from https://news.u-car.com.tw/article/48125/
仿佛说好了一般，2019 年的 7 月和 8 月、国内将出现许多不同的超跑，不仅 7 月 19
日便会看到 Ferrari F8 Tributo 的发表，且最快 8 月底前就能见到 McLaren GT 的上
市；不过，话题性与讨论声量最高的、当然还是日前才被U-CAR 网友于机场保税仓库所拍
到、总代理今日 (7/11) 才正式对媒体公开的这辆 Valhalla！
预计 2021 年底开始交车、全球仅会限量生产 500 辆的 Valhalla，是 Aston Martin
与 Red Bull Racing 红牛车队旗下之 Red Bull Advanced Technologies 部门共同开发
的第三款顶级限量超跑 Hypercar)，因此它的原厂开发代号是“AM-RB 003 (AM-RB 001
和 AM-RB 002 则分别为 Valkyrie 与 Valkyrie AMR Pro)”，目前原厂尚未正式确定的
接单价为 110 万美元 (最终售价将在 2020 年第一季公布)，引进国内后的推估身价将突
破新台币 7,000 万元。
至于“Valhalla”一词则是来自北欧神话中的“英灵神殿”，是天神死后居住的天堂，不
仅延续了原厂近年惯以 Vulcan (希腊神话火神) 及 Valkyrie (北欧神话女武神) 等神话
名词来为新车命名的传统，也承袭了 Aston Marting 以“V”为字首的命名法则。
与 Valkyrie 和 Valkyrie AMR Pro 一样，Valhalla 也是采中置引擎的设定，且车体和
车身钣件也全都是由轻量化的碳纤维材质所打造，可同时符合轻量化与高刚性的要求，并
可将车重限制在 1,350 公斤左右、也就是大约一辆 Toyota Auris 的重量而已。
外型设计方面，同样出自 F1 空力大师 Adrian Newey 之手的 Valhalla，亦配置了两片
如 LMP1 利曼赛车的上掀式车门，线条与轮廓也都保留了与 Valkyrie 相同的 DNA，但在
空力设计上、由于 Valhalla 的定位较 Valkyrie 更接近道路用车，所以下扰流与侧裙的
造型均已修饰地更接近一般市售超跑；此外，为了提升车尾的下压力，Adrian Newey 还
替它设计了一支作动方式极为细腻特殊的 FlexFoil 尾翼，能够在不改变尾翼的角度下进
行细微调整、在不同的速度与路况提供充足的下压力。
标准双座布局的碳纤维极简座舱内，由于 Valhalla 直接拿掉了两支车外后视镜、改以左
/右各一具摄影机来提供车外的画面，所以画面切割成三份的仪表板上，左、右两侧将用
来呈现车外的画面，只留下中间的部分来呈现时速、转速等资讯。
另外，由于对轻量化的要求已到“斤斤计较”的程度，所以 Valhalla 中控台上并没有固
定式的萤幕，而是为车主设计了一个原厂称为“bring-your-own”、可支援无线充电的智
慧型手机框架，让车主借由个人的手机来提供影音、导航等资讯，而且 Aston Martin 还
会让车主下载专属的 App，让你可随时监控心跳等身体状况。
值得一提的是，为了减少驾驶与乘客的重量影响到全车配重的平衡，Valhall 的座椅为不
可调的设计，并固定在全车防护最安全的中心位置，需要改变驾驶坐姿时，得调整方向盘
与踏板组，但也因可以获得更大的空间；驾驶坐姿则采“APEX 人体工学”概念，将驾驶
人后背中点、方向盘及踏板一线对齐，在极低的坐姿下减少膝盖受压，完全是一款为赛道
而生的街道用车。
至于传动搭配方面，由于原厂至今也仅公布 Valhalla 将搭载由 V6 双涡轮增压汽油引擎
与电动马达所组成的 Hybrid 油电动力系统、拥有 1,000 匹左右的最大马力，搭配 8 速
双离合器自手排变速箱，由静止加速至时速 100 公里仅需 2.5 秒、极速超过时速 350
公里等部份规格数据，所以这辆原型车上并没有搭载传动系统。
原厂并表示，Valhalla 将是首辆搭载 Nexcel 密闭油路系统的道路用车，可于 90 秒内
完成更换机油的动作，且这项技术已应用于仅限赛道使用的 Vulcan 并通过纽柏林 24 小
时耐久赛的考验。