曾经开过一段时间，提供一下浅见
CLA45开起来虽然说帐面上有300多匹马力，但是全开油门踩到底还是会觉得
力不从心的感觉，希望他能在多吐一点动力出来。
没有另外一台(E92 M3)开起来的爽感 (我知道两台车差很多)
即使是CLA弹射起步也是觉得有点虚虚的
论操控的话还是喜欢纯后驱车.. 要说这台车的优点的话
换档的时候的放屁声还蛮让人开心的XD
※ 引述《qwertfg (qoo)》之铭言：
: 之前也有楼主这个想法 车种也差不多
: 有人说6缸换4缸
: 但一个是正amg 一个是mpa
: 看一下amg 那颗四缸 排气声 动力都挺吸引人的
: 主要还是价位 不然能上m2c会选m2c
: 有人开过amg 4缸 mpa 6缸分享一下新得吗

小排量高增压开起来还是差了点...

小排量就是少了一种饱满感，虽然马力速度都有，但就是有点差异

是不是那种大踩下去等他提升转速的时后 感觉莫名空虚

高增压的车避免不了turbo lag

lag 是一回事，高增压虚是另一回事高转或高增压虚，一般两个问题一是涡轮小，最大出气量不够到高转是增压值掉下来另一是高增压时进气温度增加加强中冷或喷水可改善

我怎么觉得讲了超过两件事???Lag是排气推不动涡轮转子进而带不动增压转子，就是涡轮太大的意思。涡轮小低速好带，但是高转的时候会遇到背压与出气量太小，燃烧劣化同时出气量不够无法维持增压增压够可是动力上不去有可能进气温度太高或是腹内强度不够，一般大概抓95~110bar，再高就是玩金属材料了另外就是本体解热能力太差，各种热点出现导致爆震锁住动力也不是不可能D大讲的加强中冷与喷水，应该可以对应多数解，但喷水会有生锈或是油水混合的困扰吗???

喷水有两种一是喷在中冷外，这纯加强散热这喷的位置有没有其他可能生锈的东西自己能考量另一是往节气门/燃烧室喷水直接降低进气的温度这只在高转或高增压时喷所以所有水滴瞬间挥发也泵到排气管不会积在燃烧室，所以没机会造成别的后遗症但是喷头与开关等要想好如何保证不漏水在不发动或是不适合的时间漏一堆水进去，后面问题可能很大安装时首要考虑不漏水，不积水。

楼上有推荐品牌吗? 另,水喷可否一起配合octane booster?引擎是M156 NA

没推荐品牌，喷水跟辛烷值提升剂应该可以并行使用

CLA45没开过但有开过GLA45 应该不会差太多 请教一下您的力不从心是跟什么车比...我觉得很狂暴欸..

跟6缸比？

内文有说是跟M3比较 当然会有差

这代引擎用新的M139，不知道turbo lag优化程度