1. Haas的Guenther Steiner (怎么几乎每篇都有他)说
Grosjean在阿塞拜疆因为煞车问题退赛主要是车队设定错误造成的
Haas的赛车上有个装置可以保留部分的刹车热能去加热轮胎保持胎温
但他们把这个设定调得太高导致煞车过热故障了
2. Kubica觉得他的车跟队友Russel的车是不同一台
Claire Williams表示他们还在查这个问题
她说两台底盘因为阿塞拜疆的事故 可能有些许不同
但车壳应该是一模一样的
Kubica也说 尽管车很烂但他很享受回来跑F1
3. 尽管Ferrari推出了升级版的引擎 但Haas与Alfa Romeo本周都不采用升级后的版本
4. Hamilton认为今年轮胎的工作温度范围比以前更小
在场上能维持竞争力的圈数也更少了
同时Hamilton说他练习过起跑之后 现在是赛场上起跑最好的车手之一
5. 本周Nick Yelloly(前GP3/GP2车手) 将代表Racing Point跑自由练习
6. Kvyat认为周五的自由练习没有必要 他觉得现在大家对赛道都有足够了解
不需要额外花一天在跑道上
7. Williams本周末会推出令人兴奋的升级套件
期望能缩小差距
8. 2021的新技术规范目前尚未确定 原定六月底应该要签定的规章
这几天几支大车队都表态希望延到年底再签
有些人认为这会给小车队带来很多困扰 因为能够研发的时间变少了
小车队会更难追上资源丰富的大车队