钢带铠装电缆”，让去年六月才重新铺设的新电缆，七月就出现裂损。当时列席记者
会的高铁局副总工程司饶国政也坦言，新铺缆线确实出现局部破裂，应是达扭曲极限所致
。
段宜康︰一定是材质出现问题
段宜康最近又接获爆料，负责供应整个机捷用电的动力线，原应提供四十年使用寿期，结
果竟在托架上的螺丝固定处，纷纷出现明显裂损。他出示照片指出，光在接近新北产业园
区站、泰山贵和站附近路段，就至少出现五处裂损。
段宜康质疑，应该要能使用四十年的动力线，为什么依合约所要求的工法固定于托架上，
却会出现裂损？这一定是材质出现问题，抗压、拉力皆未达标准。
他出示机电统包工程的业主需求规范指出，高铁局对于电缆有耐火、防水、防虫害、防化
学腐蚀等基本要求，也规范电缆不应受到外力损伤，避免遭到人员踩踏。现在都还没开始
通车，动力线就裂损连连，整个供电系统是否会在丧失保护下，出现异常，进而危及列车
的正常运行，甚至让全线瘫痪？
段宜康要求高铁局全面体检，将同一批材质的动力线都找出来，全面更换；不能只是缠上
绝缘胶带想瞒天过海。身为业主的高铁局更该追究相关责任，究竟是当初的测试还是验收
出现问题？
高铁局捷运工程处代处长陈锦胜说，没听说动力电缆线有问题，动力电缆线施工前都经过
测试，品质没问题，今年一月起桃园机场捷运就进行动态测试运行列车，期间也没有问题
发生。
3.新闻连结:
http://news.ltn.com.tw/news/focus/paper/776071
4.心得:
吱油不可信
绿委不可信
不要再摇摇了
请dpp不要唱衰我们蓝营的建设