2017 2016 和去年差距(2017-2016)
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极　　速: 327 KM/h 346 KM/h -19 KM/h
最　　低: 66 KM/h 66 KM/h 0 KM/h
全 油 门: 78 % 64 % +14 %
冲 程 数: 79.7万次/场 81.4万次 -1.7万次 /44圈*4冲程=-96.6爆程数/圈
换档次数:1452 次/场 1980 次/场 -528 次 /44圈= -12次/圈
变 速 箱
负 载:低
油耗: 95 KG 88 KG +7 KG 2015是91KG
中下压力
油耗爆增7KG,猜是阻力变大让完赛时间增加,拉长了供油时间

78％ 麦拉拉不用玩了

FP1 Ham用黄胎只比用紫胎的kimi慢0.053

SPA跟Monza都是超高速赛道，油喷得多很正常

超爽的赛道 八档过弯油门灌到爽

请问今年极速普遍较低是因为下压力大吗?

动力增幅有限，但风阻变大，轮胎占很大一部分。

请问换档次数也减少是为什么呢？极速低所以加速也慢，换档就不用换太快？

高速弯那么多刷圈速还会增加完赛时间？平均圈数整个提升，不用降的那么低档再加速回来吧