曾经替Williams、McLaren以及Red Bull Racing打造出不下二十部GP大赛冠军车，帮助他
们赢得十次车队世界冠军，堪称F1有史以来最伟大的设计师Adrian Newey，在他最近出版
的一本书，"How to Build a Car"中透露，Ferrari曾经三度邀请他加盟，但英国人始终
未曾到Maranello工作过。
第一次是'80年代中期，他还在IndyCar的时候，他在书中说到：“曾经有三度我们就要达
成协议，第一次是当我还在IndyCar工作的时候，那时候Ferrari决定要投入IndyCar，我
被邀请以首席设计师之名加入这个项目，但我总觉得不太对劲，所以我拒绝了。”
到了'90年代中期，在Jean Todt被Ferrari总裁Luca di Montezemolo找来领军他们的F1车
队之际，Newey很自然地成为他们挖角的头号目标，他提到：“当Ferrari领队Jean Todt
在1996年要我去他们那里担任技术总监时，事情变得更要认真以对了。”
“那时候Williams车队希望我留下来，McLaren跟Ferrari都提供了一个机会给我。我思考
了很久，但当时我才刚成家，所以想要留在英国。”后来技术总监的职位由Ross Brawn取
得，在Todt的领导之下，他协同Rory Byrne、Paolo Martinelli以及Michael Schumacher
，替Ferrari车队创下F1史上空前的六连霸纪录。
最近的一次是在2014年，Ferrari三顾茅庐仍未获Newey青睐，他写到：“在涡轮引擎上，
Renault落后于Ferrari以及Mercedes，差距相当可观，而Renault似乎也没有意愿拿出足
够的钱来解决问题，让我感到沮丧跟惊慌。”
“Red Bull是我的家，我跟Christian Horner一同建立起这个车队，从Jaguar的余烬到四
届世界冠军，我不想这么轻易就放弃。这是个难题，因为Ferrari我失眠了许多夜晚，但
离开Red Bull会是个错误。”
Newey曾经与许多伟大的车手合作过，像是Ayrton Senna、Alain Prost还有Mika
Hakkinen，但他也承认还有几个车手没能一起工作让他感到可惜，他说：“能够跟
Michael Schumacher合作就太棒了，他是一名非常杰出的车手，但他总是在敌对阵营。赛
道上的某些行动他放纵了自己，这让我感到遗憾，我猜竞争本能主宰了他。
“然后还有数度几乎就要成功的Fernando Alonso，以及Lewis Hamilton，他在2017年的
表现是我看过最棒的他，没有任何一场比赛是他的弱点。”
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