台湾有许多在赛车界默默耕耘的人，不管是车队还是个人，都努力的向速度挑战，来看看
王瑞鸿、王瑞宇两兄弟的报导。
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王瑞鸿、王瑞宇两兄弟是国内赛车运动圈，少数有机会持续与国际接轨的车手，由于两兄
弟年龄差距约十岁，更可以清楚的了解，赛车运动在不同的年龄层，有着不同的目标挑战。
哥哥 王瑞鸿于2012年投入卡丁运动，因为家里本身从事汽车相关行业，很快就能够获得
许多专业的协助，因此比一般人刚加入这领域少了许多”学费”以及基础观念，很快地就
发现国内环境的不足，在家人的支持下，毅然决然地前往澳洲学习卡丁车运动。
由于学习的欲望强烈，感动了现役澳洲车手James Winslow，毕竟多数职业赛车手都是从
卡丁车开始投入赛车运动，由他的介绍找来了澳洲18届国家冠军团队协助指导。而澳洲的
赛车环境比台湾健全许多，当地特有的赛车文化环境，也训练出不少世界知名的车手，虽
然赛车运动场边就像是个热闹的嘉年华会，场上车手之间的竞争可是一点也不含糊，0.1
秒的差距看似不多，在澳洲环境可能有着十位参赛者的差异，换言之，如果测时排位差个
0.1秒，就会直接影响排位顺序，也只有在世界顶级的环境中磨练，才能锻炼出真正的技
术实力。
澳洲除了拥有完整的赛事安排规划，车手分级执照取得也不容易，想要拿到更高等级的执
照，必须通过实际的考试评鉴，以及实际的比赛经验累积，有了分级制度后，赛道练习时
段也可由此依据进行分组管理，减少不同等级执照车手因速度差异衍伸的危险性。
国外车手大多从小就开始接触卡丁赛车运动，启蒙技师、教练多由父亲担任，对他们来说，
卡丁赛车就是个周末休闲运动，全家人会一同参与，因此不会有车手或技师之分，大家
都以争取最高荣耀为目标，如果小朋友的成绩不错，就会进入更进阶的专业领域，这时候
就不再单纯是周末运动，而是有计划性阶段的训练。当地比赛长度约是国内的倍数以上，
尤其在高强度的兢争环境之下，当后勤团队交由专业技师协助之后，接下来就是车手心理
素质的养成，而不单只是技术方面的训练学习，心理素质以及抗压训练，则是这几年学习
到最多的部分，尤其是轮胎管理与体能训练要求变的更重要，在这个一切讲求科学数据的
年代，土法炼钢的训练方式已渐渐被取代。
而弟弟 瑞宇则是于2015年投入卡丁赛车运动，同样加入澳洲卡丁赛车训练环境，短短几
年已能追上瑞鸿的速度，甚至两兄弟一同于场上相互竞争、合作，在父母亲全力支持之下
，两兄弟在澳洲逐渐找到具有竞争力的方向，虽然还未能拿下年度总冠军(真的没这么容
易)，不过已拥有2017年参加世界杯的资格，此次回国参赛就是希望能继续获得足够的积
分，并以台湾车手的身份继续角逐世界杯的竞争。
赛车绝对是需要经费门槛的运动，而且是随着参赛层级等比增加，瑞鸿、瑞宇两兄弟也计
划将赛事重心资源放在瑞宇身上，而哥哥瑞鸿除了持续协助瑞宇在澳洲参赛的后勤资源整
合，也开始参与家里公司的经营管理，期望借由国外居住的经验，以及赛事运动所学知识
应用于汽车行业。瑞宇则开始筹备更进阶赛事，除了卡丁车持续磨练同时，也积极寻找房
车比赛的出赛机会。
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