F1首脑们将在巴林GP向各个车队以及引擎供应商，展示他们为这项最顶尖赛车运动未来发
展所擘画的蓝图。
2021年新引擎规格被视为自由媒体集团计画的关键，同时也是解决成本不断上涨，以及限
制支出的一个举措。
引擎新规格的基本轮廓其实已在去年对外透露，MGU-H将会消失，并朝零件标准化以及限
制开发领域的方向发展。然而他们的理念似乎没能让Ferrari以及Mercedes AMG完全接受，
甚至造成了这两支顶尖车队与F1新东家管理阶层之间的关系紧张。
现在关于引擎的提案已规划得更为完善，自由媒体集团认为这是让大家达成共识关键的一
步。而目前的双边协议将会在2020年底到期，还没有任何一个车队承诺会继续支持下去。
Red Bull Racing领队Christian Horner向Autosport表示：“这项运动的未来走向概貌是
重要的，大家都想要了解自由媒体集团的计画是什么，希望我们能在未来几周看到。”
Red Bull赛车运动顾问Helmut Marko则补充说：“我想MGU-H不会留下来，我们同意并且
确信技术规则得有所变革。成本方面也是，必须有所减少，不管用什么样的方式，那不重
要，但就是必须降低成本。看看我们的邻居Force India车队，没有哪个车队是赚钱的，
这不是个扎实又健康的商业运行模式。”
Williams车队副首领Claire Williams说，自由媒体集团在制订计画时，花时间确实地研
究是种积极的面向，她告诉Autosport：“他们承接了一个相当复杂的运动，应该有很多
事情要解决。花一些时间，他们或许可以做出正确的决定，把这项运动的未来，变成我们
所需要的样子，那将
会是一个在未来，粉丝们在周日下午想要观赏的运动，我觉得这是朝对的方向发展。”
Force India副领队Bob Fernley则强调，在商业交易达成共识之前，要先让每个环节都到
位才行，他对Autosport说：“关键是他们现在得交出点东西来才对，我们已逐步建立了
起来，现在该要完成最困难的部分了。”
“对他们来说这是非常重要的一年，引擎规格得要在今年确立下来，因为供应商们得需要
一段时间才能做好充分的准备。像是底盘规格还有其他的东西，我想是可以等到2019年再
来确认，因为这些部分你只需要一年左右就够了，而这让你至少有一年或更长的时间来讨
论商业面的部分。”
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