有人有注意到超跑的发动声音都会不太一样吗
感觉是点火会比较久的感觉...
很难形容像是点火发动可能一般的车两三声就发动了
但超跑可能会多拖一下子
我原本以为是超跑比较多缸的关系要点比较久
但是现在发现ghibli也是3.0六缸而已却也有这样情形
而且发动后的"轰"在暖车的转速也很有超跑的感觉
满喜欢这种感觉的 难道是法拉利调教的关系吗
有人知道是什么原因造成发动的时间长短吗? 一样双b六缸为何不同?
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2018-11-05 22:12:00你的意思是超跑不好发? 还是超跑比较大声?发动的过程拖比较久 这不应该理解成不好发吗?或是 发动的较高转的时间比较久 之后才回落怠速?
作者:
KGSox (天天开心)
2018-11-05 22:47:00是指发动点火时会自己拉一下转吗? 轰一声应该是指这个?
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2018-11-05 22:49:00一般车都会拉(提高冷车的怠速)一下吧就是超跑的声音比较大 稍微高一点转比较明显以前重视高升功率的NA车 怠速较不良 所以冷车提速会更高一点
啾啾轰 啾啾啾轰 啾啾啾啾轰 的差别吗？啾啾啾啾啾啾啾啾 啾啾啾啾啾啾啾啾 发不动大概是这样
作者: hankchi (HankC) 2018-11-06 02:34:00
我居然听到楼上发文的声音了
作者:
oasis0417 (Oasis0417)
2018-11-06 04:03:00我一直想问 超跑启动时的模式可以改吗？一定要从标准开始切往ESC Off还是直接可以从猛的启动？
作者:
zeta (Find the Way)
2018-11-06 08:53:00E92M3发动后提速蛮明显的,大概要半分钟后才慢慢降回正常怠速
作者:
KGSox (天天开心)
2018-11-06 10:45:00我的W124 E220是发动时拉一下2000转 之后冷车1000转大概20秒 再回到正常怠速600转不过以前用旧的行车电脑就没有2000转这个步骤 前几年坏掉换新才有 不知道为何...
作者:
VWTF (╮(﹀_﹀")╭//)
2018-11-06 12:44:00比较慢有两个原因，因为要让机油帮浦打足够的油上到缸头润滑高凸及摇臂，欧洲大排量的引擎许多设计乾式底壳也必须对曲轴、活塞、缸壁喷射足够润滑机油才能开始怠速运转排气量越大缸数越多的引擎，油道相对设计长度拉长，在考量油压减损及寒冬初始机油黏稠度下，把点火时间拉长增加润滑量是无法一触即发的设计的目的
作者:
Pellaeon (秋风孤剑李鸿章)
2018-11-06 13:54:00W124 M104六缸刚发动也会自己拉转XD
作者:
zeta (Find the Way)
2018-11-06 20:05:00咦,要有W124才能上欧车版啊，楼上没有吗？
作者:
KGSox (天天开心)
2018-11-06 20:05:00其实我的E36也会啦...325i M3都会
作者:
adaris 2018-11-06 22:04:00野马有好邻居模式，发动很安静
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2018-11-07 09:29:00凸轮轴坏掉: 冷车怠速各种杂音+转速飘动
发动同时 马达会带着曲轴转动，超跑多缸车自然要多转几圈，每一缸都润滑、进油气、升温等等也有可能本来就设定转几圈才点火吧！
不管几缸都是曲轴转720度完成一个循环，说比较多缸要转比较多圈不觉得怪怪的吗
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2018-11-08 22:47:00以多转几圈的立场的角度来看 主要是发动需要一定的转速例如每分钟三百转或是五百转以上才发得动并不是不点火 而是发不动 可能点火正时不对或是其他因素启动马达需要一定的时间(也就是转几圈)后才能到达这转速下限越多缸 这个加速的时间需要越长 这是合理的但是每颗引擎的状况不一样 是不是这个理由还要实际证实
作者: YJM1106 (YM) 2018-11-09 10:42:00
D大是指大多缸转动惯量大 所以打比较久的意思吧也许大颗的启动马达就可以缩短这时间
作者:
weare 2018-11-16 14:40:00W123可以吗...
四缸车至少转四圈 六缸转六圈 依此类推 电脑才知道现在引擎转到哪里 哪缸该点火