※ 引述《sara0314 (sara)》之铭言：
: 标题: [闲谈] 台铁公司化对年终奖金的影响
: 时间: Mon Apr 25 19:02:35 2022
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: 台铁公司化的议题最近吵得沸沸扬扬，很多人都反对公司化，我知道公司化之后新近人
: 员的起薪会变低，但是如果对在职的员工有什么影响吗，同样是轨道运输业的台北捷运
: 员工所有奖金加起来最高可以领到4.4 ，就算绩效不好的时候也比只能拿2.5的公务员好
: 吧 ，港务局跟桃园机场原本也是只能拿2.5个月，公司化之后可以突破这个上限有什么
: 不好吗？
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作者:
pttstock (happy man)
2022-04-26 16:49:00台铁老人退休金砍一砍比较有用 退休金负担太重
作者: ppoll99 (Hello ) 2022-04-26 16:51:00
你分析的真好，希望司机大哥要撑住压力，还有端午跟中秋，不加班我有签。
作者:
aiyuli (台台台)
2022-04-26 16:59:0040个月就苏光头的干话，依法行政哪来40个月？
40个月真的就是干话阿，就一个搞不清楚实际内容的最高行政首长在那边乱扯，然后又不敢明文订出来，而且就像原po说的，公司化对员工也没什么利多，加上对于安全性跟公司化的相关性也没解释清楚到底怎么规划，或是有做过什么长期性的分析评估，然后就只说不改革不行，该改革的是那些首长们的脑袋吧….
噢对了请不要一直讲老人退休金负担重，台铁88年起加入退抚基金，旧制退休金的负担只会随着时间过去愈来愈少。毕竟老的会退会过世，没有新的人适用旧制了
作者:
ICQ5920 (极光)
2022-04-26 18:18:00在那叫什么
顺带一提，台铁内希望改变的人很多，但是端出一坨屎是不会有人想吃的，政务官想吃可以自己捡回去吃
作者: robot5566 (Qoo) 2022-04-26 19:49:00
所以说到底就是要加薪啦，什么资产还是安全的根本是幌子而已
真爱洗，从铁路板洗来国营板。看起来楼上很喜欢做功德，庙里很适合。
作者: ShutODown 2022-04-26 22:38:00
推
作者:
urban01 (签率~)
2022-04-26 22:51:00自动化系统跟电子票证节省过去一半人力 你怎么不提
作者: pk9993 (pk9993) 2022-04-26 22:55:00
想做功德也得要上的了车啊！
作者: haver 2022-04-26 23:16:00
光邮局公司化后的那堆鸟事，台铁谁敢信会更好，说不定连便当数都要吞
最吃人力的地方又不是票务，何况票务只占运务人力的一小部分而已，工务机务电务有高度自动化吗？
作者:
XXXXDGC (灭修干魔)
2022-04-27 03:06:00推你这篇
我倒觉得如果台铁公司化薪资结构比照国营事业我不相信铁路会一堆人跳槽XD
想比照经济部国营待遇，要先有相当的赚钱能力才付得起。交通部把台铁搞成这鸟样，谁有信心续留啊。
作者: ShutODown 2022-04-27 20:16:00
觉得台铁工会应该想办法让受难家属搞清楚工会和政府改革版本的差异 合作一起让改革往较合理的方向
作者:
tamama000 (肥肥宅2.0 花天狂肥肉中)
2022-04-27 21:07:00交通部待遇出了名的差 怎么可能比照经济部呢
作者: snow119 2022-05-09 00:18:00
推