回一下文写完整一点好了
1.
Kubica是在2006年出道
并非2007
正式出道是直接替补季中被换下的加拿大炮王JV的席位
然后一上去就取得不错的成绩
2007年则是因为加拿大撞车事件
由菜鸟Vet(老农)代班撞车后的Kubica去参加美国站
而Vet也因为惊人的爆炸性新人表现
出道首场即拿到积分
再当年的下半年就获得转回红牛体系且空降小牛正式车手的席位
(原本老农是红牛借给BMW去当测试车手磨练的)
2.
07加拿大撞车事件
虽然撞的严重
相信从当年就有看F1的人应该都映像深刻
但并没有造成Kubica严重受伤
仅有脚扭伤跟轻微脑震荡
堪称奇蹟
真正毁掉Kubica大部分的车手生涯
是在2011年
Kubica本人不知道是中邪还是怎样
突然跑去参加意大利的某场拉力越野赛
在一场严重撞车事故后可说是在鬼门关前走一回
而且还只是地方性质的比赛
并非WRC等级的拉力顶规大赛
而且他当时已经跟雷诺签约拿到雷诺的正式车手席位
但自己还执意跑去挑战拉力赛
最终受伤并几乎毁去他的赛车仕途
可以说是个人行为的代价
并非是老天对他不公平
以下这段为
2011年当初的相关新闻节录
Renault F1当家车手，波兰籍的Robert Kubica (26)
今天（周日）早上
在意大利参加Rally Ronde di Andora越野赛时不慎失事，他开着Skoda Fabia
冲出赛道并撞上一堵墙。
Kubica的副驾Jacub Gerber平安从车身脱困，
但是Kubica就没那么好运了，据了解他被人救出来时虽然意识清楚，
但是“身上有多处骨折”，左手和左脚尤其严重。
2011年2月6日，库毕萨在Ronde di Andora拉力赛的一次撞车事故中受重伤，他的右前臂
被部分切断
另外最终得知Kubica右手必须部分截肢
据悉是做了无数次的手术才得以勉强回到赛场上
(这一点就确实真的很屌，想回到赛场的意志力真心令人佩服
但这也无法规避掉当初选择跑去拉力赛是他做过最错误的选择）
也因为这样导致后来他复出后的赛车方向盘都必须特规订制
3.
经历过严重意外后
Kubica显然还是不放弃拉力赛的热情
可能老天也被他感动了
最终在2013年拉下欧洲区的WRC冠军
而F1生涯则是到了2018年才在威队正式复出
但是因为生理上已有缺陷
且年纪也迈入3X岁
其体力与竞争力已经完全回不去了
成绩几乎都是垫底的那一群
很快地就又失去正式车手的席位
最终2020在爱快担任第三车手(测试车手)
生涯最后一舞是在2021年
因为当时确诊新冠而无法上场的Kimi
车队让Kubica临时代班 2场正赛 + 1场冲刺赛(荷兰与意大利站)
这两场均无取得积分
然后就没有然后了
现今
应该说从2022年开始Kubica就正式离开F1圈
转投WEC与一些房车赛
我想未来也不可能再回归F1了吧