投航空公司履历被打枪 她花9个月考上航管员
台大政治系毕业的叶妮宜，疯狂投履历到航空、海运公司等，却苦无机会，隔年转而准备
民航特考，九个月拼上榜，顺利成为飞航管制员。她强调，民航特考刁钻，常爆冷门考题
，不能只读看起来是重点的内容，熟悉重点后，一定要再额外找补充资料，找得越多、胜
算越高。
因向往进入航空、航运等产业，叶妮宜锁定相关领域谋职，却未获佳音，于是转往报考民
航特考。过去从未接触相关考科的叶妮宜说，民航特考的压力来自于需要大量背诵，民航
法、航空运输学通通都要背，但她反而被激发出求知欲，享受学习过程。
她指出，民航法的基本功就是把整套法一字不漏背起来，但背起来不代表能考高分，还要
懂得延伸子法、国际法，掌握子法重要法条，由于近几年民航法显少出现重复考题，在脑
海中建构、连结母法、子法、国际法相关性就显得重要。
航空运输学可从“航空运输学”、“现代运输学”下手，再辅以政府的运输政策白皮书。
叶妮宜说，运输学范围无边无际，光看中文资料不够给力，必须常搜寻国外民航组织网站
、相关文章，尽量扩展视野、吸取新知。
航空气象学则是叶妮宜认为最有趣的科目，读来调剂身心。她指出，因航空气象学的考古
题重复机率高，像台风、锋面、雷雨等基础知识，以及气象观察等新型重点大致掌握后，
可再进一步探究圣婴、南亚高压、低层喷流等冷门主题，增加答题的饱满度。
叶妮宜说，飞航管制员需要拥有冷静沉着的人格特质，在第二关的英语面试，若能事先找
到同为考生的伙伴们一起练习口说，互相出题考验彼此，对临场感很有帮助。
回顾备考过程，叶妮宜说，顶着第一年没工作的压力，她抱着一定要上榜的决心，九个月
的时间，她分为三阶段，依序从每天念书八小时、九小时增加至十二小时，一个月只准自
己休息一天，“没有输的余地。”所幸还有看棒球能作为苦闷人生的小小出走。
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