FIA判罚是因为
5号车离开赛道，以不安全的方式重新驶入，迫使另一辆车偏离赛道
这边可以解释成是挡到后方的车，所以判罚，
如果是不安全重新驶入但没有挡到后车，也许就不会罚了，
(有些车切西瓜，不安全重新驶入，但没挡到后车没罚)
https://youtu.be/-gG3Sa0ReEk?t=99 (没罚?)
试问FIA到底Vet要怎么做，才能不挡到Ham兼救车兼不掉位置?
首先上草时
方向盘一直往左打修正→spin或上墙
踩煞车→spin
(Vet上草时，只能尽量稳住方向盘修正，但又不能往左右修太多)
刚回赛道时
方向盘立刻往左打修正→spin或上墙
踩煞车→spin或不会spin
(踩煞车没spin，这样急煞后方Ham反应得过来吗? 会不会撞上去?
没撞上去 Ham是不是要闪 这样不也是要罚Vet?)
似乎没有一个完美的方法能兼具这三个条件?
顶多上草后松油门，这样会掉位置的可能性很大，
是不是判罚个让位也比较好(但头车没得利判让位又很奇怪)
对Vet、Ham跟车迷甚至FIA都可以交代
FIA会被嘴很正常，根本没标准
去年日本站缓冲区跟赛道还那么宽，Max硬挤Kimi(车损)才罚5秒
今年加拿大站缓冲区跟赛道明显窄很多，Vet救车被迫走racing line罚5秒

影片没罚也真是神奇...去年在西班牙开回赛道spin的那位也该罚吧

问题就出在Ham追太近了

他的失误就注定了要在当场掉位置或赌看看会不会判罚两者

可以质疑之前为什么不罚 但这次罚的理由很明确没什么能护航的

之间选一种; 没有失误了还能救车又不掉位置不违规这么好的事情。

@lwamp 反正部份v迷无法接受就是不对啦

标准不一自然会认为被针对然后rat你还要坚持你不是V黑吗？

我真的不是v黑但我是不是部份v迷黑就很难说了

为什么要默认VET失误不掉位置？

不管怎样你失误造成的 该罚就是罚 到底有啥好说的啊 不懂

所以Palmer才说他很天才，赛后推车散步换牌子的举动成功将与论焦点从失误转向到判罚身上

此举深深牵动了v迷的心

高速上草皮的救车跟本就是本能反应 请FIA示范怎么救车....MAX去年日本站上缓冲区 那不是上草皮 车子是有抓地力可以控制的

我 tifosi觉得违规就罚，但相骂本是FIA标准飘忽造成的，常常判罚没有同等同待也不考虑程度造成公信力下降才是问题

既是本能反应那当下也不会考虑是否是不安全回赛道阻挡到后车，被判罚也没啥好抱怨的，因为是本能反应。

不要失误就没这些问题，自己失误就乖乖吞吧

哈 好啦 那就法拉利的问题啊 一样啊 还是罚啊

很多人看到VET被罚就叫好吧 有考虑过race incident的可能性吗喔先说我宾粉BOT粉 我只是觉得VET真的没地方去了

起因是VET的失误，哪来的incident?

跑前面的切西瓜把你撞出去然后说一句incident

阿都失误了还想保持位置 就挡住后面阿 想法没错但会被罚

重点是四轮出线又不安全回赛道让后车差点上墙这个事实吧

VET在尽他最大的能力救车不能算race incident？ 他没地方可以去了 何况他根本也没有办法知道HAM在后面哪里而且照这样讲的话后面鼻翼被挤掉的Albon不是更无辜

至于是车子设定问题或自己失误或前车尾流干扰才让VET陷入这个局面是判罚时该讨论的事情吗？我不太懂

本来就跟车子两回事啊 谁理你啥问题 fia会管这些吗

VET绝对有办法选择不挡Racing Line 但一定会掉位置

@vic1201部份v迷认为有差别就是有差别啊谁有办法

他草地上不收油门就要有觉悟 跟FIA赌不会罚到他

草地上不收油的原因前面有大大解释过了...

不是incident的重点是"失误"，而不是后来的"救车"

前车尾流所有人都会遇到，那不是借口。车子设计有问题请去找自己车队拍桌，但无法改变违反规定这个事实。

不收油门就是不想掉位子，失误以后又不想掉位子就是得承担被判罚的风险啊

LEC开的也是同一辆车，他也没在那失误，整场比赛也没人在那失误。就算车子有问题或是受气流影响，那也是车手自己

感谢楼上各位前辈的解说但我相信还是有少数v迷无法接受

要把握跟承受的，车队跟车手是一体的，哪有失误都丢给车队道理。在场上的失误，就是车手要自己承担。

挡到HAM这个事实确定发生，判罚需要考虑VET有无过失吗？

FIA被嘴不是一天两天的事情 标准就很黑人问号 真的不要讲我嘴碎一直拿上站Max只罚5秒出来鞭

会被喷本来就是标准不一 还在那跳针失误

不就是失误才有的让你喷吗

失误怪车怪尾流也太娘砲了 自己车的特性抓不住 都是they的错?

想知道一直说不要失误的现实生活到底多失败讨论就来点建设性的回答 一直跳针不要失误 可以看就好

FIA：我有叫你上草皮吗怪我囉？

又来一个搞人身攻击的成功人士

噗 讲人现实生活失败的人要求他人来点建设性回答 XDDD

谁管你是车子设计不良还是车手失误，挡到后车就是事实

少数v迷不愿承认v头失误更无法忍受其他人说v头失误判决不公~ 叭叭叭

其实还有另一个问题，LEC没有遇到的降速问题VET遇到了车子问题速度起不来，这是一个隐忧

自己的锅自己扛囉....不过这判决确实瞬间结束比赛没错然后大量增加赛后讨论度 XD

很多人都搞错重点 炮FIA的点是罚来罚去每次都不一样并不是牵扯谁失误活该谁得利很爽 但大部分人只会嘴不要失误就没事了

不然还有比罚五秒轻的吗？

收油HAM一定过去了吧，没收油都追到约半个车身并排了至于要炮标准不一那就不用那么针对这次事件内容去说，应该是提类似情况比较吧至于提不同类的事件甚至说到赛道宽度什么的，那是比例原则不是标准不一，规则有写要依赛道宽度决定判罚轻重?

笑死 看来 要 两辆车一起带出去才不会被罚啊～

是要试问什么...客观看就是不安全回赛道然后差的撞到别人这点罚则就成立了 End扯一堆废话

其实两方讨论都有可立之处只是某个r开头的好吵…

四轮上草不收油回赛道就自己承担挡到后车被判罚的结果Vet要是领先十秒爱割草后回赛道没挡到后车都不会被罚

怪尾流怪车烂以后，现在开始怪缓冲区小，怪赛道窄囉XDD