少林武功 VS. 街头霸王 赛车运动的基本功夫 - 马斯讲座 第6课
以前很多人问：你们赛车阿，最快能飙多快...
听到这句话的时候，我都不知道应该怎么回答。因为很多人还是觉得赛车与路上飙车是比较相近的。另外“飙”这个字似乎被媒体给丑化了，我宁可把用语改成“开车”来取代“观车 ”。
之前曾经提过，我觉得赛车是一项运动，只不过不是人人玩得起，而玩得起的人也不一定有正确的观念， 在此用最简单的方式跟大家阐述。赛车有非常多的种类，以赛道来分，分成开放式与封闭式：开放式就是起点与终点不在同一个地方， 通常以拉力赛居多，封闭式就是赛车场，现在普遍又叫做场地赛。我们再以车种来分，分成两轮与四轮；以比赛种类来分又分成直线加速赛、甩尾(飘移)赛、短程赛、耐久赛等等；车种来分的话可以分为房车或方程式。
房车的种类五花八门，可以自己买台车来改、可以买厂车， 更高级别的就是GT跑车，在这里我会把Le Mans 也算在房车赛的范畴当中。所需的预算随着等级的越来越高，当然所需的费用也会成倍数成长。在方程式里路子比房车单纯的多，从卡丁车开始，初级方程式如 Formula RENAULT、F4等等，中级方程式如F3、GP3等等，高级方程式如GP2、Super Formula 等等，然后到Fl。房车与方程式相同的地方是，所需的费用也是成“倍”数成长。
现在问题来了，我遇到很多人在问，如果有预算，我到底开方程式还是房车系统比较好?通常我给的第一句话就是，这就是少林寺和街头霸王的区别。我把方程式比喻成少林寺，你要去少林寺练功，首先要学的是扎马步等等的基础功，经过了几年的基础功训练，然后才去学习格斗的技巧，
直到下山之前你还得过十八铜人阵等等重重挑战，才能训练出一个少林弟子; 方程式便是如此，因为从卡丁车开始，直到开到方程式，其实车辆的区别并不是巨大的，所以可以在相对平等的条件之下进行竞赛；因为四轮外露车辆很容易因碰撞受损，因此车手不能有太多危险的动作，另外方程式对于车手的灵敏与反应速度要求很高，因此方程式车手更注重的是自身驾驶方式的提升，进而在比赛中获胜。
而在房车里，每个车队所制作的赛车车架、马力与特性都不一样，因此部分的房车比的更多是车，而不是车手。在一些地方性的房车赛，车手们近身肉搏，有许多擦撞的状况产生，因为房车车轮有车体的保护，可以在轻微的碰撞后还能进行比赛，因此部份车手也会利用这个“优势”来抢位，而获取胜利，所以我会将房车比喻成街头霸王，在决斗中获胜，成为王者。
所以总结一下，到底是方程式还是房车更好?我的结论是见仁见智，不过根据我的经验，从少林寺下山来街头打架的，通常都不会输，街头霸王去少林寺肯定会吃很多苦...
文/ MARS KANG
亚洲雷诺方程式，英国、日本三级方程式 KRC车队总监
Audi R8 LMS杯、China GT主播