小弟新手 以前都只看Moto GP 直到最近看了netflix的纪录片才入坑
其实对赛车也是最近一两年才开始去研究规则和一些场外的新闻等等
最近一直有个疑惑就是
F1是当今最快的四轮吗？
(撇除掉比较特殊的像是轨道车或是纯直线车)
另外也想问问现在的F1所受到的物理限制主要是空力还是引擎等动力方面
还是单纯是受限于现在的环保、赛制、耐久所做出的最快四轮车？

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所受限的应该是规则跟钱！！！！！看你的快是定义在什么赛场呗

要很快又要努力不让它飞起来

当然不是 限制一堆的东西怎会是最快

把质量避震器, f-duct, 电风扇装上去可以更快

人

单论圈速的话目前最速应该是保时捷自己随便改的919 evo但如果以F1的资源去尽情做一台刷圈速用的车 绝对屌打想想看抽地板风制造ground effect、三万转的引擎、无限ERS.....

当然不是，F1的规则、限制多数会让速度受到影响

可是技术第一是真的1.6涡轮不能超过9000转 跟你家Altis缴相同税金

印象中利曼LMP1的好像比较快？

可是却能上300km 然后加速跟过弯G力上5G 你家Altis绝对办不到

现在规则多到靠腰 完全解放的话相信是可以做出最快车

几年前红牛好像有做一台后面有电风扇的?!

规则全拿掉应该可以再更快

红牛那是游戏中的概念车而已吧

赛道上：是！直线上：不是，LMP1跟很多超跑都比F1快

没看过超级阿斯拉？？没看过二段加速螺旋奔驰？？

纯速度方面不是，直线车要可以去造可以造得很夸张

电风扇就是把车身下的空气尽量抽掉让车身被大气压在地面上

做出一台超快的车结果人体不能承受也是没用

F1是赛道上非常均衡的车子，直线拉到极速非常快，制动超强，可高速过弯，这三点综合比F1快的，我还没想到

那个车身跟重量 跑到那个速度 应该可以算是最快的了

开塞车没抗G衣啊:D

F1纯靠车手抵抗G力

我也是看了Netflix纪录片想入坑的XD

风扇车原po搜到的图就是了，只是太op所以F1禁掉了而且闪电霹雳车的设计是有依据的唷，原po你拿跑跑比有点.....XDDDhttps://youtu.be/053jZVlA9Cc 看看2010年无视规则所设计出来的概念车

其实最快的是LMP（Le Mans Prototype），但是即使LMP也是受限东受限西的

VisionGT应该比较天马行空，X2010设计者可是F1红牛的空力老怪呢

当然不是,限制全拿掉至少快两三倍,但是人承受不住

可以翻翻精华区 以前规则还没那么严的年代 F1出现很多有趣的概念车 以及为什么后来要用规则禁止

电扇是威廉斯啦 红牛那么菜怎么有地面效应年代的车

919 evo其实不是lmp1比赛车

以前F1有一个广告，赛车手过弯时承受的G力，远超过战斗机驾驶

F1是最快开轮式赛车开轮式赛车空力破损时，影响较低。LMP之类的全包覆赛车下压力通常都更高，而让均速更快，但是空力破损时容易发生赛车飞天事故另外开轮式赛车尾流对后车影响也较小，LMP后面低压带很大，跟车难度应该高很多

如果调整设定解开拘束,F1可以比Indy的直线还快吧

四轮转向也没有

919evo打破的是2017年F1排位赛时间，楼主要不要查查2018年的时间

风扇车以前F1出现过 太OP马上就被禁了F1甚至还出现过六轮车呢XD919之前有破Spa的单圈纪录(其他赛道忘了有没有)去年F1排位赛有超回来 但差距不大就是了

F1快0.269秒照今年发展的情况，可能还会比去年快吧…

919也只能在spa赢f1 换其他赛道直接被f1屌打

F1的弯中最大G力不会大于战斗机，但战斗机飞行员有抗G装帮助脑部血流，另外F1的G1大多是水平面方向，战斗机则是三维各方向都有．

飞行员承受最大G力不会超过一分钟，但车手是在90分钟内一直承受2~4G的G力

飞行员G力没有左右吧 大角度左右弯都会先转倾斜or垂直另外G力往前会有吗? 降落航母除外

现在F1为了车手安全设了一堆规则降低车速…

现代飞行员有抗g衣辅助其实就省力不少了

长时间较低G力跟瞬间高G力那个比较危险我是不知道啦，至少我自己都不行就是了..话说回来F1也不是一直都在2~4G状态下

然后我是觉得飞行员的g力作用的标准跟赛车应该不一样，战斗机飞行时没有像赛车一样有前后或是左右的高g力，而赛车在非意外事故下却没有左向右旋转的作用力(旋风冲锋龙卷风那样转)，所以这两者应该很难放在同样标准下比较