出租车业最大的问题是开放太多个人车行 使得供过于求太大
所以要解决运匠的困境很简单
重回以前车行体系 并严设进入门槛
这样出租车业又可以回到以前每年农历年前都要涨价一次的黄金岁月
问题是 这样有多少市面上的出租车运匠要遭到淘汰?
运匠又要重回以前抱怨被车行垄断的日子
消费者也会为此抱怨涨价的车资
所以出租车业的现况是自己供给过大造成的 和景气好坏相关性低
景气坏 出租车不好跑 景气好 出租车也还是不好跑
再讲到这位运匠 58岁
如果是22岁大学毕业 再加两年当兵 24年前进入社会
如果是高中(职)毕业 再加两年当兵 28年前进入社会(这个可能性较高)
往前推24~28年 是民国74~78年进社会
当时正是台湾经济最繁荣的日子 后来这种繁荣也延续好几年
当时大学生一毕业就有三四个工作等著
和现在大学生22K的环境是天差地远的
也就是说 现在五十几岁这一代是最没有资格抱怨的一个世代
在这样景气好高成长环境下毕业 现在没有作到副总级的 就已经是鲁蛇了
如果是在现在22K的环境毕业的话 真不知道要怎么活下去