虽然整个F1围场似乎都认为红牛是冬季试车的大热门，但Verstappen却清醒的说他知道
Mercedes的诡计。Mercedes今年损失了许多时间在与可靠性问题做斗争，而Hamilton和
Bottas也不断在赛道上打转。
在接受荷兰媒体Ziggo Sport采访时，他说道，“他们真的很快。我们能看到他们的数据。
他们的第一个飞驰圈是调低了动力的。随后他们安静的跑2圈，接着再跑一个飞驰圈。
在那个飞驰圈里，他们的引擎模式就让他们快了半秒。”
23岁的荷兰人也不认为Mercedes车手的打转是他们遇到了操控困难，“这里的风向在第一天
试车的时候发生过180度的转变，在弯角会引起不稳定。我们不要解读过多了。也许
Mercedes会有一些设置问题，但最后一天他们看起来稳定了许多。他们在第一次大奖赛前
还有2个摄影日。”
“我预计我们和Mercedes会互相很接近。在后面就很难预测了，但我想McLaren会是第3位
的车队。”
https://www.planetf1.com/news/max-verstappen-mercedes-testing/
https://bbs.hupu.com/41832729.html

Max：我不会被骗der

希望max终止奔驰的连霸

不讨厌奔驰,但真的希望他们真的烙赛没有藏XDDD

在冬季测试藏有用吗？离开赛没几天而已，就算敌队发现你很强，他们也来不急做什么了。

冬测大师法拉利表示

RBR & Max : 少来 以为这戏码我们看几年了!! 少骗人了

科学养牛

可是宾宾就是爱藏XD即使对方已经不能做什么了哈哈哈多少周的FP跟Q1Q2在藏，啊对手也一两天后就要正赛不能干嘛，但宾宾还是演的很开心

我觉得宾宾纯粹就是跑的不够而已

FP和排位调低输出可能要减少部件损耗吧，动力单元整季只有四套欸。测试应该没有这个问题，不把车的能力榨出来要怎么知道研发方向是正确的

Max真的是Toto干话受害者 一直给希望 一直摧毁希望

我也都知道班上第一名在做什么:把考卷填上对的答案

宾宾正赛也太常假装要换胎+TR放假消息，记得有几站奔驰TR说轮胎要不行了，忘了是Max还是Vet直接跟车队说我才不信XDDD

Toto：凭你的智慧，我唬的了你吗？

the 藏是一种兴趣 可能实际意义不大 但mercedes就是爱藏

大概他们的内部数据就足以支撑整台车想要有的速度吧别人可能在试着把考卷答案写的更接近正解 然后奔驰在那边面有难色的修修改改 一边嘀咕完蛋惹 结果在最后1分钟把100分考卷连同加分题一起交出去

XDDD

轮胎不行==>刷紫暗号

真心希望这次能有所抗衡呀

大家都知道奔驰在演戏

当你有了信心，就是摧毁信心的时刻了

想问翻译的飞驰圈是啥？

在排位赛车手们跑完一个有效计时圈 。基本上车手必须跑三圈才会有一个有效计时圈，因为第一圈是从维修站出发的是无法计时的，第二圈轮胎没有达到工作温度，速度也无法理想状态。

楼上的，第一圈从pit出发，第二圈flying lap，第三圈冷却+要回pit啦，不过这是因为轮胎要在开赛使用才搞成这样的，要不然要多做几圈其实没人管你的

其实现在很多真的是第三圈才做速度喔XD 第四圈冷却

如果造你所说，第三圈才飞驰，那还要第四圈才能回pit喔

去年一些冷到靠北的赛道还真的用到第三圈才冲刺

飞驰圈就flying lap吧

应该取决于赛道长度吧，太长的赛道warm up两圈有点浪费所以应该是看状况的~ 感谢上面几位说明~~

感谢说明 不过我还有个笨问题 怎么知道他这圈要做速度了要先举手吗？这问题我自己也觉得蠢....

通常取决于轮胎的温度，赛车里有几百个感应器，车队是能看到轮胎温度的

做速度那圈的速度跟时间明显会比其他圈快 大家就知道那是在做速度了

奔驰就是喜欢 扮猪吃老虎 但年年这样玩 大家才不信你

要最快知道车手是否在做圈速 去买官方livtiming

好像还是没人真的回到S大的问题XDDD如果你有注意的话会发现,他们除了在flying lap之外都会把固定某一条线路让开,或是注意到有车就让当真的flying lap的时候会跑在最快线路加足马力且DRS一定会开,简单讲应该是看久了就大致上可以判断而且常常有冲到一半被慢车挡到就放弃的XD

被慢车挡到就放弃XD那不就也半放弃正赛了吗...

不会啊... 在时间内做成绩就好了

我不是认真回吗还在没人 F你说的是转播画面要有带到若你喜欢的车手做圈数没被转播单位带到 根本无法判断