※ 引述《LeeAnAn (斯文恶男)》之铭言：
: 你应该先去了解
: 为什么人口密度跟我们相近的东京
: 马路上机车非常少？（不是没有，但平常几乎看不到）
: 为什么跟我们同样地狭人稠的香港、新加坡
: 马路上也几乎没有机车？
: 这几个国家的人对机车的负担能力跟台湾没有大差别
: 但为什么人民不买？
: 为什么政府不支持？
: 你觉得是为什么？
: 再说
: 为什么越南胡志明市的马路上都是机车？
: 柬埔寨为什么一堆机车？
: 东南亚落后国家为什么机车是主要交通工具？
: 再来，市容比一比
: 东京
: https://img.sinyi.co.jp/uploadFolder/imagesimages/kichijouji%2002.jpg
: https://img.officee.jp/9/359645.jpg
: http://fanblogs.jp/nihonjinnoikebukuroshyoukai/file/IMG_20160225-1.jpg
: 柬埔寨。噢搞错了，是台北市
: https://tinyurl.com/yahkz6vp
: https://tinyurl.com/ybv7jl6w
: 新北市三重
: https://imgur.com/a/Zc9Ic
: 台北桥机车瀑布
: https://i.ytimg.com/vi/ZVe-cHMlllc/maxresdefault.jpg
: 台中市
: https://tinyurl.com/yb5ftdqs
: 宜兰
: https://tinyurl.com/ycyysvxm
看不懂你到底想表示什么
是人民素质差才会骑机车吗？
还是大众交通完备的问题？
市容是一种“结果”不是“原因”
你提的这几个城市都是大众交通很完善的地方
东京有JR地下铁跟一般铁路和都营地下铁
全部连起来连郊区都不放过 还有新干线联外
然后马路上到处都有脚踏车可以用的区域
这么完善的交通配备下
只要辅上难度高的考照和国民环保意识就能变那样
看看精美的台湾
先不要提新北了啦 中和根本没捷运
从永和到板桥还要莫名奇妙的绕一大圈
光是台北就好了 密度也完全不如东京 看看漏洞多少
再来是脚踏车 没有够宽的人行道就算了
看看精美的万大路 我都觉得不买台越野滑胎车不行了
你是要怎么叫骑脚踏车的人上去赌命？
我也想骑脚踏车跟溜滑板去吃晚餐啊
啊靠腰 路铺成这样 人孔盖拿来杀人用的 谁敢骑
然后机车考照简单的要死 都跟你说场地长怎样了
还在靠腰新板的很难
干咧 马路状况是随机的 连成形的路况都掌握不了
还发给他驾照？
大众交通不完备
供行人、脚踏车使用的空间不足
烂的要死的考照制度
这些才是机车多的问题啦
政府只管着要让机车变少 根本不理原因
最好是会有效啦 还在怀疑机车怎么那么多
那些交通官员脑袋洞真的很大
不过他们也致力于杀光机车骑士的政策上啦
强制二段左转下班时间塞到满出来给人撞
最外侧设左转道 这真的是世界前驱了
不知道哪个不食人间烟火的交通博士搞出来的
还沾沾自喜这个是保障安全的设施
窄的要死的桥上机车道
下班时间树林往板桥那条追撞事故一堆
福和桥也是 机车道塞的满满的
然后隔壁汽车道空的跟什么一样
这样在实施个几年应该能让骑机车的绝种吧