去年分享了第一次去新加坡观战的心得
感谢一些版友的经验文帮了不少忙
上周去了日本，回来分享一下，不过文有点长就是
如果想看照片就只能看网志易读版了
http://whossoul.blogspot.tw/2014/10/f1-2014japan.html
http://goo.gl/q5QeRK
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跟着F1环游世界的小气旅行，第二站来到日本。
身为一个不会日文的日本旅行新手，准备行前功课时，觉得交通特别苦手，
随便爬文都是各式各样眼花撩乱的交通票券，日本发达的铁路网对我的自助作业
来说反而是恶梦一场。相比之下去年在新加坡，一张ez-link在手就畅行无阻，实
在太轻松。不过，实际做足功课去到日本之后，倒也没那么可怕就是。
【行程】
10/2 中午抵关西空港－大阪城－通天阁－心斋桥道顿堀 ◎夜宿难波(近南海难波)
10/3 中午抵名古屋－赛道 ◎夜宿名古屋
10/4 赛道 ◎夜宿名古屋
10/5 赛道－大阪难波 ◎夜宿大阪难波(近近铁大阪难波，与day1南海难波不同站体)
10/6 京都－心斋桥道顿堀 ◎夜宿大阪难波
10/7 甲子园－晚间返台
原本以为除了赛道之外可以去更多地方，事实证明我低估在日本的移动时间
花费以及耗费的体力，上面的行程是真正有完成的，名古屋则是全数贡献给赛场了。
【门票】
三月门票开卖时，实在看不懂铃鹿官网的购票操作，一直要我加入会员，
但填资料又得留日本地址电话，麻烦人在日本的朋友们，折腾一阵子迟迟无法
顺利加入。最后选择直接在F1官网购票，似乎比铃鹿官网的价格稍微高一点点，
无法选位，刷卡包含结汇手续费的结果，一张C1区的三天联票约台币11,188，
只会从e-mail收到非正式的电子票券，比赛时得到现场兑换正式票，好处是不怕
把票弄丢。
新加坡去年这个部份只花我五千多块，还听了几场演唱会，只有划算可以形容...
【住宿】
Day1 Namba Oriental Hotel 难波东方酒店
Day2-3 Chisun Inn Nagoya 名古屋地产客栈
Day4-5 Namba Dotonbori Hotel 大阪难波道顿堀饭店
机票跟门票很早就处理完了，一直拖着的住宿部分正好搭上公司今年员旅
的补助，所以完全不用多想，打开合作的易游网，锁定离地铁站最方便、尚有空房、
评价中上、自掏腰包程度最小的饭店。选定上面三间，都是走路5-10分内就可以抵达
地铁站入口，平均价格每晚台币2600~2800左右。
这三间饭店也让我体会到日本人多会利用空间，房间从第一天开始越住越小。
第一天房里还有小沙发，最后两天的Namba Dotonbori Hotel小到连摊开两个行李箱
都有困难，不过厉害的是它除了有中文接待、无线网络免费、公共区提供电脑、笔电
可供出借至房间、女性房客可索取生理用品，以及各种超贴心的服务之外，晚上10点半
的免费拉面宵夜场以及啤酒喝到饱，更让人惊奇。入住的第一晚，眼见半小时前
还在前台接待我们的柜台人员，10点半在衬衫外头套上日本传统服饰，摇身一变
成了煮面师傅，感觉实在难以形容啊...
【交通】
最初想延续去年新加坡的小气旅行选择搭廉航，过完农历年就开始找票，
虽然有心理准备赛事期间的机票不会太便宜，没想到peach的时间晚去早回，
挂完行李、选位(怕某人腿塞不下)、再加完税，每人来回也要破万元！
于是转战背包客栈的机票比价，找到华航早鸟票，虽然有开票后无法更改时间的缺点，
但反正打定主意要去看比赛也就不在意，最终花了少于peach开出来的价格，
搭上华航一人不到一万块。因为10/1的票已售罄，只能晚一天出发，不过班机时间
早去晚回，怎么比都乐胜peach，果然即便要小气旅行，也还是得小心不能陷入廉航
的迷思里！
再来就是日本当地的交通。规划完大致行程约略计算票价之后，买了三种在
关西机场的travel desk就可以一次买足的交通票券：
a. KINTETSU RAIL PASS wide (近畿铁路五日券广域版)
◎日币5860/张 (原5700，已涨价)
大阪－名古屋单程近铁就要价日币4260，使用近畿五日券的省钱程度不在话下，
使用范围跟方式在近铁网站上也说明得很详细。
●首先解决从机场－难波的交通。(不含步行及等车，约40-50min)
在机场的travel desk买完票后，直接前往JR空港駅，先使用南海电车的兑换券
前进难波。若选择特急Rapit的话是全车指定席需加价，所以我们只搭空港急行(含)
以下的电车。
换票时得到两张一大一小的票，大张的票是粉红色，小张是一般车票，进站拿
一般车票插卡进入，出站插卡回收，粉红色的票一直不知用途，猜测应该是收据，
但最后一天回机场时在难波换票则只有拿到一张一般车票。
第一天从机场要进入难波时错过一班急行电车，懒得等车于是先上了站站停的
普通车，途中某站停靠时看见隔壁月台有停靠站数较少的快速电车，立马带着行李
迅速换车，也算是旅行时不指定座位的机动性跟乐趣。
●大阪难波－近铁名古屋(不含步行及等车，约2hr-2.5hr)
由于移动距离长，启用近畿五日券的第二种兑换券，可以兑换三次不加价的对号
的特急近铁，两次用在大阪名古屋来回，一次用在京都回大阪(原本去程就想使用，
受台风影响，去京都那天下午之前的特急电车停驶)。若不吸菸的人可以指定no smoking
车厢。
使用方式一样是拿着近铁五日券到柜台换票，会换得一张普通车票，非磁卡所以
无法插卡入站，必须带着换得的车票以及五日券，从有站务员的票闸口出入，同时
出示两张票券，出站亦同。但换到的普通车票有的站务员有回收，有些则没有，
不晓得是单纯忘记还是有不同标准。第一次使用时站务员会在五日券盖上日期戳印，
五日就从这里起算(前一天的机场－难波则不算在内)。
●名古屋－白子(不含步行及等车，约40-50min)
相对短距离的移动，全部使用近畿五日券，可以任意搭乘近铁急行(含)以下的
非对号列车，不需要额外换票，进出站时向站务员出示五日券即可。
●白子－铃鹿赛道(不含步行及等车，约15-20min)
◎单程车资日币400 (原380，10/1涨价)
这不在近畿五日券的使用范围，不过是前进赛道的最后一段交通，还是摆在这里
一起说明。近铁白子站出站后，到一楼站外就会有许多引导人员，第一天练习赛的
接驳公共汽车就在站外候车处，后面两日则因应人潮而稍微拉远到白子站对面。
第一天直接上接驳车，下车前门投现，下车后工作人员给了我们一张标有票价
的整理券，但往前走一段路在第一个检查口就又回收了，只是做个样子。回程则必须
先买好车票，上车前交给工作人员，也可以一口气把剩下的两天份都买好，因为从
买完票到把票给出去只有短短的几分钟，实在不用浪费时间天天排队购票。
三天下来，我们只有正赛结束后散场等接驳车花了约莫15-20分，其余都很幸运
几乎是人一到候车处就可以上车，就算是人潮少的时段也不会非要等到车坐满才开车。
不过每天的最后发车时间都不一样，公共汽车上都有贴公告，基本上不太会搭不到车，
但想在赛场待很久又不想花一个小时步行回白子的人还是要特别注意！铃鹿赛道本身
也很练腿力，真的不会想在赛后走过荒凉的路回白子啊～尤其如果像今年碰上台风，
真的只有凄风苦雨可以形容！
**同场加映两款一日券
b. 市バス・京都バス一日乗车券カード (京都巴士一日券) ◎日币500/张
几天玩下来天天腿酸，京都其实是个一天玩不够的地方，去过的人都推巴士
一日券，走累就上车到下个景点，就算我们只去了两三个点都划算。虽然票券限制
只有市巴士跟京都巴士能用，但想去的景点都涵盖在里头了。第一次使用时，下车插卡
，票券背面下方会印上启用日，之后每一站下车都只需出示票券给司机看，不需插卡。
关于一日券的使方式跟巴士的区分，小气少年的京都市巴士与京都巴士一日券，
里头以及相关文章解释得很清楚，帮了大忙。
c. HANSHIN TOURIST PASS 1 DAY (阪神电车一日券) ◎日币500/张
阪神电车一日券其实只为了甲子园。回台北的班机时间晚，白天排了甲子园的
参观行程。官网可以查到各站区间票价，大阪难波－甲子园单程就要日币360，
光是单站来回就已值回票价。使用方式就是单纯插卡出入站，第一次使用之后，
票券背面上方就会被印上启用日期，可当日无限使用。
【铃鹿心得】
谈完行前准备，进入赛道部分。
如果不想错过练习赛，强烈建议前一晚下榻名古屋，铃鹿跟四日市附近基本上
好像都是for车队，不会有饭店可以订。周五当天从大阪移动到名古屋，先到名古屋
饭店寄放行李再前往赛道，还得先带着我的电子票券到Mobility Station换取正式票券。
真正进入赛场时，第二段练习赛的时间已经所剩无几，还没走到自己的位置就决定
先站在一旁看完最后几圈，比赛结束才逆着人群去寻找座位。
因为花了太多时间在交通上，周五只简单看了场内设施、车队摊位、研究一下
周边活动，走走就天黑了。觉得很棒的是铃鹿赛道外有露营区，看到很多设备齐全的
帐棚以及日本中年男性的热血浪漫。在日本几天很少看见摩托车，赛场的机车停车场上
却停了满满的重机，大饱眼福，而重机隔壁的停车场则停了满满的脚踏车(？)。
相较于新加坡行李检查的严谨，日本则是全开放，虽然场内也有很多饮食摊位，
但并不禁外食。场内饮食参考价：杯装生啤日币600、炒面日币500、烤牛肉串日币500
...至于要不要自备饮食就看个人了。
场内有不少贴心设施，包含女性专用包厢，里头是化妆间跟更衣室，连吹风机
都有提供，另外还设有哺乳室，尽管我没看到车迷带着不会走路的孩子进赛场
(有少数推婴儿车，但小朋友其实已经会走路)，还是觉得日本人真的很周到。
赛道周边的铃鹿游乐场都不是什么激烈的游乐设施，适合带小朋友一起同乐，
但不确定是不是全部都能凭票使用，确定摩天轮是没问题的。新加坡站多数是西方
车迷，日本站的感觉很不一样，日本跟华人脸孔占多数，尤其日本人很多都是
全家大小一起来。领正式票券时，F1官方工作人员向我们表示铃鹿是个小站，
但他们依然很重视，进到赛场观察观众比例之后，才了解为什么他会说经典的
铃鹿赛道是个小站。
周六进场时第三段练习已开跑，我们决定在广场上用大萤幕看完，隔壁是Honda的
展示，近距离听引擎声还是有些震撼。今年在赛场内的感受真的跟去年差很多，
位置距离车子更近，跟隔壁的人竟然还能轻松对话，完全不需耳塞，去年在新加坡
可以忍受短暂不戴耳塞，但车子呼啸而过时根本无法跟邻座对话。
排位是我们第一次在自己的座位上好好看比赛。邻座两位在东京工作的美国人
是这一趟旅行最神奇的缘份，当天早上我们在名古屋车站吃早餐时就坐在他们邻桌，
没想到进到赛场位置竟然还在隔壁，这机率应该差不多足已民乐透了吧？
排位赛后因为各区都没有限制出入，决定沿着围篱来趟顺时针(走断腿？)的
赛道考察，不过赛道无论是广度或是地形起伏都比想像中来得大，最后无力走到发夹弯
，在立体交叉的部分就转弯了。
沿途看到一长列的前夜祭排队人潮，逛完赛道后眼见排队的人都已入场，决定
加入此行唯一可以进入起跑区看台的绝佳机会！
日本人都在听底下佐藤琢磨的现场访问，但反正我听不懂，只关心Ferrari的
工作人员在做什么，找了车队正对面的位置，乘机偷看个过瘾。前夜祭表订进行到
晚间八点半，这一天接驳公共汽车只行驶到八点，偷看够就起身准备回白子站了。
周六晚间在台湾的朋友比我们还担心台风，其实周六天气很好，晚上风大了点，
周日下起了雨，到赛场后也很担心到底能不能跑。除此之外因为晚间要回大阪，
还拖着行李箱，也担心晚间列车会不会停驶。说到行李，白子站跟赛场都有行李柜，
但数量非常少，场内有黑猫设置的行李寄放及拖运处，离接驳车下车处还有一段距离，
黑猫行李箱寄放是单日单件日币700。事实上出了白子站之后，对面接驳车搭车处的
周边店家也有提供收费的行李寄放服务，大约日币500~600，但我们每天都很顺利的
赶着上车，以至于回到台湾整理照片时才发现啊！于是周日除了看比赛不时淋著
雨衣太小挡不住的雨之外，还要拖着行李从下车处进赛场寄放，只有狼狈可以形容。
提到雨天不得不说，日本不是一个很爱卖轻便雨衣的地方，周日为防万一在
名古屋站就先买了one size的雨衣，大雨中看完车手绕场觉得雨衣实在太小
(在日本走了几天的心得是平均视野良好，也就是衣服尺寸略小的意思...)，
决定走回入口的车队摊位买EURO SPORT的雨衣，看到许多西方游客穿，觉得只有那个
同时塞得下背包跟我们的身体，结果这几天一直有看到的雨衣竟然全数售完！
心情跟我第一天就发现Kimi的短T不到一日就完售一样悲苦。
周日下接驳车后，在停车场附近看见一排举旗的车迷，研判在等待车手，身为
一位专业的迷妹(不对，是铁杆红军迷！)当然要停下来共襄盛举，今年唯一捕捉
野生车手的机会啊！经过无止境的漫长等待，总算让我等到Alonso跟Kimi，
不过Alonso坐副驾，车经过我之后，在车迷最多的地方才停下来按了好几次喇叭，
Kimi则是自己开车，完全没有要减速的意思(好吧～也不意外)，其实距离太近也来得
突然都来不及准备，快门完全是按自己开心的。
座位部分个人认为C区的C/P值还算不错，铃鹿官网有靠近B区的C区视角照片
可以参考，刚好买到C区中间没有围栏遮挡的位置，夕阳从身后落下没有逆光问题，
视野可以一路从B区往左望到D区前的连续弯，车速不算太快，今年在这一带也有几次
不错的攻守，也看到Alonso在远方顾路(泪)。
赛后赶白子回大阪的车(使用近畿五日券的特急兑换券，建议白天先划好位，
以免晚间买不到票，白天买也不太需要排队)，受到台风影响，官方取消了赛后可以走
赛道的行程，没把握正赛散场需要等多久才搭得到接驳车，看到最后安全车出来没有
悬念就急忙准备离开赛道，知道出红旗但大萤幕没播(或是我们忙着跟邻座道别没注意)
，回到饭店才知道车祸的严重。五点开始起身离开座位，划了七点左右的特急，
六点半不到就抵达白子，散场的接驳车动线很有效率的被执行，等接驳公共汽车比想像中
来得顺利。
日本站令人印象深刻的除了这几日的天气多变看了雨战之外，大概就是应援团了，
不得不说日本人在应援这方面真的是做得很彻底啊！
基本的机票交通、门票、住宿花费方面，不包含私人血拼或美食狂嗑，整体来说
大概就是新加坡X2，新加坡我一个人去住超符合小气旅行的Hostel，六晚的费用在
日本还住不满两晚饭店。私心建议三天赛道真的不需额外排其它名古屋的行程，
既然去了就享受比赛，虽然不像新加坡有许多表演，但铃鹿真的还是可以待上一整天。
正赛日才终于去了Racing Theater，既躲雨又打发时间。至于赛场内还有什么有趣的，
还是要亲自去一趟才真正体会了。
关键字：球鞋、雨衣、雨鞋(赛场接驳车的上下车处是草地，周日雨天就是悲剧
泥泞，索性换了早已备好的夹脚拖)、如果当天要离开名古屋，请把行李箱留在白子！
留在白子！留在白子！我说了三次。
至于六天里在各个地方感受到的：细心耐心的日本人、不说英文的日本人、
热心带路的日本人、不脱妆的日本人、无料案内所的日本、到处都是中国打工留学生
的日本...都是赛场之外的事了。
满足地看完日本站，当然，希望Jules Bianchi早日康复，大舒也是。