小弟考过驾照后玩车10几年 也跟几个车商朋友和车友聊过 针对这个市场 分享给各位参考
有的人说双门保值因为稀有度
有的人说双门不保值因为四门较便利
不同状况就会有不同的结果
双门其实很多时候保值性是非常好的
有一个很重要的前提：
必须是自售给车友或者给有在进这类个性化/较少见车款的车商
你如果看一间车商里面都是c300 3sedan等等转手超快的车 你双门他可能完全不想接 因为这类车商很多就是车进来洗一洗外观处理一下 看不到的地方整理都不整理直接售出 大家假日没事去这类车行 一堆很漂亮的车一发动晃的跟什么一样 因为他们完全不在意车况 就是低价快速把车卖出去就没他们的事
但你如果观察有车商收了很多双门双B甚至愿意收一些老alfa之类的 这样的车商不少是愿意收车+用心整理 出售价比较高 这样的车商因为每一台获利比较大 因此也可以放比较久 当然也愿意承接一块不是最主流但消费能力更强的市场(很多玩双门跑车或经典/性能老车的人家里另一台车都是不错的进口车 平均消费能力远高过只有一台车的人)
这样的车商如果你双门车车况很不错 其实他们都很愿意用高出行情的价格收 因为这样的车商如果做出口碑 甚至有不少人已经请他们排符合某些条件的双门车款 跟你买进不太需要大整理 又很可能隔几天就售出 当然会出高价
自售也一样 我举我熟悉的E46为例 车况不错的E46双门数量远远比四门少 要买四门几乎各排气量颜色随时网络上都一堆 绝对的买方市场
但要买双门e46 如果又要车况/颜色/性能/排气量 都在可接受范围 真的有时候等很久才一台 假使你维持的不错 绝对比车况相近但四门的车高个3-5万以上 而且之后的折旧速度会比四门慢很多
以上小弟经验分享 建议要出售双门跑车的朋友可以自售或比去较有在经营这块的车商售出 要入手双门跑车的车友也不用因为折旧问题而却步
重点是 开双门就是爽啦 开车自己爽就好 也祝福原po c coupe或A5都是好车 直觉告诉你买哪台就买吧！