键盘产业观察家又来了
看到这篇无人公共汽车的新闻讶异不已
柯文哲是想干嘛?用台北市的力量搞出一个无人驾驶产业放在南软是吗?
有持续关注相关讯息的人就知道
其实台北市让电动小巴道路实测
已经追上英国、东京、雪梨、拉斯维加斯等国际大城目前的成果
而且更有优势的是:
1.台湾已经有智慧公共汽车系统，车对网络接口已经有架构
2.无线覆蓋率高，3G加上高密度wifi就可以做到高精度定位
对其他城市来说 建立一样密度的发射台是蛮困难的
3.很多技术是台湾厂商自有或有很大机会开发成功
例如和硕和联发科的射频技术 NVIDIA的车用芯片
目前道路环境的deep learning model还没有人能做出来
Lidar虽然好用但受到光学先天上限制 在可见度不佳时仍然需要雷达波或超音波辅助
3项设备完全整合的车用程式目前也没有任何一家公司有取得突破性成果
更遑论V2V(Vehicle to Vehicle, 载具间讯息交换)的标准规格
台湾最劣势的部分在于机械部分
所以跟已经有开发出成型载具的公司合作 个人认为是相当合理
毕竟新世代电池与金属加工成形并非是台湾企业的长处
如果能够以台湾这种复杂路况都能达到开放环境均速20km/小时的话
说不定真的能够看到台湾向全世界出口电子公共汽车的软件与V2V标准
南软非常可能一跃成为世界电子公众运输圣地...
要是真的这样就屌了......
所以说能看到这点 主动开放道路给予测试环境上的帮助是很有远见的
到那个时候中央政府还继续喊前瞻?台北市政府自己直接产业升级给你看!
交通部和经济部官员脸大概会肿到不忍卒睹XD
干台北市政府要不要干脆股票上市算了 有的话好想买一张阿!!