楼主:
a1d335 (335)
2021-04-08 15:31:22看到节目上的说法 不管捷运或高铁
都有轨道异物自动侦测系统
所以司机不会遇到这种突发状况
那捷运或高铁有哪些缺点呢?律取率好像差不多
西部干线有地可以留足够空间 + 警示and侦测系统东部干线紧邻山壁相对就窄 又没弄好相关防护系统
薪水差那么多也能比.....高铁驾驶薪水完全不同级
那么担心交通公安风险的话就报考别的类科或考国营,警消也是充满风险还不是一堆人报考?
作者:
tonyxfg (tonyxfg)
2021-04-08 16:37:00捷运与高铁基本上都是封闭系统,周遭也没什么东西可掉,的确比较安全
作者:
afking (挂网中)
2021-04-08 17:00:00有疑虑别走司机吧
作者:
eglaibls (我是普通人)
2021-04-08 18:03:00待在家当键盘侠最安全
作者:
c2578910 (台中陈奕迅)
2021-04-08 19:02:00先搞懂路权分级还有安全系统就知道了
作者: kevincgg 2021-04-08 19:11:00
高铁出事等于整架飞机从空中摔,捷运应该算郑捷事件最惨捷运司机比较安全,毕竟很少有砂石车跟工程车入侵但捷运不是没被工程车撞,请参阅淡水站,自己人搞的乌龙
作者:
tchialen (艾妈 挖爱哩)
2021-04-08 23:08:00作者:
justice67 (11.9到日本东北,函馆)
2021-04-10 02:52:00台铁死亡率最高的应该是道班吧(工务段)其次是调车工(运务段-场站调车类科)最近三个月都有出事
高铁跟台北捷运都是封闭区间,不会有人在平交道害你台北捷运司机印象中是34k,台铁含常态加班大概50k吧
作者: kevincgg 2021-04-10 22:39:00
不正常班表超过50K不是大概,但表班正常后是低于50K
作者: bbfan (bbfan) 2021-04-22 01:00:00
便当局司机菜鸟没领那么少 高铁周休二日 两边差不多薪水不过司机挂掉机会很少 一堆道班还是员工在职受伤死亡还比较多……