前两篇有提到的 今年预计在英国/意大利/巴西 三场比赛试行这个短程冲刺赛
官方给的正式名称其实是Sprint Qualifying(冲刺排位赛)
目前的规则大概是:
1. 现行排位赛移到周五进行 以这个排位赛的结果 决定冲刺赛的起跑顺序
排位赛本身目前没看到要改规则
2. 周六原本排位赛的时间改成冲刺赛
冲刺赛不强制换胎 DRS放宽为与前车距离两秒内就可以开启
3. 冲刺赛的结果会用来决定周日正赛的起跑顺序
前三名会有积分(3分/2分/1分)
4. 周日正赛与现行的一样 没有改变
所有的起跑顺序都是正序 不像F2或其他赛事会倒序起跑
现在还有很多细节规则在讨论 像上面那篇有提到的预算&车子调整的禁令
另外还有整个周末的轮胎套数限制也需要调整
目前看起来 今年试行的机会很高 各车队经理基本上都支持
虽然有部分车手反对就是了...

感谢整理！

这样引擎要不要搞个冲刺赛专用版

冲刺赛的圈数会比赛少吗？漏字，”正赛”

https://reurl.cc/OX6ldy 看这篇第三段写100km，不知真伪，大概就十几圈不到二十圈吧

感觉技师机器人员肝要变得很强 遇到周5撞周6又撞...

觉得积分可以再给多一点 让中游车队有机会一拼

两秒就能开 这很冲刺w

这样pu的负担也会变大，一年又限三套…

是说 有冲刺赛的周末 自由练习变成一次？一次后直接排位？那这三个礼拜真的要有特殊规则

pu的套数应该也要调整吧

这样预算帽是不是也要调啊 零件耗损会多很多欸而且冲刺赛第一名才三分好廉价

完全对大车队有利，排位赛的失误冲刺几圈就能拿回来，还有多的积分可拿，长期下来积分差距只会越变越大吧能多三分赚超大耶前面一场最多能拿到29分，中后段车子要追更困难了

大车队的加分赛+1 除非今年风水终于轮流转

不用顾胎的状况 中段年轻车手可以有机会挑战一线老骨头吧

推一个 许愿成功 第一次看冲刺赛 感觉很有趣 几乎等于两场正赛了 周末可以看好看满

连想付钱看好看满也好难QQ

冲刺赛应该会比正赛好看很多

感觉要操死各车队后勤人员xd

不如把前一场的排名 反过来变成冲刺赛的起跑然还再用冲刺赛的排名决定正赛起跑…

那排位赛呢？就没有了？

楼上 排位赛变成争取冲刺赛出发的位置 还是有

赛道不适合冲刺赛吧 起点跟终点太相近 而且10~20圈根本不像冲刺 5圈就差不多了 而且还可分成pit起跑还是赛道起跑

100km不就正赛1/3了