大鹏湾赛车变斗殴 车坛前辈统哥：扼杀赛车运动发展
▲日前（10／15）屏东大鹏湾国际赛车场发生的斗殴冲突，让原本不被重视的台湾赛车运动再度博得媒体版面。（图／资料照）
记者游铠丞／综合报导
日前（10／15）于屏东大鹏湾国际赛车场举办的台湾“全国锦标赛”赛事，发生一起两名选手因赛事碰撞所衍生的斗殴冲突事件。
看在台湾赛车界元老李一统“统哥”眼里，受访时也不禁感慨，两位当事者都是朋友，但不管是“蓄意”还是“策略”，这场斗殴冲突，都间接“扼杀了台湾赛车运动、甚至是改装车合法化的发展。”
▲统哥以其多年担任赛事前导车（Safety Car）驾驶的经验分析，为争抢最佳入弯点，常会有碰撞状况发生。（图／翻摄自统哥FB）
统哥以其多年担任各项赛事前导车（Safety Car）驾驶的经验分析，以大鹏湾赛道为例，当中多以1号、5号甚至是6号弯，车手常因争抢最佳入弯点，进而发生碰撞意外。
这类状况，基本上都是因“合法”的攻击（超车）行为所导致的“意外事故”；车手们多半不会追究前后车责任，毕竟这也算是赛事当中的风险、环节之一。
但近年来许多因“新仇旧恨”、“积分策略”所产生的“冲撞事故”，统哥感叹：“这种不当行为已经危及到车手本身的生命安全了。”
▲事实上，“全国锦标赛”主办单位中华赛车会，也有针对超车、碰撞等行为进行明文规范。（图／ETNEWS车云制表）
统哥强调，这类“蓄意冲撞”，全球赛事单位皆视作不被允许的非法行为；早期台湾便有车队授意车手进行蓄意冲撞、亦或是不当停车阻碍赛事进行，皆被大会处以长期禁赛、高额罚金等裁罚。
统哥也呼吁台湾赛车会必须针对该项事件，厘清事故起因，并就双方车手、车队执行最正确、公平的判决，借此建立起公信力，才能有助于台湾赛车运动发展。
▲车手也可依据行车记录器、赛车场摄影机画面，向大会提起申诉。（图／资料照）
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