传统石油大厂“壳牌”赞助Formula E电动方程式赛车的原因？
▲英荷石油大厂Shell（壳牌）长久以来是F1赛事的赞助商，如今也在Formula E赛车中逐
渐壮大。（图／翻摄自Nissan，以下同）
记者林鼎智／综合报导
熟悉F1的车迷都知道，荷兰石油大厂Shell（壳牌）长期是该赛事的赞助商，不过随着电
动车的发展，壳牌也在ABB FIA Formula E Championship电动方程式赛车中逐渐壮大，不
仅与Nissan（日产）e.dams电动车队合作，同时也与Mahindra（马亨达）车队达成战略合
作伙伴关系。
▲在Formula E赛事中，壳牌与Nissan e.dams电动车队合作，同时也与Mahindra车队达成
战略合作伙伴关系。
你或许觉得奇怪，为什么传统机油大厂愿意在Formula E电动一级方程式赛车花钱赞助？
那是因为壳牌也有针对电动马达、电池热管理与变压器生产冷却液，而且壳牌也从传统石
油转变为能源公司，生产天然气的业务比例已来到53%，而传统石油项目则为47%，彻底为
公司转型。
尽管目前电池技术仍在起步阶段，但透过特殊溶液即可具有立即效益，例如提升电池的功
率密度、电池寿命等。锂电池技术专家Dr. Selda Gunsel也表示，“电动车的传动系统中
仍有许多机械、轴承零件，仍需透过润滑油脂进行保护”。
▲壳牌从传统石油转变为能源公司，天然气业务的比例已来到53%，较石油项目的47%还要
高。
根据2018年IHS Markit的调查，壳牌在进入Formula E赛事场前已预测2030年电动车的将
占全球车辆总数50%，而且部分润滑油脂也可用于油电混合（Hybrid）车型，同时壳牌也
投资氢能源与液化天然气技术，并增设企业与家用充换站，致力朝新能源产业发展。
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