法拉拉年度大戏现正热映中(?) 剧本应该会演到休赛期.......
前情提要可以参考这篇，虽然没有证实不过应该八九不离十啦
#1RlMvjoP (FORMULA1) [ptt.cc]
https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1539141229.A.C99.html
简单来说就是车队管理内斗中 (领队派vs技术总监派)
然后是前阵子的谣言：
: 法拉拉主席John Elkann现在有一个计划
: 让Mattia Binotto担任体育总监/车队负责人
: 但Elkann也希望Binotto可以专注在技术方面
: 所以会配个副手，只负责处理财政、政治方面的事。
再然后是最近的谣言：
(1)
根据意大利媒体的报导，
领队Maurizio Arrivabene正在跟技术总监Mattia Binotto对抗；
车队管理层正在批评赛车。
(这里不确定"管理层"是包含了哪些部门，但领队算在里面是肯定的)
SF71H仍然是一辆好车，尽管最近发展的方向错误。
但法拉拉如果削弱Binotto的权利，就如自断一臂。
法拉拉这两年的成功，能归功于技术部门的重组。
(2)
另外还以消息说今年除了Arrivabene走人之外，
和他一起的一些人也会有走人降职调职的处理，
开始动作应该也是休赛期的事了，不会缺新闻了呢(?)
然后针对赛车的部分：
包含俄罗斯跟日本两站，法拉拉虽然在星期五的表现都不错，
但事后都会为了保护轮胎而更改设置来迎接星期六的比赛，
所以在轮胎管理上，法拉拉的表现多半会比奔驰好一点，
但也因此在失去了一些时间。
出于必要，法拉拉的赛车通常下压力会比较高，而奔驰则是相反的设置。
Vettel在铃鹿赛后也有所表示：
"我们(在铃鹿)发现了一些东西，也许可以为最近的挣扎提供解答"
另外也有说轮胎的问题，车队很惊讶，因为在赛季的前半段从来没有遇到过这个问题。
然后引起的原因应该是在新加坡的空气动力升级导致的。
最后。
法拉拉在美国站会有本赛季最后一次空气动力升级。