Mercedes AMG车手Valtteri Bottas表示，本赛季有好几场比赛，轮胎都出现了起泡的状
况，迫使车手们不得不在场上”巡航”。
今年F1轮胎供应商Pirelli所推出的轮胎，同样配方都比前一年更软两个级别，并且还在
极软胎之上新增了一款，抓地力更大，寿命更短的绝软胎配方。
当轮胎部分出现过热，导致橡胶软化并块状剥离时，会产生起泡的状况，虽然这对F1来说
不是什么新鲜事，不过本赛季有不少比赛都出现了这样的问题。Bottas希望Pirelli在开
发2019年的F1轮胎时，能够进行一些实验来改善这个问题。
芬兰车手说：“本赛季我们几乎每场比赛都得做好轮胎管理，尤其是最近这几站的比赛，
一直有轮胎起泡的问题。一旦达到了一定的温度，我们就知道起泡的状况会在什么时间点
出现，所以我们不能拼到超过那些温度，要试图做好管理。”
“在某些地方，气温高，侧向压力大的场地，这种情况会跑得很辛苦，感觉上那时候你只
能巡航，这实在很糟糕。明明赛车就还有那么大的潜能，我的想法是，如果你可以采取一
停还能全力拚搏的话，那会有趣得多，但现在这种状况对每个人来说都是个问题。”
“几周前，我参与了明年轮胎的一些测试工作，我确信他们正全力改善这个问题，希望情
况会变得好一些。”
由于担心起泡会造成一些问题，今年稍早Pirelli在三场比赛中导入了胎面较薄的轮胎。
根据车队的回报，这些特殊版本的轮胎，在西班牙、法国还有英国GP的比赛中状况要好得
多，但其他几个正常版本的场地还是很挣扎。
Bottas的队友Lewis Hamilton，赢得三场使用胎面较薄轮胎比赛的其中两场，他认为这种
轮胎应该全面地运用在2019赛季，他说：“我想Pirelli今年已经做得很不错了，毕竟本
赛季的车比以往任何时候都快，下压力比以往任何时候都大，所以给予轮胎的压力也更大
。”
“他们推出了胎面较薄的轮胎，让我们在今年稍早的三场比赛中使用，而我们并没有看到
任何起泡的状况。我不确定为什么他们没有继续供应这种轮胎，但我相信明年他们会正式
导入。”
此外Hamilton也认同队友Bottas对于目前的轮胎无助于大家都不敢拼的状况，但这并不是
他认为的主要问题，他说：“我想维持速度，并且在让轮胎活着的同时尽可能地减少损失
，是需要技巧跟管理的。如果我们能整路持续全力推进，又不会出现后轮过热的情况，肯
定能让我们跟随得更久，并且搏斗得更久，但这是他们一直在争论的事情。”
一级方程式锦标赛美国站转播时刻
10月21日 4：55（FOX体育2台直播）排位赛
10月22日 2：00（FOX体育2、3台直播）正式比赛
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