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记者侯俐安
离岸风机威胁飞安 桃机第3跑道难产？
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桃园观音外海将盖离岸风机，可会导致桃机第三跑道盖不成，图为桃园机场北跑道上被拖
行的航机，远方是现有的台电风机。记者郑超文／摄影
蔡政府订定再生能源二○二五年发电占比要达到百分之廿，沿海离岸风机陆续通过环评审
查。不过，桃园国际机场第三跑道延宕多年，如今桃园观音外海将盖离岸风机，不仅可能
导致第三跑道不符合跑道障碍物规范而盖不成，一、二跑道也可能有飞安隐忧无法起降。
民航局与中华电信过去三年为此多次表达“不宜设置”立场，改组前后政院高层，也都曾
在相关会议中明确表达飞安不容妥协。但据了解，有多名立委、官员游走关切，能源局与
风机电业丽威公司的设置流程仍持续向前推进。
由达德能源子公司丽威风力发电提出的“桃园离岸风力发电厂兴建计画”，二○一七年七
月通过环保署环评大会审查，是继中部三个离岸风力发电开发案通过环评后，北部第一个
通过的离岸风力发电案。
但民航局早在二○一六年就曾表达“不宜设置”立场，建议丽威考虑其他场址。
二○一八年十二月，营建署召开第一次专案小组会议，民航局强调机场周边设置风力发电
组，可能对航空通讯、导航、监视设施产生影响，甚至影响飞航作业、机场容量发展。民
航局强调，为确保飞航作业安全，“机场十浬半径范围内不宜设置风机”。
中华电信会中也表达反对立场，指依国际海缆保护组织建议，海缆两侧必须保留各至少七
百五十公尺范围，供海缆船进行抢修作业。
不过，丽威今年仍向环保署提出环境差异分析，取消及变更升压站位址，并检讨土石方处
理计画，流程持续向前推进。环保署日前召开第二次环差会议，因其他保育原因决议补正
再审。
能源局官员表示，环评会议早在二○一七年就通过桃园离岸风电计画，民航局则是今年六
月底才明确发函“不同意”。近期会再继续审查环差会议，必须要走完程序；至于最后是
否筹设，要各机关要件齐全，能源局是最后一关。
能源局副局长李君礼表示，飞航安全不容妥协，“如果丽威仍愿意努力，是他的权利。”
二○二五年国家目标是五千ＭＷ，桃园风场是三百ＭＷ，占比不大，没有桃园风场，对国
家总体目标不会有影响。
桃园离岸风力发电案位于桃园观音、大园外海，风场范围面积约五十五点三三平方公里，
离岸边最近达一点九公里，最大风机数量为一百支，施工到移交预计三年完成。
https://udn.com/news/story/7314/4801244
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108年的发电量
火力发电就占了77%（燃煤、燃气、燃油）
核能13.4%（查了一下 民国80年代台湾的核电占30%左右，和现在的韩国核电占比差不多）
至于再生能源（又被称为绿色能源、绿能、绿电）占6%
2025年的目标是20%
https://imgur.com/BekWIyE.jpg
其中绿能又分太阳能、水力、风力、废弃物、生质能
风力发电占绿能的9.9%
换算下来占整体发电量的0.59%