VW车队负责人伯纳德-戈布梅尔（Bernhard Gobmeier）认为，F1正走在经营车队成本与日
俱增的“危险道路”上。
此前，F1掌门人切斯-凯里和罗斯-布朗都坚持说，一旦目前的协和协议在2020年到期，
他们希望看到车队之间收入分配更公平。
像Force India这样的车队就一直敦促F1新所有者自由媒体专注于迅速降低成本，而
戈布梅尔认为，较小的车队正在“走着一条非常危险的道路”。
VW的两大品牌——保时捷和奥迪——最近都在致力于FE赛事。
最近在访问印度期间，戈布梅尔接受了《赛车运动》的采访。他说：“F1正走在一条
危险的道路上。它很昂贵。除四巨头以外，大部分车队都有财务问题。比赛并不能支付他
们所需要的。”
“在我个人看来，由于其昂贵的成本，他们正在走一条非常危险的道路。我们到处都
能看出这一点。”
他举例说道：“Mercedes在F1项目上拥有超过1500名员工。那甚至还没考虑供应商的
员工人数，虽然那可能没有那么多。这很可能会有2000人在为两辆赛车服务。你应该考虑
到在英格兰工资有多昂贵，材料又有多昂贵。”
戈布梅尔认为，美国人在控制运动成本方面一直比欧洲人做的要好。
“在美国，他们会将控制成本放在心里。他们管理得很好。”他指出，“在欧洲，情
况就有很大不同。在他们中的某些人里，成本控制是真的做得不错。但，F1则完全不在这
个范围内，WEC也是。”
他认为，F1要想再次吸引大赞助商，就必须提供更好的表现。
“赞助商的数量在下降。大的赞助商，像烟草公司等，都不存在了。小赞助商也减少了。
”他说，“赞助商的数量正在下降，观众数量也是。与此同时，成本在上升。这就有些不
合适了。他们必须让比赛更精彩才行。”
MotoGP“就要好100倍”
这位前Ducati MotoGP老板表示，作为一个表演，MotoGP就远远好于F1。
“从表演角度来说，MotoGP就在F1之上。它要好100倍。根本无法相比。MotoGP，它
所支持的比赛和世界超级摩托车锦标赛（World Superbike）都是比F1更好的方式。”戈
布梅尔说。
“从理论上讲，在商业上，MotoGP有利用其普及性的潜力。而且他们确实做了。我们
在我们的组别拥有Ducati，我们可以看到在赞助方面可以实现什么样的区别。”
他继续说道：“Ducati取得了最大的赞助。即使是保时捷、宾利、奥迪都实现不了这
么大的赞助。Ducati是特殊的，它堪比法拉利，而赞助商也得到了实际价值。”
“他们在比赛中起到了很好的激活作用，包括在媒体、接待、项目计划以及其它方面
都是如此。汽车公司在那方面做得就不那么好。”
http://sports.sina.com.cn/motorracing/f1/newsall/2017-08-23/doc-ifykcypq4253677.shtml