: 推 yanzistart: 手排是情怀无误！ Alfa已经证明ZF8速自排比手排快了 07/11 15:42
这样讲就太以偏概全了
即使是在码表的世界里
手排还是有必要存在的意义
目前为止，所有市售热血前驱车的金字塔顶
手排变速箱还是必然且唯一的存在
Megane RS Trophy R
Civic Type R
Golf GTI Clubsport S
Peugeot 308 GTi
Hyundai i30N
上面这些车，不会开纯手排，就永远只能坐在副驾
只要纯手排变速箱重量还有优势的一天
就绝对不会只是“情怀”

绝对同意 但是不得不说真的慢慢变少不过像Corvette 也是手排真的很意外 不过也没人怀疑只是想表达 现今DCT跟自排效率实在太强

重量优势会被换档效率抵消？情怀不说，成本考量也有？

我觉得一部分是因为Hatchback欧洲人玩得最凶，同时他们对手排变速箱的接受度也比较高吧？

北美版STI 209也“只有”手排“有出手排”跟“只有出手排”是完全不同两个概念

北美还是有一部分的手排市场，也是BMW维持手排的部分原因，看看ND Miata的手排占比高达76%便知，在美国每周的山路聚会也是清一色手排，manual helps youfeel more connected to the car

自排多点坏了才有得修啊 嘻嘻

WRX STI也手排啊～

手排渐渐都要消失了 销售量会决定

情怀二字 就是一切了

只要是纯手排的耐用度跟乐趣不被其他变速箱取代就算是再怎小众 也不会完全消失在市场上

最后一句完全错误，自排变速箱演变至今手排唯一存在的理由就只是情怀以及驾驶乐趣

上面那些车搭手排，是基于机构上的需要，不是情怀不论是空间重量耐用度价格，就是不能搭自（手）排如果硬要觉得操控需求也只是情怀，那我没话说

想问楼上“上面那些车只出手排是基于机构上的需要”这句话有任何官方文件能够佐证吗原来还真的有 想说我没事也会上car and driver还有motor1或其他网站翻翻 看来我看的东西太少了啊

车子就是那么有趣前驱后驱技术都不同考量也不同

那就自手排就好了啊

专业推

推佐证资讯和出处 不少人想判手排变速箱死刑到底在急什么?

我觉得问题出在有一群人判定乐趣=手排 不是手排的车=没乐趣没价值但有些人觉得车子吸引自己的地方并非手排变速箱啊

问题是出在有人明明不会开也不懂手排，却大言不惭的在版上酸言酸语说"大家"只是想找东西踩

我会开也开过 但我不懂乐趣在哪只觉得多了一个东西要踩+一根棒子要推要拉

我买手排就是防朋友 跟老婆开～～

对VAG而言，DCT早赢过自家MT，会保留只是让消费者多一个乐趣选择而已

有些人不喜欢不想要就全盘否定但这价值观不好也不符现实 因为相对也有另一些人喜欢想要 这样一来存在的价值就具备了 否则骨董车根本不应该存在 因为绝大多数消费者根本不考虑购入骨董车维修保养驾驶 不是吗?

身为手排车主，真的认为手排真的是情怀。

身为手排车主，真的觉得手排安定

我去越南 满地都是手排 我想手排消失还要好一阵子XD

忽然想到那为何重机依旧坚持打档，没想发展出类似自排变速箱呢，先撇开像CVT那种小扭力车的话啦～

有阿，还有双离合

自动手排应用在重机上还比市售房车早

车板多数人对车都只是浅层兴趣而已，真的要去了解机械结构、操控技巧时，都会因为畏惧而排斥，手排无用论必然大行其道