说正经的
什么市容比一比 杀小比一比
不就是单看表面吗 在八卦版嘴高雄 嘴的都是金玉其外 败絮其中
结果谈到交通工具的问题 也在市容比一比 美丑比一比
完全没人在乎真正内在的需求问题 就算做到跟东京一样跟欧美一样啥的 就只是东施效颦
对于交通工具的选择 大概的说 有三种因素 大概啦
1. 通勤的总时间
2. 通勤的交通费
3. 通勤的走路时间
以骑机车 不搭捷运的人为例
先从 3. 来看
从自己家骑出来 到公司有停车位 就可以放着然后进公司
几乎不用走路 机动性很高
反之 如果要搭捷运 他可能还要走去搭公共汽车、走去骑ubike
到了目的地之后可能又要再搭公共汽车 又要再走路才能到公司
我为何不骑机车?
再以2.来看
搭一次捷运少说几十元 如果从各线搭进市中心 少说24 多则32
再加上公共汽车15元 一天来回至少60 70NTD
反之骑机车 一桶油加满大概70NTD 可以跑一个礼拜
我为何不骑机车?
再看1.
刚刚说了 不管开车的 骑车的人 都可以从家里直接到公司
时间预估可以很准确
等公共汽车、等捷运、走路的时间还有真正移动的时间
我相信这样下来不会比自行开车骑车省
既然差不多
我为何不骑机车?
总而言之
撇除个人爽啊 不喜欢跟别人挤阿 之类的原因
反正就是 Z > B 人有需求 自己会选择最爽的交通工具
内在的原因不去看 自顾自以为盖一堆轨道大家就会来搭 就能变成进步都市
最后发现大家都不搭 就开始指骑车是落后的行为
算下来 骑车的成本比大众工具低 却不知为何就是改搭大众运输工具好了
因为大家说这样比较文明 才比较智障吧