※ 引述《coolgigi (markus)》之铭言：
: ※ 引述《stantheman (甜心宝贝)》之铭言：
: : 小弟去过几个外国大城市
: : 包括巴黎 东京 大阪 曼谷 香港 法兰克福 苏黎士 伊斯坦堡 汉城 新加坡 阿姆斯特丹......
: : 发现这些大城市的主要国际机场附近都很荒凉
: : 顶多就是有航太工业跟仓储物流业
: : 还有商务等级的过境旅馆
: : 为什么这些笨蛋大城市不学台湾搞个超大航空城
: : 把高级住宅 大学 大医院 高级购物中心 高级旅馆 高阶商业与金融机构 会展中心通通也都放在机场旁边啊？
: : 为什么这么强大的点子只有台湾人想得出来啊？
: : 有没有外国人都是笨蛋不懂航空城利益的八卦啊？
: 你可以查一下Dallas-Fort Worth 美国知名的航空城 American Airline的大本营
: 美国不少要在全美到处出差的人就是看上了这个地方的便利
: 和德州的低税率低生活成本
: 航空城政策没有错 错的是政府喜欢划蛇添足 搞了一大堆莫名其妙的东西
你在讲什么，AA在1981才开的hub
那时达拉斯早就是全美大城之一了
是因为达拉斯的位置跟人口跟商业，AA才设点
而不是因为有AA在这里设点，达拉斯才变繁荣
你说有没有帮到，当然有啊，但你会说台北是101城吗?
因果关系根本颠倒惹
我从来也没听过达拉斯是航空城这种说法
而且DFW机场也盖在鸟不生蛋的地方
就算是更繁忙的ORD，也没听过有人叫芝加哥航空城
伦敦希斯罗是全球最繁忙的机场之一，也没人叫伦敦航空城
这些机场都有其地理，腹地跟工商业的优势
不是你随便炒炒地皮盖几条跑道就能飞天了
桃园除了炒地皮，产业是什么? 台北也好不到哪去
然后你还要跟上海竞争，根本呵
不好好改善自己的产业生态跟体质，就只想炒短线
台湾真的会被这批炒地皮的害死
回到原题
基本上机场就是个嫌恶设施，只有台湾人趋之若骛
所有我看过的城市，机场旁边的地都是跌价的，便宜的
只有台湾反而会被炒上天，真的很好笑