车标的生产
https://www.youtube.com/watch?v=3yiaZDZlumo
这种铸造方式叫脱蜡铸造 失蜡铸造
先把蜡做成你要的形状 可以用模制 也可以用人工
然后在外层包上耐火材 砂 一些硬化剂
重复好几层
然后把蜡加热融化 流出来
就剩下一个外壳
之后把要铸的材料熔化倒进去
不锈钢 铁铜铝都可以 金银也可以
当然对应不同的材料 因为有不同的温度 外包的耐火材与砂选用不同
这种铸造方式 属于精密铸造
但是自动化程度比较低
优点是生产出来的铸件表面漂亮 没有分型线 需要较少后处理
缺点就是慢 工序也多
适合少量的产品 以及 不容易加工外型的件 直接铸造后就接近成品
另一段影片
https://www.youtube.com/watch?v=i3R9OkWD09k
RR的立标一碰就缩进去
主要是因为防碰撞到路人
时速60以上会自动缩起来
也可以车内按钮强制收起来

脱蜡铸造的工序难度低 对设备要求门槛低 材料也容易取得很适合个人做一些小零件 手工做一两件这样

谢谢大家对我的车这么有兴趣

第二个影片的标题跟内文就说是防窃了

防窃是停车状态下吧,D大说的是碰撞时

Z大 第二个影片就是D大说得一碰就缩 但影片里面就说是防窃了 0:09 “Does the spirit of ecstasy ever gets stolen off the front of the RR”

两个原因都有啦 现在固定式的立标很多国家的法规都不会过

奔驰立标一扳就断 没有杀伤力XD

缩的真快，有点吓到

一个一个手工研磨 没在管效率的

我知道影片是写防盗 但是细想这是不现实的其实要防盗 只需要有坚固的底座去连结固定就好想要偷 就要动用切割工具要动用工具 像影片这种电动的力道根本就阻止不了 缩不进去而且这种伸缩机关比直接粗壮的底座的强度还要低要动用机械破坏的话 伸缩机构还容易一点另外 防盗不需要在时速高的时候自动收起来或是 停车的时候不露出来 就像女子在夜里穿多一点一样减少临时起意的犯罪 那这样是算防盗没错

失蜡法 两千年前的科技

现在做高科技 航空的喷射机的空心叶片 还是用脱蜡铸造

金属假牙也是这个方式

我没说不好啦...失蜡法技术至今仍然是金属加工复杂度的顶点技术 而且RR特爱传统工艺的精神展现

机械版以前还有人说3D打印万能 连燃气涡轮机的单晶叶片都能印呢

金属的3D打印现在还是以雷射加热金属粉末为主流熔融在特定位置 跟下方基材连结 达到3D打印的效果但是一层层熔融内层出现许多细孔 结构上瑕疵很多以整个件来说 局部加热会产生内应力做出来的件 表面也不平 需要再加工在做涡轮叶片这种件来说 大量的细孔瑕疵与表面不平需加工这些都很不适合 或是根本不能用来做这种件

当然 那个人被电爆了 现阶段能做到的只有静叶片（guide vane)

可是人家K牌已经用3D打印做涡轮～高温高强度的组件https://www.youtube.com/watch?v=DNedUZxP8NU

Turbine housing 也就是壳体的部分 壳体对强度要求并不高而且如果内部流道是要加工的 用打印的也就无所谓了用打印的最大好处是 低模具成本 低开发试做成本设备成本虽然非常高 但是可以平摊到各种件 也不一定要自己买另外 车用增压涡轮机的叶片要求 跟燃气涡轮也是不能相比的

这两者差异大概是中职跟大联盟吧...

蜡雕一般都用石膏吧用沙会很粗糙吧感觉要磨到死抛到死石膏灌出来就够粗了珠宝饰品也用这种方法失蜡法技术有很高吗这不是入门而已吗这种作法已经是金属工艺品很快速大量生产的方法了只需要一个成品3D打印也行灌硅胶模然后射蜡焊上蜡树去铸造

这项技术当然非常早以前就有 但是要做到尖端要求 难度就不同像上面说的是燃气涡轮的叶片 是要做空心的铸件基本表面是不加工的 成品的重量要求 表面要求 变形的要求这些是很困难的空心的部分的芯材是用陶瓷做的 也是烧结 之后可以破碎或分解回到脱蜡铸造 用石膏只是一些低温材质 铝 金银还可以因为石膏的耐火度低像不锈钢等 或其他耐高温的合金 1600度以上 用硅溶胶等里面是二氧化硅分散在水以及一些亲水的溶剂里要一直搅拌 以及依照挥发量补充溶剂停下来就硬掉了辅以一些耐火的基材 锆砂粉等等 主要耐火还是靠锆砂一般常见的铁金属的脱蜡铸造 用的是水玻璃 再用固化剂也要用硅砂 这大约1500度还可以石膏的耐火只是几百度一千度的件至于生产速度上铸造里面说快的 像是压铸 一模几秒钟 一模可以做几十件(小件)根本像印钞票如果说像是黑色也就是铁件或是钢件 自动造模线20秒就可做一模 就等浇铸凝固 有很长的路径去降温相比上 脱蜡铸造还是相当慢的技术 有特殊要求才会去用脱蜡

长知识了太小看这技术了

刚看现在好像已经开始用陶瓷纤维做叶片了

吵这个干嘛 反正会爬ptt的也买不起劳斯莱斯

这是讨论板不是买卖板，楼上走错地方了