※ 引述《cj4385283 (Linhi)》之铭言：
: 最近吵的沸沸扬扬的重机上高速公路的问题已经存在好几年了
: 四轮的说法不外乎就是血流成河、应注意未注意等
: 二轮的说法不外乎就是权利等等
: 每次重机要争取权利时，各方的说法从来没有改变过
: 然而应注意未注意这条法律不管在平面或者高速公路都会发生
: 也就是说不管是二轮或著是四轮都有机会因着这条法律带来日后的不方便
: 那如果今天二轮跟四轮能够一起先从法律上着手
: 创造出能够友善不同交通工具使用者的法条
: 是不是四轮就不会反对重机上国道
: 毕竟不管是二轮或著是四轮都不希望被三宝阴
问题的根源就在于当年提案修法三读通过的那群立委啊
没有民调就乱提案、造成三读后从此延宕的，就是这群人
刚好在立院的查询系统里找到这么一份文件，也就是一切的祸源
https://goo.gl/JjRtFp “道路交通管理处罚条例第九十二条条文修正草案”
里头有写了这些东西
现行世界大多数国家多无限制大型重型机车行驶高速公路，且允许附载座人，但考量未来
汽缸排气量550CC以上大型重型机器脚踏车，得依交通部公告规定之路段及时段行驶高速
公路之安全控管。本条例第九十二条修正通过后，交通部得规定汽缸排气量550CC以上大
型重型机车行驶高速公路，于规划试办期间不得附载座人
提案人：王幸男 叶宜津 罗淑蕾 郭玟成
鉴于社会各界对于开放汽缸排气量550立方公分以上之大型重型机器脚踏车行驶高速公路
，存有安全之疑虑，请交通部应在安全性及风险有效控管原则下，分阶段规划可开放之路
段及时段，并审酌第一阶段开放之实际情形及民众问卷调查，评估是否继续进行第二阶段
之开放，以维护国人使用国道之交通安全。
提案人：朱凤芝
连署人：杨丽环 杨仁福