McLaren主席坚称，即使“昂贵的”代价并没有带来状态上的提升，但McLaren车队在今年
与本田分道扬镳还是做了一件正确的事情。
经过了与日本制造商艰难的三年之后，McLaren从2018年开始选择转投雷诺怀抱，
成为法国制造商的客户。
由于失去本田的免费引擎和财政支持，外加上不得不向雷诺支付动力单元的费用，
这个决定可是让McLaren付出了高达一亿美元的净成本！
同时，此举也暴露了McLaren组织内部的弱点。由于MCL33没有达到预期，而导致管理
层的改组以及高层人物离队的结果。
不过，尽管成本增加，以及事实上本田在2018年的进步足以说服竞争对手红牛信任它
们的引擎，但McLaren主席谢赫-默罕默德-本-艾萨-阿尔哈利法（Sheikh Mohammed bin
Essa Al Khalifa）表示，对于所发生的一切并不感到后悔。
反思他对于刚刚过去的赛季的感受，作为车队股东之一的巴林政府穆塔拉塔特投资基
金的代表，谢赫表示：“一方面我们感到沮丧，而另一方面我们对此坚定不移。”
“我们前进的方向意味着……改变是没不了的。虽然我们非常尊重本田，但这段关系
并没有任何效果，因此，我们进行了文明的讨论，然后我们决定要分道扬镳。”
“尽管对我们来说，这是一个昂贵的决定，但这符合公司的长远利益。所以我们并不
后悔这个决定。”
随着McLaren在2018赛季面临困境，谢赫说，他比以往任何时候都更加关注车队的发
展。
“是的，我更关注细节和理解。”他说，“我是一名赛车手，所以我很喜欢数字游戏。
下压力的计算，或者悬挂的调整，或者是你想叫它什么就叫什么。”
谢赫说，他理解McLaren的问题并没有快速解决的办法，而且要有耐心去将这些问题
彻底解决。
“从2000年起，我就一直在F1的围场里，而且自2007年以来，我们成为了McLaren的
所有者，然后人们说：你们应该做出改变或者这样做。”他说。
“但是，我在这里已经足够久了，我能够意识到鲁莽仓促地说话行事并不是解决之道。
对于如何解决问题来说，这是一个循序渐进的明智决定，而我们已经努力那样做了。”
“管理层的角色是要管理车队。我们在这里是为了提供资源，而那正是我一直在努力推进
的：告诉我你们所需要的，然后我们同意支持他们。”
“我们会将这些进行到底。那太令人沮丧了，因为虽然我们在内心里都是赛车手，
但是你不得不动用权力。”
McLaren CEO Zak Brown表示，他认为车队正得到来自于谢赫的帮助，因为他一直密切
地参与到这些事情当中，而不是袖手旁观。
“我认为CEO们都有着不同的风格。”布朗解释说，“我的风格是，我想要和我的主
席一起更多地投入到工作中。所以，不要让你的主席感到惊讶。”
“他们巴林人在这项运动中有着悠久的历史，所以我很珍惜他们的介入，并且希望他
们介入并发挥影响。所以这是一段非常美好的合作关系。”
“我认为，有些CEO们认为，‘我接掌了车队，就要让我来带着队伍跑’，但那并不
是我一直以来的风格。所以，谢赫-默罕默德有很多领域能帮助到我们，我要求他参与其
中，使用他的影响力或寻求他的影响力。”
http://sports.sina.com.cn/motorracing/f1/newsall/2018-12-19/doc-ihmutuee0598328.shtml