Verstappen认为，如果多增加额外的一节排位赛，那就是将排位赛变成“另一个练习赛”。
F1考虑修改排位赛形式，包括在Q1中淘汰四辆赛车，Q3和Q2分别淘汰八辆，最后引入新的Q4。
“我更希望能保持现在的，否则你跑的太多了，”Verstappen说。
“练习越来越多，排位赛应该是更短的，这样不会给你太多机会。否则，要排位赛干什么呢？”
“那就是另一个练习赛了，所有人都可以找到节奏了。一直以来我对排位赛的理解就是你不得不上赛道，有为数不多的机会尝试几次。就是这样。”
“如果你开始做越来越多的圈数，所有人都可以在某一点做出完美的一圈。”
雷诺车手Carlos Sainz与曾经的小红牛队友持相同看法。
“我愿意看到这样的排位赛，但每节只能使用一套轮胎，”Sainz说。
“不要给车手第二次机会，让他们不得不一节只有一次机会。我想这样压力会更大。”
“作为车手的专长是在Q1完成成功的一圈，Q2也是这样，而不是像很多车手现在做的那样，在Q1随便搞搞，接着在Q2全力以赴，或是在Q3。”
“如果你只有一次机会，你就会把所有的精神集中到那一圈，因为你不能犯错。”
当前的形势有一个问题，那就是比赛中轮胎退化越厉害，对除前三强之外的车队来说越糟糕。
进入前十意味着他们需要使用Q2的轮胎，通常是最软的配方，这是不利于比赛策略的一个地方，因为身后的对手们可以自己选择轮胎。
上个月的F1策略小组会议中并没有讨论排位赛轮胎配置这样的细节，但Sainz说F1应该利用改变形式来解决这个问题。
“如果他们在考虑制定新的排位赛形式，他们需要考虑到轮胎，”他说。
“这些都很重要。你无法在不考虑轮胎使用情况的前提下进行新的排位赛。”
https://www.motorsport.com/f1/news/verstappen-f1-risks-qualifying-becoming-practice/3195304/
https://bbs.hupu.com/23957942.html
作者:
ChrisMac (å°çš“)
2018-10-17 02:45:00我觉得最以前没有Q几Q几的牌位赛比较有意思，就一个小时要跑几次就跑几次
作者: jason7881788 (jason ) 2018-10-17 07:34:00
以前一个一个车手出来做一圈也是很刺激呀!
作者: smallyu1102 2018-10-17 08:56:00
还是1小时12圈制比较有好,现在基本上看Q3就好..
我喜欢以前的轮流单圈制,车手的曝光度相同,且压力超大
作者: zhongdi 2018-10-17 09:32:00
轮流单圈很无聊所以才改的…学隔壁分Q1,Q2也不错 Q1 30分钟取12进Q2 , Q2 20分钟…分太多真的没什么意义
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jenchieh5 ((”Ｔ□Ｔ)＜喔~喔~喔)
2018-10-17 09:36:00觉得分两段就好了
作者:
lueichun (no anonymous)
2018-10-17 09:39:00你可以发射你的鱼雷
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jacka1 (装死中请稍候)
2018-10-17 09:55:00分越多段,前段班失误的机率越小
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mathtsai (mathtsai)
2018-10-17 12:41:00楼上开季前就知道结果是时光旅人？？？
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scccc 2018-10-17 13:58:00Q4 三分钟好了
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shifa (西法)
2018-10-17 15:58:00我不是时空旅人，但我知道明年还是看奔驰表演。牛牛有底盘但引擎不给力，法拉拉有底盘有引擎但是各种花式不想赢玩上瘾，others就只是others，大概是这样吧 QQ
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Inar (Inar)
2018-10-18 19:10:001个小时大家刷圈速很好看阿~明年空力大改~ 很难说~但是我记得之前1个小时的问题是曝光率~大车队除非天气因素，要不然不会太早出来跑~