[问题] F1 与FE的轮胎差别？ AppleWatch5 PTT批踢踢实业坊

[问题] F1 与FE的轮胎差别？

楼主: AppleWatch5 (氵卓月) 2017-10-18 00:51:09

其实以前看F1就好奇过为何轮胎这么厚
相对于轮匡
https://i.imgur.com/drq9bzU.jpg
https://i.imgur.com/LYGGTP0.jpg
一般市售超跑的跑胎胎都很薄匡很大
就跟FormulaE一样
https://i.imgur.com/Ka1bJQa.jpg
https://i.imgur.com/zqQ11T3.jpg
请问各位大大这些设计差异有什么意义吗？

作者: mai11iw3250 (黑人欧巴马) 2017-10-18 01:08:00

google热熔胎

作者: s7024546 (巴哈无伴奏前奏曲) 2017-10-18 01:25:00

宽度大抓地力大=一般车要减速的弯F1可以全油门..大概懂你说的，一般车轮胎越薄路感越佳（压到坑也越容易爆胎...），F1过弯的G值太大如果胎壁太扁平支撑力不够也可能爆吧

作者: guh53067 (一个) 2017-10-18 02:09:00

这算是老问题了简单说轮胎也算是F1悬吊中的一部分因为避震行程跟硬度的关系必须用大一点的扁平比吸震而且考虑到超大胎宽其实换算起来的扁平比并不会小到哪

作者: iuchun1010 (Mr. Anderson) 2017-10-18 14:00:00

胎宽怎可能不影响抓地力

作者: mpst897 (没有人) 2017-10-18 15:13:00

抓地力只跟正向力还有摩擦系数有关...线性的状况下更宽的轮胎会更快主要是因为有更多橡胶可以push...

作者: nicktony (nicktony) 2017-10-18 19:21:00

面积不影响摩擦力的不是只有那种完美物体吗轮胎会变形怎能用那来看

作者: orange0915 2017-10-19 00:23:00

胎宽不影响抓地力？？？？？？

作者: sword78 (sword) 2017-10-19 06:00:00

轮胎的物理现象是有点复杂的，没那么简单

作者: JOJO888 2017-10-19 09:23:00

刚体只跟正向力和摩擦系数有关，轮胎非刚体所以也跟接触面积有关！

作者: Wangsl (Wang) 2017-10-19 09:51:00

我记得是轮胎越宽的话用磨耗速度会比较慢，所以可以用更软的材料，抓地力才会增强吧

作者: notmuchmoney (真的不错....) 2017-10-19 12:41:00

答案很简单就是单纯不改沿用几十年下来的规格一般市售车低扁平比是因为胎壁强度不过在F1这种程度问题不算什么是问题

作者: Bking1300 (骑帅不骑快) 2017-10-19 17:55:00

记得曾经看过龚怀主介绍F1轮胎，中空部份只有一点点，几乎是整块橡胶了，可能是磨耗超乎想像才这样配置，所以扁平比大也不会有胎壁强度不足问题

作者: leaveleft (离) 2017-10-19 22:01:00

不知道F1轮胎多重，但轮框应该是碳纤维的吧，一来一往可以抵消吧

作者: wateres (wateres) 2017-10-20 01:06:00

轮框不能用碳纤维吧强度还是比金属低

作者: ZeroRSX (阳明山的蓝色闪电) 2017-10-24 08:29:00

F1都镁框吧

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