没错的确是晚了一年的游记...
当作给今年即将前往铃鹿的板友们的参考喽！
周五自由练习：http://reikayou.pixnet.net/blog/post/186341553
周六排位赛：http://reikayou.pixnet.net/blog/post/186924645
周日正赛： http://reikayou.pixnet.net/blog/post/187289226
==
票是在板上跟团买到主看台 V1 席三日券
原价 62000 日圆，六张团购只要 37000 日圆，有够划算的啦！
不过实际看过比赛后，比起主看台我会更想要坐在第一弯的 B 或 C 席
因为这里才是争抢最激烈（也最容易撞出去）的地方
主看台除了起跑跟冲线比较有看头之外，大部分的时间都只能看到赛车呼啸而过
而且主看台朝西，下午的比赛正对太阳，大逆光又超晒...
不过赛后可以轻松地看到颁奖台是大优点。
住宿的话，我觉得也不用去想赛道附近的旅馆，根本订不到
住名古屋就好了。虽然远一点但是交通很方便
晚上回来也还有地方可以觅食或逛街。
从名古屋往返赛道的交通可以参考这篇介绍
http://mbm.idv.tw/?p=988
三天的赛事我都是靠超级划算的近铁五日券到白子再转接驳车到铃鹿赛道
虽然比赛期间有加开从 JR 名古屋往伊势铁道铃鹿サーキット稻生站
（距离赛道大约 20 分钟路程）的直达车
不过毕竟班次比较少，而且近铁五日券实在太划算
除了三天的赛事之外，如果还有在关西或伊势志摩地区的行程安排
尤其像我从关西机场进出
光是搭一趟近铁名古屋到大阪难波的单程特急就回本了
当然一定要买近铁五日券！
因为个人行程安排太过贪心只能放弃周五上午的练习赛
从飞驒古川出发到名古屋已经中午
随即转搭往白子的近铁急行，车程大约 50 分钟
搭乘特急的话只要 40 分钟，不过要多花钱买特急券
虽然近铁五日券有附三张特急兑换券，不过我都用在更长距离的移动
没必要为了区区 10 分钟浪费掉特急券。
走出白子车站照着告示就能找到往赛道的巴士乘车处。
周五练习赛当天的巴士乘车处就在白子车站旁边，周六周日会把乘车处的地点拉远来分散众多人潮。
这天可能因为我下午才到，排队的人不多，而且接驳车非常地密集，所以很快就搭到车了。
特别要注意铃鹿赛道返回白子车站的末班车时间，三天都不一样
周五这天只到晚上六点，可别在赛道逛到忘记时间了
周六周日两天的末班车时间会比较晚。
从白子车站到铃鹿赛道，不塞车的话大约 15 分钟
原本以为下车就到，结果原来离赛道还得步行 15~20 分钟
猜想这也是为了比赛结束时分散大量人潮吧！
铃鹿赛道附有很多游乐设施，部分可凭 F1 门票免费使用
但游乐园就要另外收费。还有旅馆和天然 温泉（你没看错）！
一整个很阖家欢
今年铃鹿官方的重要贵宾是第一位在 F1 出赛并取得积分的日本赛车手中嶋悟
他的儿子中嶋一贵几年前也曾代表 Williams 车队跑过 F1。
终于进到赛场了！比起视觉画面（V1 席很难避开恼人的护网）
那种巨大又尖锐仿佛要震破耳膜似的引擎声更有临场感
跟电视上的声音完全不同，这就是看现场最大的享受呀！
不过这么大的音量听久了耳朵真的会痛
今天只是练习赛
同时在赛场上的车子比较少所以还可以忍受
排位赛和正赛还是准备一下耳塞吧！
主看台的座位还满空的，周五这天管制比较松
其实可以四处逛逛不同的座位区域。当然少数天龙级的高级区域除外啦～
除了看比赛，车迷们的装扮还有场边的一些海报也很有趣！
感谢 Webber 的海报好心酸哪～
在主看台待了一会儿，想把握时间到不同的座位逛一逛
沿路好多人打地舖，难道可以在这边过夜吗？
练习赛的时间到这边差不多结束，我也懒得再继续走了，找个座位休息一下。
好想自己开车在赛道绕几圈。
其实在非赛事期间的确是有会员限定的赛道挑战活动
价格当然也不便宜就是了。
之后是 Super-FJ (Formula Japan) 的练习赛
作为 F1 的 support race
虽然车子的性能比不上 F1，但是参赛选手通常很年轻
为了争取表现比较敢拼，常常也满精采的。
摩天轮是铃鹿赛道的一大亮点，凭 F1 门票在比赛期间可以无限次免费搭乘。
趁周五人比较少，来搭一下免费的摩天轮！
从摩天轮上看比赛还不赖，几乎可以看到赛道全景！
如果要坐摩天轮，最好的时间就是就是周五的傍晚
因为人比较少，再来是因为摩天轮车厢内没有冷气，正午来坐会热昏...
最后再回去逛逛旁边的摊位，真的很可怕每逛一圈钱包也跟着瘦一圈...
东逛西逛待到五点多才离开赶着搭接驳车回到白子
再搭火车回到名古屋，已经晚上七点多了。
我第一次来到名古屋（小时候跟团不算），是我这趟行程中最热闹的城市
相对的车站也会很复杂...
不过还好经过几次大阪梅田的洗礼，名古屋没有什么好怕的～
吃过晚餐，稍微逛了一下名古屋的闹街就回旅馆休息了
（跟明后天的行程比起来，今天七点多回名古屋应该算早的）
接下来两天才是重头戏！
==
F1 赛程第二天，周六排位赛！
以今年红牛在正赛的强势程度，排位赛可能还比较有看头。
我在名古屋住的旅馆是 Grace Inn，距离地下铁伏见站走路十分钟内
晚上如果想去名古屋的闹区荣町逛街也在走路范围内。早上有提供免费的早餐。
伏见站的地下街入口很有趣，全中文的标示！
早上七点多商店都还没开始营业
不过地下街有着很像台南市海安路蓝晒图的 3D 装置艺术
不只贴著蓝白拖，还有台南小吃名店阿堂咸粥的招牌！
连同地下街入口的中文标示，这里的装置艺术是出自台南乡亲之手吗？
搭乘地铁到名古屋车站，转搭近铁到白子
今天的人潮明显比昨天来得多，
因应这种情况周六周日两天在白子的接驳车乘车处距离车站比较远
刻意拉长的排队动线就能够避免大量人潮壅塞。
虽然排队搭车的人很多，不过因为拉长的动线再加上源源不绝的接驳车
说是排队其实根本没有真的停下来等的感觉
到了赛道，车迷们的战争开始了！
大家挤在停车场入口的路边围堵（？）各个车手进入赛道。
这真的很好玩，各个车手的个性表露无遗
然后有些车迷争奇斗艳的夸张装扮也很有趣。
引起最大欢呼声的 Kimi！虽然今年才回归 F1 而且战绩也普通
不过丝毫不减 Kimi 受欢迎的程度呀！
Kimi 的车过去后，车迷们就鸟兽散了，一点都不夸张。
周六上午的自由练习
大萤幕上的车手介绍好像是在打电动在挑选角色一样。
今天的人有比昨天多一些，不过还是不少空位，毕竟只是自由练习。
然后也跟 PTT 乡民团的人会合了！
很多人欸，虽然好像没有全员到齐过但是加一加应该有十个人
这趟日本行程进入第十天了，有种他乡遇故知的感动。
在主看台待了一下，想再把昨天没逛完的赛道其他区域逛完
结果今天很多区域已经不开放给非购买该区座位的人进去了
有点可惜，只能把握那些没有管制的区域啦～
自由练习结束后回到主广场，人山人海～～
要买东西真的是早点来比较好。
逛了一下摊位，回到主看台的座位休息等下午的排位赛
在家看电视有时候排位赛比正赛还精采，尤其今年红牛在正赛时的绝对优势
其实看完排位赛，正赛结果也就差不多了。
不过在现场的话，因为排位其实就是众车手各跑各的
如果不看大萤幕的话感觉就跟自由练习时差不多，除了 Q3 会比较热闹啦！
结果理所当然的红牛包下头排
唯一的悬念是 Webber 排在 Vettel 前面，明天正赛时能够挡住多久呢？
排位赛结束后乡民团们约好在名古屋吃晚餐后就先行解散，多数人都回名古屋了
我想参加晚上的前夜祭，在这空档顺便把昨天没逛完的赛道周边设施走完。
在主广场旁边的 Racing Theater，超多人排队！不过动线进行的还算快～
沿途都有不少展示品，像是今年被骂翻的没耐力轮胎，
平滑闪亮的光头胎跟一般车辆使用的轮胎感觉差好多呀～
橱窗里放了好多台 Honda 的大摩托车
毕竟 Honda 当年是做摩托车起家的，在摩托车竞赛的成绩更是显赫
可惜我对这些重型机车的了解很少，都叫不出名字...
终于排到的动感电影院，其实就是从驾驶的角度绕赛道一圈，我觉得效果普通而已。
馆内还有满多设施的
一整排模拟驾驶，测验各种开车的技巧
例如油门、煞车、方向盘的控制，要拿到高分还满难的欸！
模拟风洞也满好玩的，虽然模拟驾驶速度没有到非常高速。
总之虽然要花一点时间排队
不过 Racing Theater 里面各种寓教于乐的各项设施
有时间的话真的可以来逛一下啦！
逛得差不多了，回到主广场前，已经排起了长长的队伍
前夜祭就是在主看台前举行，原本非主看台座位区的人也都可以进场。
晚上的铃鹿赛道，灯火通明满漂亮的！
白天超热，但是太阳下山后气温降很多，我只穿了一件短袖颇冷...
前夜祭基本上就是座谈的形式，
首先登场的贵宾是前 F1 车手铃木亚久里，他曾在 1990 年赛季的日本站拿过第三名
不过后来他成立的 Super Aguri 的战绩不怎么理想
而且资金短缺之下只撑不到三年就解散了。
接着还有同样是 F1 车手的中嶋悟与他的两个儿子中嶋一贵和中嶋大祐
以及 Formula Nippon 的车手伊泽拓也。
座谈的时候到底在讲些什么我几乎听不懂啦
期待的是由中嶋一贵和中嶋大祐担纲驾驶的铃鹿首次 F1 夜间试跑！
中嶋一贵驾驶的是 Tyrrell 019 (1990 年 F1 赛季)
中嶋大祐的则是 Lotus 101（1989 年 F1 赛季）。
结果中嶋大祐的 Lotus 101 （黄色车）不知道哪边出了点问题没办法出发
于是只剩一台车单独跑。
划破夜空的引擎声，以及高速下流过漂亮轨迹的车灯
晚上的赛车真的跟白天感觉完全不同。
两赛车是门槛非常高的运动，除了有天赋和机缘，更要有钱～
舞台上的年轻车手们加油呀！
看完前夜祭的前半场我就先离开了
后半场是 2012 年在铃鹿站也成功站上颁奖台的小林可梦伟。
回去早点休息，明天是最后一天了！
==
在停车场入口与乡民团会合
还有一群昨天乡民团认识的日本车迷团！
准备的超充分的，好多标语！
Yuli 准备的大面芬兰国旗也吸引了一堆目光！
头上带着黄色 on board camera 造型帽子的大叔 Shiro
据说 25 年来都有来铃鹿看比赛！
现场气氛真的很嗨，随便一台车子开过去都会引起惊呼
不管那到底是不是车手的车。
敢秀的话骑着小绵羊也是可以成为目光焦点的！
围堵车手行动结束后，大家鱼贯进场。
买了一盒日式炒面当午餐，实在是不好吃...
也可能是因为现场太热了啦～
虽然是大白天，不过看比赛配啤酒还是一定要的！
车手进场！好多可爱的古董车！
是因为年龄渐长的关系吗
我真的觉得古董车比现代的流线型的设计要好看。
主看台真的很热又很晒，摊位上卖的国旗大毛巾好像很好用。
看完车手进场，距离开赛还有一个小时的时间。
座位上实在太热了于是又走出来晃晃，每次逛摊位都会洒钱好可怕...
赶紧再回到座位，各赛车已经准备就定位了，赛道上好热闹！
登登登，终于等到这一刻！灯灭起跑！
坐在主看台区最高潮大概就是起跑吧
之后的比赛状况也都只能靠前方的大萤幕来了解。
主看台完全是西晒位置，务必要带太阳眼镜呀
不然连要看大萤幕都很困难。
偶尔还是可以看到一些超越的画面！
结果恭喜 Vettel，一开赛虽然有发生碰撞
但最后还是拿下冠军，今年的红牛真的太强大了。
颁奖是主看台区的另一个高潮
其实本来是可以走到颁奖台前的赛道上去看的
结果我们搞不清楚方向跑错地方...最后还是留在主看台上。
气氛很融洽的颁奖。
Webber 还满嗨的，另外两个还在喝香槟自己先喷了！
正赛到这边告一段落了，不过我们也不急着走啦
好好享受一下现场欢乐的气氛。
比赛结束后的活动是西赛道 walk
从主看台走出来到 GP square 左转沿着赛道外逆时针走
即可顺着路标穿过地下道到达赛道入口。
每个人都忙着在地上找已经被 marshal清理过的赛道上的香蕉...喔不～是橡胶！
其实还满多的啦～尤其是草地上。
F1 呼啸即过的赛道，用自己的脚走起来还真是很大呀！很快地天黑了。
走在这么平整的道路上还真是相当特别的体验呢！
在路灯照映下的赛道上轻松地散步
跟白天的阳光与速度感真是有相当强烈的对比呀！
带着有点舍不得的情绪，慢慢地离开赛道，这趟 F1 行程也进入尾声了。
之前很多游记提到散场的接驳车要排很久
所以不赶时间的我们在赛道外慢慢逛了很久才走去搭接驳车
再加上接驳车的数量真的很多，排队的动线还是满顺的
最后还是要称赞铃鹿的交通安排真的很不错！
不过从赛道到白子车站就免不了遇到塞车了
所以不建议在正赛日回名古屋的时候用近铁五日券附的特急券
因为搭车时间很难掌握，要换班次也很麻烦（因为车站的人太多）。
我在这三天往返赛道都没有用到特急券
反正搭急行也只差了十分钟左右
当然前提是要有位子坐啦不然一路站回名古屋很累人。
乡民团晚餐再次来到名古屋车站的“とり五铁”
亲子丼、鸡翅和串烤都好好吃呀！
相约回台湾后再聚会，乡民们分道扬镳各自继续行程
2013 F1 铃鹿朝圣完结！
身为不怎么专业的车迷，尤其红牛称霸这几年更是看得有一搭没一搭
而且我在平常生活人际中几乎没有可以讨论 F1 的朋友
真的很开心能跟一群素昧平生却志同道合的人一起远道日本朝圣。
之后再有机会冲现场，也许还是会优先考虑亚洲的上海或雪邦
当然更希望有一天能冲梦想中的 Monaco 和 Spa！