“在我看来，”Derek Bell在上周的电台秀中说道，“Fernando-Alonso是目前最有天赋
的车手。他总是有美妙的表现——他驾驶赛车直到世界尽头去争取胜利。看在上帝的份上，
最终Ferrari必须给他一辆可以完成这项工作的赛车……”
很久以来，我发现与许多过去的F1车手交谈中，总有一个车手被他们认为是这一代车手中
最伟大的。其中有一人甚至发短信给我，对于Ferrari多年来无法给他提供一辆有竞争力
赛车无能的愤怒。
纵然如此，但Fernando也不是第一个处于这样境地的车手。在Ferrari辉煌的历史中，纵
然有Ascari ，Lauda和Schumacher的辉煌岁月，但也有许多车手发现Ferrari赛车无法与
竞争对手相匹敌。
“当你第一次到那里，”Gilles-Villeneuve曾经对我说，“你看到比赛部门，看到
Fiorano赛道，还有其他一切，你会怀疑他们怎么会输掉比赛。但你和他们相处的越久，
你就越能理解这一点……”
如Villeneuve一样，Alonso也驾驶著中游的Ferrari赛车诺干年了——如Gilles一样——
他也持续表现出赛车无法达到的能力。Martin-Whitmarsh ，当时还在McLAREN，看到了2
位车手的相似点，“我不认识Gilles，因为他在我进入前就离开了，”他说道，“但直到
他死的那一天，他也保持着的饥渴感，这与他挣多少钱无关。”
“这是你一直想从一名车手身上见到的品质——无论他多么成功——今天，最饥渴的车手
是Alonso。即使他富裕3倍，他依然饥渴。这在他身体里面。你一直会关注的是哪一辆车
总是能拿到超越赛车能力的积分——又是谁在驾驶它。很久一段时间内，这个答案，都一
直是Fernando。”
而，回顾过去，那个车手是Gilles。“是的，”Harvey Postlehwaite说道。“他是我遇
到最部政治的车手。百无禁忌。在老先生面前，Gilles直接说赛车是狗屎，没有下压力，
他在浪费自己的时间。‘我会驾驶它，’他会说，‘开上一整天，因为这是我的工作，我
热爱它。我只是告诉你，我们不会有竞争力的……’就是赤裸裸的诚实，老先生就喜欢它
这一点……”
是的，老先生。在Villeneuve那时候，他还掌管着公司的一切。就我们所知，他对民用车
一点都不感兴趣：赛车才是Enzo关心的，而他最看重的车手品质就是战斗精神。因此他格
外赞赏Nuvolari，莫斯和Villeneuve。
Alonso要比这3人政治化的多，这不是老先生喜欢的，但作为一名纯净的赛车手，他本来
会完美的符合老先生的标准。
在Fernando到达Maranello的第一天，他就暗示，他找到了精神家园，他希望能一直干到
退役。Gilles曾经说过：“有几次我感到自己受够了，我应该去别的地方，但……我一点
都没用！我一看到老先生，就说，‘好的，我该签哪？’”
虽说如此，但在他生命的最后几个月，Villeneuve曾经严肃考虑过离开Ferrari，前往一
支“英国车队”。McLAREN和Williams的合约已经放在桌面上了，1982年巴西大奖赛上，
他告诉我，他婉拒了Ron-Dennis。我毫不怀疑。宿命般得Imola大奖赛上，当Didier
Pironi在最后一圈巡游圈上抢走他的胜利后，他本会转头去找Dennis签下那份合约的。
毕竟，他的职业生涯，是从McLAREN开始的，在1977年的英国大奖赛上，驾驶车队的第3赛
车，展现出惊人的速度。诺不是Teddy Mayer神秘的脑子发晕，没用选择权，而是挑选了
Patrick Tambay，Villeneuve将不会去Ferrari。
现在，30多年后，另一位曾经离开的Ferrari车手又要重返McLAREN了。Alonso在2007年为
车队效力，尽管成绩不错，但不必提醒，大家应该都知道双方最后闹的多么惨烈，最终一
拍两散。
你有理由担心，怀疑他们是否还有勇气重新开启一段关系，但在F1中永远不要说永远。“
纵然我们之前的种种，”Whitmarsh 2年前告诉我，“我还是希望他明天回来。为什么？
因为他是最好的，这才是关键……”
在去年年底前，Whitmarsh 已经多次重返了关于Alonso的评论，许多人相信——包括我自
己——也相信最终一份新合约会达成的。Fernando Alonso承认他对于Whitmarsh的赞美
感到惶恐：过去的已经过去，关于McLAREN，唯一的问题，是关于，“那个已经不在那里的
人的治队哲学……”
在2014年初，一切发生了巨变，Martin-Whitmarsh 被赶了出去，突然“那个已经不在的
人”——Ron-Dennis——再次回来了。现在，Alonso与McLAREN之间展开新关系的机会是
不是完全不可能了？
或者也许不。要在F1中取得成功，无论是老板还是车手，最需要的品质是——Dennis和
Alonso都有同样的基因——那就是对于胜利如同野兽般得需求，而双方已经好久没有赢了。
目前意大利报纸的头条正被Alonso的未来占据：他会留在Ferrari，还是走人？
无疑，他的挫败感很强烈。不仅仅是赛车5年来的不足，Alonso本来还期望能对Ferrari工
程师选择有更多的影响力。最有名的是，2年前，他们督促Ferrari赶快去雇佣前雷诺工程
师Pat-Symonds。然而，Ferrari，直接对他的建议Say No了。而现在他却领导Williams车
队走向了复兴。
还有自行车队的事情，一个好友Alberto Contador，以及Fernando一直想要建立自己的车
队，但Ferrari，害怕这会让他分心，表达了不赞成的天都。
最近Alonso向Ferrari要求更多的自由——如果，在2015年的5场比赛后，赛车没有竞争力
——那么久让他在2015年赛季结束后跳出合约，这比合约提前一年。再一次，得到的答案
是否定。
然而，据信，尽管所有的工程师和机械师们都想要Alonso留下——但马蒂亚奇——则想换
个方向，他想用Vettel代替Fernando。有个会意大利语的同事告诉我，这话要这么说，马
蒂亚奇希望Alonso主动提出明年获得释放——这样他就不必多付2500万欧元的合约买断金
了。想想那些从意大利传出的消息。
但是，马蒂亚奇为什么会让他走？因为，意大利的消息说，他知道Alonso是车队实际上的
领袖，他想要展示自己才是负责人，这条铁律必须被接受，他相信Vettel来的话，更愿意
接受他的规矩——因为，他不像Alonso，能够流利的用意大利语与工程师交流，而
Sebastian一句意大利语也不会……
塞尔吉奥-马尔奇奥尼，他本月早些时候解雇了蒙总，将会在10月14日上任，他被认为是
Alonso的大粉丝，但他的首要任务是拯救Fiat集团，而与蒙总不同，他没时间花在Ferrari
上面。马蒂亚奇，显然想展现自己的权利，不可能如多梅尼卡利那么憋闷地干活。
甚至以Ferrari的标准，这也是告别的一年，多梅尼卡利，Marmolini和蒙总在6个月中集
体走人。谁知道接下来还有谁会走，说不定明年3月在墨尔本，Ferrari兵发墨尔本的时候，
已经没有了过去5年内救他们与水火的车手了。
在这5年中，Alonso一人拿下了11场大奖赛胜利，都是在Alonso的名字下拿到的，在日本
大奖赛前，他5年内为Ferrari拿下1152分——而他的队友们——Massa加Kimi一共541分。
在新加坡的周末后，我看到了一些这样的评论。“没有Alonso，Ferrari狗都不是……”
Lauda说道，之后是Minardi谈到：“如果Ferrari失去了Alonso，那么将是车队的灾难，
这场灾难会延续数年……”
现在一切都在Alonso手中：如果他想走，就能走。有些人相信他将留下，试试看James
Allison设计的第一辆Ferrari，在5年的辛勤付出后，他可能在错误的时机走人，就像
Chris Amon在1969年离开Ferrari时做的那样。
或者Alonso决定止损，回归McLAREN，后者最近少了一些星气，他们明年会用全新的本田
引擎，和7年前闹翻的那些人复合？
本田真的发了疯的想要签下他，几乎开了空白支票，但要我压的话，我会说，Alonso明年
再看一年，万一Ferrari赛车好了呢？然后，如果发现依然是浪费时间的话，再走人。
现在有谣言说，Alonso在日本就会签约McLAREN本田车队，我会承认，这让我感到吃惊，
但我过去也猜错过……
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