[新闻] 捷运到故宫 过关了

楼主: voyagerking (毕凯在航海家号遇到亚契)   2014-09-23 09:19:16
1.媒体来源:
联合
2.完整新闻标题/内文:
捷运到故宫 过关了
国家发展委员会通过北捷三环三线北环、南环段开发可行性研究,报告书指出,预计最快
十二年后可通车;届时将可串联台北都会区十二条捷运线;未来搭捷运,也可到达故宫博
物院、政治大学、考试院等地。
南环段、北环段将设十八座车站和一座机场,采中运量捷运系统。国发会表示,南环段将
从新店大坪林站,行经考试院站、政大站等六站,全线走地下道。
北环段从新建中的新北产业园区,经过故宫等十二站,在大直北安路与内湖线剑南路交会

3.新闻连结:
http://ppt.cc/~75x
4.备注:
各县市争取半天拿不到半条捷运,结果中央仍把资源挹注北部,
台中好惨,争取这么久,市长颜色也对,结果还是只有BRT,还是残废等级的。
作者: tml7415 (演員)   2014-09-23 09:20:00
拜托 = = 盖台中 高雄 真的不如盖台北阿 认清事实好吗
作者: SungHyun (高雄李钟硕)   2014-09-23 09:20:00
谁跟你残废 明明就是水陆两用 还内建日本泡脚机呢
作者: VVizZ (我很穷)   2014-09-23 09:20:00
来搂
作者: Love1019 (爱与勇气的年代)   2014-09-23 09:20:00
当然是台北啊 地很珍贵的…
作者: vic2211 (我是vic)   2014-09-23 09:20:00
台中的可以水陆两用,高级多了好嘛
作者: ivorysoap (ivorysoap)   2014-09-23 09:20:00
12年....
作者: Aso ( )   2014-09-23 09:21:00
除了台北 其他地方盖来养蚊子吗 @__@
作者: tarzanboy (泰山男孩)   2014-09-23 09:21:00
同意你的备注
作者: vesia (欧帕)   2014-09-23 09:21:00
台中可以开发足汤温泉列车
作者: Aerogel (无视宵夜文)   2014-09-23 09:21:00
没办法啊!!~当了乌鸦.......
作者: kauosong (如何一少年,匆匆已白头)   2014-09-23 09:21:00
除了台北,其他城市现有条件能盖捷运吗?
作者: fromwhere (哩共啥…)   2014-09-23 09:22:00
台北市捷运局当然盖台北啊,不继续盖多少人会失业啊
作者: b0d (我是大笨蛋)   2014-09-23 09:22:00
剑南路站前有一块使用分区交通用地的 这样规划还不错
作者: Xenogamer (ゴミ丼わがんりんにゃれ)   2014-09-23 09:22:00
足汤温泉列车 听起来超潮阿 开发出来 老胡一定躺着选
作者: SpadeR (㊣键盘人生胜利组㊣)   2014-09-23 09:22:00
台中真的很可怜
作者: kim (@@@@@@@)   2014-09-23 09:22:00
啊啊啊啊啊不要来政大啦~~~~~~~~~
作者: KiddKg5566 (鸡德K鸡5566门车站的草)   2014-09-23 09:22:00
台中人: 蓝绿都不理我门 (继续投蓝)
作者: cms6384 (生死有命)   2014-09-23 09:23:00
跟哪个财团达成协议了吗?
作者: kim (@@@@@@@)   2014-09-23 09:23:00
文山区的一块净土被毁了
作者: ymib (网络小白)   2014-09-23 09:23:00
盖台中等于把钱丢水沟
作者: bazi4200 (多人使用)   2014-09-23 09:23:00
捷运越盖越多~钱一直花 但收入不成正比~票价不可能涨
作者: b0d (我是大笨蛋)   2014-09-23 09:23:00
早期规画是巴士转运站 但巴转站比较像是嫌恶设施 MRTS=仕绅化
作者: arext (月伴琴)   2014-09-23 09:24:00
资源更集中 只会更壅挤 房价会更贵
作者: b0d (我是大笨蛋)   2014-09-23 09:25:00
仕绅化甚至是今年地政高考考题
作者: popeyewowo (红尘阡陌)   2014-09-23 09:25:00
反正交给绿的盖,下次蓝执政才有话题骂
作者: zz71 (zz71)   2014-09-23 09:25:00
台中人:足汤BRT才潮 泡过的都说赞
作者: seanww (seanmm)   2014-09-23 09:25:00
12年哥都从东吴水师毕业了
作者: akway (生活就是要快乐)   2014-09-23 09:25:00
这条收益比淡海三莺民汐安坑好多了...
作者: bryan406399 (不莱ㄣ)   2014-09-23 09:25:00
资源全都押在台北市
作者: NTULioner (LionsHeart)   2014-09-23 09:26:00
其他地方盖最好是有效果 连头脑都不会用 唉
作者: mzchengqq (tomorrow)   2014-09-23 09:27:00
捷运通到故宫很方便啊! 题外话:故宫外籍人士票价太便
作者: Vedfolnir (Vedfolnir)   2014-09-23 09:27:00
没条件就不开发,那全世界应该只会有一个地区繁荣吧
作者: NTULioner (LionsHeart)   2014-09-23 09:28:00
有人逻辑有问题吗? 因地制宜不懂?
作者: gibe (人生就是如此)   2014-09-23 09:29:00
真羡慕日本,台湾就是给台北爽就对了
作者: NTULioner (LionsHeart)   2014-09-23 09:29:00
都一个高捷当例子了 还想在其他地方盖?也不看看生活习惯zzzzz 多用点脑想一下好吗
作者: gibe (人生就是如此)   2014-09-23 09:30:00
什么例子?赔钱的例子吗,请举出全世界赚钱的十个MRT囉。
作者: NTULioner (LionsHeart)   2014-09-23 09:31:00
安安 你以为赚钱才是成功吗?
作者: zeumax (烟灰缸里的鱼)   2014-09-23 09:31:00
高雄经验才让中央更保守对外地捷运的评估,不让台中也早该拿到,现在证明一步步来才最好
作者: gibe (人生就是如此)   2014-09-23 09:31:00
那不然你是要说什么例子呢?
作者: tyce8ton (昕儒)   2014-09-23 09:32:00
其它地方人口稀疏,交通习惯不同盖了会亏
作者: NTULioner (LionsHeart)   2014-09-23 09:32:00
那当然都盖 可是现在金钱资源有限 当然是花在刀口上
作者: zeumax (烟灰缸里的鱼)   2014-09-23 09:32:00
至少要达到不持续制造负担
作者: NTULioner (LionsHeart)   2014-09-23 09:33:00
haha 说不过人就说呆在自己小世界zzz
作者: zeumax (烟灰缸里的鱼)   2014-09-23 09:33:00
高雄不如台北密集,道理路交通状况也比台北好太多了
作者: maddeath ((>_<))   2014-09-23 09:34:00
其他县市花钱盖捷运是要养蚊子喔~~~
作者: boogieman (Let the Right One In)   2014-09-23 09:34:00
选举前小动作啦
作者: gibe (人生就是如此)   2014-09-23 09:34:00
要花在刀口上就应该先盖南北线
作者: zeumax (烟灰缸里的鱼)   2014-09-23 09:34:00
盖捷运的必需性小太多了
作者: ejtch (ejtch)   2014-09-23 09:35:00
作者: rotusea (M.Y.)   2014-09-23 09:35:00
交通部:想盖捷运? 先达到台北公共汽车日运量300万的标准再说
作者: Tattoo (跟隨我^^)   2014-09-23 09:36:00
台北真的钱太多,捷运当马路盖
作者: Yench (闲闲没事)   2014-09-23 09:36:00
棋盘状城市比较适合捷运
作者: Lyon9 (一点滴诗意)   2014-09-23 09:36:00
又来挹注资源了 把捷运当成每天两班的偏远地区免费老人公共汽车就是了XD都盖身体健康 后续营运 维修 人力资源都免钱就是了
作者: davidrockcom (davidrockcom)   2014-09-23 09:38:00
再不区域均衡发展,台北人就别靠邀北部缺电、热岛效应的问题
作者: zeumax (烟灰缸里的鱼)   2014-09-23 09:39:00
均衡发展不是先造些赔钱的高价品增加城市负担
作者: Lyon9 (一点滴诗意)   2014-09-23 09:40:00
均衡发展也要让人自愿 难道像古代强迫迁移人口吗?@@
作者: zeumax (烟灰缸里的鱼)   2014-09-23 09:40:00
而是负担的起又符合需求的
作者: king0052 (拉仔)   2014-09-23 09:42:00
大家都往台北挤就好了啊 墨西哥吗?
作者: NTULioner (LionsHeart)   2014-09-23 09:43:00
能得出往台北挤的结论也是满奇葩der
作者: zeumax (烟灰缸里的鱼)   2014-09-23 09:44:00
高雄盖捷运,也没让人口往哪跑…哪根本跟人口成长没正向关系
作者: j8246000 (艾萨克流感)   2014-09-23 09:45:00
难不成花东地区也适合盖捷运?
作者: zeumax (烟灰缸里的鱼)   2014-09-23 09:46:00
高雄很漂亮,交通也不错,但人口成长的要素是工商投资的量
作者: davidrockcom (davidrockcom)   2014-09-23 09:47:00
所以台北的问题在捷运?笑话
作者: TrueX67 (夏日的季节)   2014-09-23 09:47:00
12年.................................台湾建设真的够慢
作者: Lyon9 (一点滴诗意)   2014-09-23 09:48:00
盖到三仙台好了 自己去不租车超不方便XD
作者: zeumax (烟灰缸里的鱼)   2014-09-23 09:49:00
其实是因为中共三班24小时轮工法太快
作者: gibe (人生就是如此)   2014-09-23 09:58:00
12年看看就好,KMT执政的公共建设都会延后
作者: davidrockcom (davidrockcom)   2014-09-23 09:59:00
故宫盖捷运不如迁到嘉义院区
作者: NTULioner (LionsHeart)   2014-09-23 09:59:00
唉 又有人什么都爱扯kmt zzzz
作者: gibe (人生就是如此)   2014-09-23 10:03:00
事实啊,哪一条准时过的。我也会说DPP烂喔不好意思南北线不先盖怎么不说不花在刀口上?只会急着跳脚讲到KMT,这样不理性不好吧。
作者: ErnstvonBohr (Ernst von Bohr)   2014-09-23 10:11:00
考试院那种地方为什么要捷运
作者: deann (古美门上身)   2014-09-23 10:12:00
考试院那边可是国考的重地 盖个捷运给考生还过份吗
作者: a15973666   2014-09-23 10:17:00
不盖台北要盖给鬼搭喔
作者: asstitle (ass)   2014-09-23 10:22:00
中运量跟高运量差多少钱阿?这么小看台北人搭捷运的功力?
作者: deann (古美门上身)   2014-09-23 10:23:00
人口迁移重点是产业高雄没自知之明只想搞文创 当然没就业
作者: petrinet (派大星)   2014-09-23 10:24:00
原PO算一下高捷的运量如何?
作者: smalltwo (奖金猎人)   2014-09-23 10:25:00
北环12年~~~我大胆的说一句...你唬烂....估二十年都算很乐观了
作者: TWkiller (台狼)   2014-09-23 10:27:00
事实就是区域发展不均啊,还一直强化差距
作者: milk0526   2014-09-23 10:34:00
12年!!!
作者: mykuririn (kuririn)   2014-09-23 10:36:00
选举什么都过关
作者: eva19452002 (^^)   2014-09-23 10:38:00
讲是讲12年,我看要32年才能盖好
作者: a129517496 (Koshien)   2014-09-23 10:52:00
盖考试院干麻啊... 超浪费 景美站转公共汽车5分钟就到了
作者: faltis1328 (abcddbca)   2014-09-23 10:55:00
台北真的比较适合捷运啊

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